Durante uma recente visita de campo ao mercado de veículos de energia nova, o repórter descobriu que afetado pelo lado da oferta de matérias-primas e peças upstream, muitas fábricas principais de motores de veículos de energia nova estão geralmente em um estado “ansioso”, enquanto o mercado de automóveis de segunda mão começou a “aquecer”.
Insiders da indústria acreditam que, com o aumento da propriedade de automóveis da China Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) o mercado pós-venda de novos veículos de energia inaugurará um “oceano azul” no futuro. Como um produto altamente “eletrônico”, novos veículos usados de energia têm características completamente diferentes dos veículos tradicionais a combustível em termos de avaliação de valor, padrões de produto e atualização de software. Sugere-se aproveitar a oportunidade de construir um mercado unificado nacional, melhorar padrões relevantes, acelerar o estabelecimento de uma plataforma nacional unificada de big data para novos veículos de energia, construir um sistema de rastreabilidade de cadeia completa de produtos e promover o desenvolvimento saudável do novo mercado de veículos usados de energia.
Carros usados de energia nova “aquecendo”
“Este ano, é óbvio que o novo mercado de carros usados de energia está ‘aquecendo’. Depois, houve 30 a 50 clientes que compraram e consultaram carros usados de energia nova todos os dias, três a cinco vezes o de anos atrás. O volume de vendas de carros usados de energia nova foi três vezes o do ano passado, e mais jovens com cerca de 30 anos compraram casas.” “Hoje, um veículo de energia nova em segunda mão foi comprado pelos clientes assim que chegou à loja”, disse Jiang Yonghong, chefe de novos veículos de energia no shopping Youxin carro de segunda mão (Hefei), a repórteres
O repórter descobriu que as vendas off-line de veículos novos de energia em segunda mão estão aquecendo, e as vendas on-line também são “animadas”.
Um vendedor de sementes de melão site de carros em segunda mão disse a repórteres que os consumidores podem assistir carros on-line, enviar carros off-line para a porta e fornecer pagamento parcelado. Recentemente, o número de clientes que compram e consultam novos carros usados de energia on-line aumentou significativamente. O volume de negociação de veículos novos de energia em segunda mão da Xiaopeng, Byd Company Limited(002594) , Wuling Hongguang, Tesla, Euler gato preto e outras marcas é relativamente alto.
“Até o final deste ano, não haverá subsídios estatais para veículos novos de energia. Prevemos que isso pode promover as vendas de veículos novos de energia em segunda mão, mas não esperávamos que o mercado aquecesse tão rapidamente.” Jiang Yonghong disse.
“Os preços do petróleo subiram rapidamente recentemente. De acordo com 50 centavos por quilowatt-hora, os veículos elétricos custam cerca de 6 centavos por quilômetro, e o custo de uso é de um décimo do dos veículos a combustível. Os preços de muitos veículos novos de energia subiram, e eles têm que esperar para pegar o carro. Comparação abrangente, eu acho que alguns veículos novos de energia de segunda mão com alto desempenho de custo também são boas escolhas.” O cidadão Hefei Li Qiang, que acaba de se juntar ao posto, disse a repórteres.
Huang Donglian, diretor do comércio e Departamento de Estatísticas Econômicas Externas do Departamento Provincial de Anhui de estatísticas, introduziu que de janeiro a fevereiro deste ano, as vendas a retalho de veículos de energia novos acima da cota na província de Anhui aumentou em mais de cinco vezes ano a ano. Com o aumento do número de veículos de energia novos, veículos de segunda mão da energia novos gradualmente se tornaram uma importante “nova força” no mercado automóvel.
“Ansioso” carro em primeira mão
“A epidemia teve um grande impacto na cadeia de abastecimento de novos veículos energéticos. A capacidade de produção de novos veículos energéticos tem sido restringida, e a produção é difícil de atender à demanda de pedidos.” Wang Guangyu, vice-gerente geral do ramo de veículos de passageiros Anhui Jianghuai Automobile Group Corp.Ltd(600418) nova energia, disse a repórteres, “por um lado, os preços de chips e matérias-primas estão subindo, por outro lado, o fornecimento de peças e componentes não é suficiente. Em março, podemos atender apenas 50% da capacidade de produção, e a situação é ainda menos otimista em abril “.
A visita do repórter descobriu que afetados pelo lado de fornecimento de matérias-primas e peças upstream, os fabricantes de automóveis novos de energia geralmente suportam o duplo “sofrimento” de custo e cadeia de suprimentos, e o mercado de automóveis em primeira mão de nova energia está em um estado “ansioso”.
Insiders da indústria disseram a repórteres que desde este ano, aço, cobre, alumínio e borracha com grande uso de automóveis têm sido a um preço alto, e o ciclo de recuperação é difícil de determinar.Os custos operacionais das empresas de produção de automóveis permanecem altos, e o espaço de lucro foi ainda mais comprimido. Tomando o níquel como um exemplo, o recente aumento nos preços do níquel impulsionou o aumento no preço do sulfato de níquel da categoria da bateria, resultando em um aumento no custo de veículos de energia novos por 5000 yuan a 7000 yuan. Juntamente com o declínio adicional dos subsídios para veículos de energia novos este ano, a pressão de custo de empresas de veículos de energia novas aumentou.
Com os preços das matérias-primas, baterias e chips geralmente aumentando, as empresas de veículos de energia nova começaram a aumentar o preço dos modelos terminais um após o outro. O repórter descobriu que o preço dos veículos de energia Chery novos aumentou em 2900 yuan para 5000 yuan por veículo, e o preço do modelo de venda quente de energia nova Jianghuai e10x aumentou em 3500 yuan por veículo.
Um vendedor de automóveis disse a repórteres que, além do aumento de preço, afetado pela escassez de acessórios, o tempo de entrega do produto de novas empresas de veículos de energia é geralmente estendido, e alguns novos modelos de venda quente precisam de 4 a 6 meses para mencionar o carro.
“Não há dúvida de que o aumento do preço irá conter as vendas de carros novos, mas o aumento do preço de materiais upstream é muito rápido, e as empresas de automóveis não podem carregá-lo. Algumas marcas de veículos de energia novos aumentaram em 20000 yuan / veículo. Mas mesmo assim, os fabricantes de automóveis não fazem muito lucro.” Wang Guangyu disse: “Abril a maio nos anos anteriores foi a alta temporada para as vendas de carros, mas afetado pela epidemia este ano, muitos shows de automóveis da primavera anteriormente determinados não podem ser realizados agora, e a epidemia tem um grande impacto nas vendas de carros novos.”
De acordo com Ma Cuibing, diretor do Departamento da Indústria Automotiva do Departamento de Economia e Tecnologia da Informação da Província de Anhui, a resposta de transmissão da cadeia de suprimentos apertada de novos veículos de energia sob a epidemia aqueceu o novo mercado de veículos de segunda mão de energia. Por trás disso, reflete a melhoria da aceitação pelos consumidores de novos veículos energéticos e a forte demanda do mercado por novos veículos energéticos.
De acordo com os dados do Ministério da indústria e tecnologia da informação, em fevereiro de 2022, a taxa de penetração do mercado automóvel da China Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) foi de 19,2%.
Os insiders da indústria acreditam que, atualmente, a taxa de penetração do mercado automóvel da China Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) está aumentando, e a demanda do usuário tornou-se a principal força motriz para o desenvolvimento do mercado. Com a transformação do desenvolvimento da nova indústria de veículos de energia de “política orientada” para “mercado orientado”, é a tendência geral para o novo mercado de veículos de segunda mão de energia sair da calha de “frio” para “quente”.
“Os novos veículos de energia em segunda mão são uma parte importante de toda a nova cadeia da indústria de veículos de energia. Com o desenvolvimento da nova indústria de veículos de energia, a infraestrutura relevante e o sistema de serviços estão constantemente melhorando. O ambiente continuamente melhorado de consumo e uso de novos veículos de energia aumentará ainda mais a atração do consumo de automóveis no desenvolvimento industrial.” Ma Cuibing disse.
Revalorização de veículos novos usados de energia
De acordo com as estatísticas do Ministério da segurança pública, atualmente, o número de carros Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) na China atingiu 8,915 milhões. Insiders acreditam que, sob o pano de fundo de acelerar a construção de um mercado unificado nacional, com a rápida melhoria da propriedade do novo mercado de veículos de energia, o pós-mercado de novos veículos de energia inaugurará novas oportunidades de desenvolvimento, e as vendas de veículos em segunda mão se tornarão um importante ponto de crescimento. No entanto, ao mesmo tempo, a falta de novas normas de avaliação do valor dos veículos em segunda mão da energia, a baixa taxa de valor residual e dados relevantes opacos continuam a ser os estrangulamentos que afectam o desenvolvimento saudável do mercado dos veículos em segunda mão da energia nova.
Jing Wenbing, diretor de estratégia do grupo Youxin, disse que, em comparação com veículos de combustível tradicionais, o estoque de novos veículos usados de energia ainda é pequeno. Embora a taxa de crescimento do volume de negociação de novos veículos de segunda mão da energia seja alta, o valor absoluto é relativamente baixo.O potencial de desenvolvimento do mercado de veículos de segunda mão da energia nova é grande, mas ainda está na fase inicial de desenvolvimento.
Wang Guangyu acredita que o valor de veículos novos de energia em segunda mão foi seriamente subestimado, o que restringiu o comércio de veículos novos de energia em segunda mão. Ao mesmo tempo, não há um padrão unificado de avaliação para baterias, motores e controles eletrônicos de veículos novos de energia em segunda mão na indústria, e talentos de avaliação relevantes também são relativamente escassos. Embora sob a catálise de múltiplos fatores, como a transmissão de preços de carros novos e o progresso tecnológico, o valor outrora seriamente subestimado de veículos novos de energia em segunda mão esteja gradualmente retornando, em comparação com veículos a combustível, ainda não há espaço razoável.
“Como um produto altamente ‘eletrônico’, a abertura e transparência de dados históricos, como baterias de automóveis usados de energia nova, motores e controles eletrônicos, é muito importante para a proteção dos direitos e interesses dos consumidores e avaliação de valor. No entanto, atualmente, esses dados estão nas mãos dos fabricantes de automóveis. Os fabricantes não têm motivação para divulgar dados históricos, e consumidores comuns e revendedores de automóveis usados não têm canais para obter dados relevantes.” Jing Wenbing disse.
Insiders disseram que a construção de uma ecologia de ciclo virtuoso da indústria de veículos de energia nova com promoção mútua da oferta e demanda e produção simultânea e comercialização é de grande importância para estimular a demanda doméstica e promover o desenvolvimento econômico verde e de baixo carbono. Na fase inicial do desenvolvimento do mercado de veículos energéticos novos em segunda mão, devemos acelerar a melhoria do mecanismo de avaliação de valor e do sistema normalizado dos veículos energéticos novos em segunda mão, de acordo com as características dos veículos energéticos novos, e promover a abertura e partilha de recursos de dados relevantes.
Diferente dos veículos a combustível tradicionais, os veículos definidos por software tornaram-se a tendência de desenvolvimento de novos veículos de energia. A atualização de software de veículos novos de energia não está relacionada apenas com o senso de experiência do proprietário, mas também relacionada com a segurança de condução.
A este respeito, Jing Wenbing disse: A indústria deve “aproveitar a oportunidade de construir um grande mercado unificado nacional, acelerar o estabelecimento de uma plataforma nacional unificada de big data para novos veículos de energia, orientar as empresas de automóveis para carregar dados relevantes, como bateria, controle eletrônico, motor e atualização OTA de novos veículos de energia, torná-lo público para os consumidores, construir um sistema de rastreabilidade de cadeia inteira de produtos através de capacitação de big data e fortalecer a supervisão do mercado, de modo a promover o desenvolvimento ordenado do mercado de veículos de energia nova em segunda mão “.
