Em 1º de maio, vários novos fabricantes de automóveis e novas marcas de veículos de energia anunciaram seus resultados de entrega em abril. Entre eles, o volume de entrega de carros Zero run chegou a 9087 em abril, que ganhou o primeiro volume mensal de entrega de novas forças para fabricação de automóveis pela primeira vez; O número de carros entregues pela Xiaopeng em fevereiro é de 9004; Nezha automóvel ganhou o terceiro lugar no mês com a entrega de 8813 veículos.
Além disso, entre as novas empresas de veículos de energia que anunciaram seu volume de vendas hoje, gac-e’an tornou-se a única empresa com um volume de entrega de mais de 10000. Em abril, gac-e’an entregou 10212 veículos, um aumento ano a ano de 23%, eo volume cumulativo de vendas de janeiro a abril deste ano foi 55086 veículos, um aumento ano a ano de 113%. A Polar krypton 001 entregou 2137 veículos em abril, e a Polar krypton disse que o volume de pedidos excedeu 10000 em abril. A Hechuang entregou 3084 veículos por mês, com um aumento anual de mais de 6500%.
Em abril, a situação epidêmica em Jilin, Xangai e outros lugares teve um certo impacto na cadeia de suprimentos de automóveis e consumo de automóveis. Atualmente, o volume de vendas de novas empresas de veículos de energia que publicaram dados de vendas caiu principalmente mês a mês, enquanto o volume de entrega de novas empresas de veículos de energia em abril não excedeu 10000.
Zero run first, Nezha firmemente no top três
Weilai automóvel, Xiaopeng automóvel e automóvel ideal sempre foram considerados como os três novos fabricantes de automóveis na China. No entanto, da perspectiva da entrega recente, Nezha automóvel e Zero run automóvel estão ultrapassando “weixiaoli”.
O volume de entrega de veículos Zero run atingiu 9087 em abril, com um aumento homólogo de mais de 200% por 13 meses consecutivos; De janeiro a abril de 2022, 30666 veículos foram entregues no total. Em março deste ano, o volume de entrega de carros de corrida zero atingiu 10059, quebrando 10000 pela primeira vez, e o volume de entrega naquele mês ficou em terceiro lugar entre as novas empresas de carros elétricosp align=”center”>
Espera-se que a corrida zero se torne a quarta nova fabricante de carros elétricos a alcançar a listagem. Em março, a Zero run automobile emitiu um prospecto para ações de Hong Kong. De acordo com o prospecto, 40% da captação de fundos líquida esperada do automóvel Zero run será usado para a pesquisa e desenvolvimento de novos modelos, tecnologia de condução automática, tecnologia de três sistemas elétricos e assim por diante; 25% será usado para melhorar a capacidade de produção, como a construção da fábrica de Hangzhou a ser iniciada este ano e a melhoria do nível de automação da fábrica; 25% serão usados para expandir negócios e aumentar o reconhecimento da marca, incluindo empresas no exterior, como abrir lojas líderes no exterior no mercado europeu em 2023.
A Nezha estabeleceu basicamente sua base no campo de novas forças, com 8813 veículos entregues em abril, um aumento anual de 120%; De janeiro a abril de 2022, o volume cumulativo de entrega foi de 38965, com um aumento homólogo de 240%. Nos últimos meses, o volume de entrega mensal de Nezha sempre classificou entre as três principais empresas de automóveis do novo poder de fabricação de carros, e ficou em segundo lugar em fevereiro e março deste ano.
Atualmente, os principais produtos de venda de automóveis Nezha focam-se nos produtos elétricos puros de nível de entrada com cerca de 100000 yuan. em abril, 5694 série de carros Nezha V e 3119 série de carros Nezha u foram entregues.
Em termos de mercado de capitais, a empresa-mãe de Nezha, Hezhong nova energia, tem sido rumores por muitas vezes que vai realizar IPO. Foi relatado anteriormente que Hezhong nova energia vai realizar IPO já no segundo semestre deste ano, mas Nezha disse que não há informações detalhadas para divulgar no momento.
O desempenho de Xiaopeng é estável, e Weilai e ideal são arrastados para baixo pela cadeia de suprimentos
Entre as três novas empresas de carros elétricos de “Wei Xiaoli”, o desempenho da Xiaopeng é relativamente estável.
Em abril de 2022, Xiaopeng entregou 9002 veículos. De janeiro a abril de 2022, a Xiaopeng entregou 43563 carros, um aumento homólogo de 136%.
Em abril, o automóvel Xiaopeng falhou em “entregar mais de 10000 veículos” novamente, mas a conquista de 9002 veículos ainda fez Xiaopeng o segundo no volume de entrega de novas empresas de automóveis de potência. Desde setembro de 2021, quando a entrega mensal ultrapassou 10000 pela primeira vez, até agora, o automóvel Xiaopeng só entregou 10000 veículos em fevereiro e abril de 2022.
Weilai entregou 5074 veículos em abril. Até o final de abril de 2022, Weilai havia entregue 197912 veículos elétricos inteligentes no total. Em abril, Weilai foi muito afetado pela escassez de cadeia de suprimentos. Em 9 de abril, Li Bin, presidente da Weilai automóvel, disse que afetados pela epidemia, os parceiros da cadeia de suprimentos da empresa em Jilin, Xangai, Jiangsu e outros lugares pararam a produção desde março. Devido às razões acima, a entrega de veículos de muitos usuários será atrasada recentemente.
Desde 2022, a taxa de crescimento das vendas de automóveis Weilai desacelerou. De acordo com a análise de insiders, o alto preço da bicicleta da Weilai e a força atual do produto envelhecido são as razões importantes para sua desaceleração. As principais vendas de 693 carros novos antes do lançamento do ec6 e do EC4 serão realizadas em agosto de 2026.
Weilai disse que 2022 es8, ES6 e ec6 equipados com o mais recente hardware inteligente do cockpit devem ser lançados no final de maio, e o novo SUV grande de cinco lugares ES7 também será lançado simultaneamente. Além disso, a Weilai entregará modelos et5 no terceiro trimestre de 2022.
O volume de entrega do carro ideal em abril foi 4167, uma nova baixa desde este ano. O novo ideal L9 originalmente planejado para ser lançado em abril também foi adiado devido ao cancelamento do auto show de Pequim.
Shen Yanan, cofundador e presidente da indústria automóvel ideal, disse que desde o final de março, a cadeia de suprimentos, logística e produção de toda a indústria foram seriamente perturbados devido à recuperação da epidemia no Delta do Rio Yangtze. A base ideal de Changzhou do automóvel e mais de 80% de seus fornecedores estão localizados no Delta do Rio Yangtze, e alguns fornecedores não podem fornecer ou parar a produção completamente. Depois de digerir o estoque de peças de reposição existente, não pode continuar a manter a produção, o que tem um grande impacto na produção de carros ideais em abril, resultando no atraso da entrega de carros novos de alguns usuários.
