O trem China Europa carregado com roupas, sapatos e chapéus, fraldas e outras necessidades diárias partiu da estação ferroviária leste de Quanzhou na província de Fujian em 30 de abril, passou pelo porto ferroviário de Manzhouli e deve chegar em Moscou em 15 dias, tornando-se o primeiro trem China Europa em Quanzhou desde a ocorrência desta rodada de epidemia local. No dia anterior, o trem 75030 China Europe (honggutian) deixou a estação ferroviária de Shanghang em Longyan City e dirigiu-se para a Europa.
Quando entrevistados por especialistas econômicos aqui, eles acreditavam que a “floração multiponto” dos trens da UE da China ajudou Fujian a acelerar a construção de um importante canal nodal de “dupla circulação”.
Fujian é uma província forte em fabricação e comércio exterior ao longo da costa sudeste da China. Sob a situação epidêmica, é difícil encontrar um contêiner para transporte internacional e a taxa de frete aumentou muito, o que promove muitos lugares em Fujian para competir pelo layout dos trens China Europa. Atualmente, Xiamen, Quanzhou, Wuyishan, Ningde, Longyan e outros lugares em Fujian abriram trens China Europa. As estatísticas mostram que, em 2021, a Fujian abriu 437 trens China Europe (Ásia), com um aumento anual de 21.
Com a abertura do “honggutian”, Longyan City tornou-se outra cidade em Fujian que opera trens China Europa. Autoridades da Secretaria Municipal de Comércio de Longyan disseram que o canal de logística internacional recém-aberto promoverá efetivamente o desenvolvimento acelerado do comércio exterior da cidade e ajudará a construir um centro regional de logística e cadeia de suprimentos.
Zhang Xiaohong, diretor da Secretaria Municipal de Comércio de Quanzhou, disse que o trem China Europa adicionará impulso à exportação de empresas. Chen Hanhe, presidente da meijiashuang (China) Co., Ltd., também disse que as mercadorias podem tomar o trem internacional da porta, e o tempo de transporte pode ser economizado em cerca de 25 dias em comparação com o transporte marítimo, o que reduz muito o custo de transporte da empresa.
“Silk Road shipping”, “Silk Road Flying” e conectividade ferroviária foram atualizados, estabelecendo as bases para a “floração multiponto” dos trens Fujian China Europa. No final de janeiro deste ano, havia mais de 200 unidades membros da aliança “Silk Road shipping”, cobrindo todo o processo logístico de portos, companhias aéreas, ferrovias e assim por diante. Porto de Xiamen, porto de Fuzhou, Tianjin Port Co.Ltd(600717) , Qingdao Port International Co.Ltd(601298) , porto de Yingkou, Guangzhou Port Company Limited(601228) , Beibu Gulf Port Co.Ltd(000582) e outros portos abriram sucessivamente 86 rotas nomeadas “Silk Road shipping”, construíram uma rede de rotas conectando 99 portos em 27 países, completaram 7361 viagens e movimentaram 8,01 milhões de TEUs de contêineres.
Duan Guohua, presidente do Estreito (Fujian) Engenharia de Transporte Design Co., Ltd., apontou que com a abertura da seção Xingguo Qingliu da ferrovia Xingguo Quanzhou e Pucheng Meizhou ferrovia, o número de canais ferroviários fora da província de Fujian aumentou para 11, e o quadro principal de transporte ferroviário “três verticais e seis horizontais” em Fujian foi basicamente concluído.
Atualmente, a situação econômica global é complexa e grave, e a epidemia de pneumonia covid-19 tem um impacto amplo e de longo alcance, especialmente as economias de Quanzhou, Ningde e outros lugares foram afetadas pela epidemia local desde a primavera deste ano. Dai Yongwu, professor da escola de economia e gestão da Universidade de Agricultura e Florestas de Fujian, acredita que, em face da “primavera fria” da epidemia local, a “floração multiponto” do trem China Europa promoverá a estabilidade da economia e do comércio exterior de Fujian.
Actualmente, todos os departamentos em todos os níveis de Fujian continuam a desempenhar uma política de “punho de combinação” em combinação com a situação real para ajudar as empresas a superar a “epidemia”. O plano de acção para promover o crescimento constante da economia industrial divulgado pela Comissão Provincial de Desenvolvimento e Reforma de Fujian mostra que a Fujian incentivará as empresas de comércio exterior a assinarem acordos de longo prazo com as companhias marítimas; Apoie o porto de Xiamen e outros portos para realizar negócios de trânsito internacional intermodal ferroviário marítimo, e promova o desenvolvimento de ligação de “transporte rodoviário de seda” com trens China Europa e o novo canal terrestre e marítimo no Ocidente.
As vantagens políticas da “superposição multi-regional”, como a zona piloto de comércio livre de Fujian e a área central da Rota Marítima da Seda do século XXI continuam a ser liberadas, o que continua a injetar forte impulso no desenvolvimento dos trens da UE da China. A pessoa responsável pelo Departamento Provincial de Comércio de Fujian disse que Fujian promoverá a expansão do fornecimento e incremento da linha de trens da UE da China, incentivará o aumento da proporção de transporte intermodal ferroviário marítimo e aumentará a radiação da rede logística portuária.
Alguns especialistas também disseram a repórteres que todas as localidades devem fortalecer a cooperação e ter cuidado com a “pressa em ação em massa” para abrir o trem da UE da China, de modo a evitar possíveis duplicações e desperdício de recursos.
