Sob a situação de surtos em algumas áreas, o negócio de encomendas dos estaleiros navais chineses não foi afetado, mas atingiu um novo pico.
Em 28 de abril, a cerimônia de assinatura do projeto de transporte de GNL de longo prazo entre a China e Tianjin (FOB) foi realizada em Pequim e Xangai Como vendedores conjuntos, Hudong Zhonghua naval (Group) Co., Ltd. e China Cssc Holdings Limited(600150) Industrial Trading Co., Ltd., uma subsidiária do grupo China Cssc Holdings Limited(600150) assinaram conjuntamente o contrato de construção de seis 174000 m3 grandes navios de transporte de gás natural liquefeito (GNL) com o comprador em nome da Japan Post Shipping Co., Ltd. (NYK). CNOOC Power & Gás Group Co., Ltd., subsidiária da CNOOC, como fretador, assinou o contrato de fretamento do projeto com os representantes do armador na cerimônia.
Entende-se que a quantidade total dos seis navios de GNL assinados desta vez atingiu mais de 8 bilhões de yuans, mais uma vez quebrando o recorde da maior quantidade de contrato único de 7,5 bilhões de yuans de navios de GNL criados no início deste ano. É também o terceiro grande pedido de navio de GNL obtido pela Hudong Zhonghua Haohao, seguindo os seis navios do “CNOOC de médio e longo prazo FOB de apoio ao projeto de transporte de GNL (fase I)” em 7 de janeiro e os quatro navios do “Qatar 100 navio plano de construção – projeto de compra de navio de expansão de capacidade do campo de gás do norte do Qatar” em 10 de abril.
Até agora, nos primeiros quatro meses deste ano, a Hudong Zhonghua realizou um recorde de 17 pedidos de navios de GNL, superando as empresas navais coreanas e ficando em primeiro lugar no mundo.
O tipo de navio assinado desta vez é baseado na última geração do mundo de propulsão de combustível duplo 174000 m3 LNG navio desenvolvido e projetado independentemente pela Hudong Zhonghua, adaptado de acordo com as necessidades especiais do projeto, integrando o mais recente conceito de design, o melhor equipamento técnico, o mais forte desempenho de proteção ambiental e o mais voltado para o futuro. O navio tem um comprimento total de 299 metros, uma largura de forma de 46,4 metros, uma profundidade de forma de 26,25 metros e uma velocidade de 19,5 nós. Ele adota o motor x-df duplo combustível e a última geração de linha de aleta de popa dupla. Ele é equipado com a última geração do GTT no96 super + sistema de gabinete de carga. Ele tem as características de bom desempenho rápido, peso vazio leve do navio, baixo consumo de energia abrangente, ampla compatibilidade de costa do navio, operação hábil e manutenção, e forte adaptabilidade do sistema de tratamento de carga líquida para diferentes rotas. O consumo de energia e a capacidade de carga dos principais navios do mundo (EEDI) foram reduzidos em mais de 10 metros cúbicos por dia, o que corresponde ao maior índice de proteção ambiental do mundo, e sua capacidade de carga atingiu o quarto nível de eficiência energética (EEDI). Em dezembro de 2021, o navio obteve os certificados GDA e PCA emitidos pela ABS, BV, LR e DNV.
Entende-se que os co-proprietários do projeto incluem CNOOC Group Co., Ltd., China Merchants Group Co., Ltd. e Japan Post ship.
