Em 25 de abril, após um teste de pressão de uma semana, a fábrica SAIC Volkswagen MEB e a fábrica de automóveis Anting nº 3 iniciaram toda a linha e inauguraram o offline suave do primeiro lote de veículos depois que a fábrica retomou a produção, incluindo Tiguan L, huiang, novo Audi a7l, ID. família elétrica pura e outros modelos.
O primeiro repórter financeiro aprendeu que a maioria das empresas de veículos e peças sob Saic Motor Corporation Limited(600104) e outras empresas de veículos e peças na cadeia da indústria automobilística de Xangai não “apreciaram” o feriado do dia de maio, mas usou o feriado para acelerar a retomada do trabalho e da produção para compensar a produção perdida.
Desde 18 de abril, SAIC carro de passageiros, SAIC Volkswagen, SAIC GM, Huayu Automotive Systems Company Limited(600741) , Anji logística e outras empresas iniciaram sucessivamente o teste de pressão de retomada do trabalho e produção. Desde março, mais de 40000 carros novos SAIC foram enviados ao redor do mundo.
A conferência de imprensa sobre prevenção e controle da pneumonia covid-19 em Xangai realizada em 30 de abril mencionou que a taxa de retomada do primeiro lote de empresas da “lista branca” em Xangai excedeu 80%. SAIC, Tesla e outras empresas completas do veículo realizaram continuamente o offline de veículos completos, e as peças relevantes que apoiam as empresas igualmente retornaram ao trabalho umas após as outras. Com base na melhoria do trabalho preliminar, Xangai lançou recentemente o segundo lote de 1188 empresas da “lista branca”.
“A indústria automotiva é representante de um sistema sofisticado e eficiente de cadeia de suprimentos. Um modelo de gestão como just in time (estoque baixo ou estoque zero) traz grandes vantagens e riscos de custo.” Cui Dongshu, secretário-geral da Federação, acredita que a indústria automobilística deve acelerar o ajuste da cadeia de suprimentos através do reflexo da epidemia.
retoma acelerada do trabalho e da produção
Desde então, subsidiárias como SAIC Volkswagen, SAIC GM e United electronics passaram sucessivamente no teste de pressão e começaram a retomar a produção. Aproximando-se do feriado do dia de maio, a fim de acelerar o aumento da capacidade de produção, a base portuária de carros de passageiros SAIC arranjou quase 400 fornecedores em termos de cadeia de suprimentos sozinho e investigou de forma abrangente a capacidade de produção, estoque e matérias-primas dos fornecedores. A gestão do controle da selagem traz muitos inconvenientes à P & D do projeto e à produção.Engenheiros e funcionários das empresas SAIC “retrógradas” estacionadas na empresa para garantir que a P & D do produto seja promovida de acordo com os nós.
Atualmente, Saic Motor Corporation Limited(600104) um número de veículos completos, incluindo Zhiji, Feifan, Rongwei e Mg mingjue, foram adiados da linha de produção sucessivamente na fábrica SAIC Lingang após a retomada do trabalho e da produção. Ao mesmo tempo, Huayu Automotive Systems Company Limited(600741) todas as empresas afiliadas acumularam mais de 11000 pessoas de produção na fábrica, e se esforçam para atender a todos os tipos de necessidades de clientes de veículos dentro e fora de Xangai.
Como uma das cidades mais importantes na indústria automobilística da China, Xangai e suas áreas circundantes também se concentram em muitas empresas multinacionais globais de autopeças e um grande número de fornecedores locais chineses de peças. Seu escopo de negócios abrange motores automotivos, baterias de energia, chips, decoração interior e exterior do corpo e outros elos na cadeia industrial. O número de peças de um carro excede 10000, envolvendo peças distribuídas em milhares de áreas de produção e de centenas de fornecedores.
Saic Motor Corporation Limited(600104) ‘s teste de esforço não é apenas um sinal para a recuperação gradual da produção de veículos, mas também envolve empresas upstream da cadeia industrial, o que acelerará o reinício da cadeia industrial automotiva.
“Durante o pior período da epidemia, havia menos de 30 pessoas na fábrica de Minhang. Mais tarde, entramos na lista branca de retomada do trabalho. Atualmente, mais de 100 trabalhadores retornaram à fábrica para produção fechada, e a taxa de retorno é mais de 60%.” Um fornecedor de autopeças hrbp Wang Lei disse ao primeiro repórter financeiro.
Um novo fornecedor de autopeças de energia em Xangai forneceu aos repórteres um conjunto de dados e medidas correspondentes para a retomada do trabalho e produção. Actualmente, a proporção de empregados residentes da empresa aumentou de 10% na fase inicial para 50%, superior à média da indústria. A fim de aumentar o entusiasmo dos funcionários para retornar à fábrica, a empresa lançou uma série de medidas de salvaguarda e benefícios adicionais. Além da acomodação básica e restauração, a empresa também fornece aos funcionários materiais para melhorar a qualidade de vida, como cigarros, badminton e panela quente. Além disso, em termos de renda, durante o período de produção fechado, os funcionários podem obter um subsídio de 300 yuans por dia e dobrar seus salários nos fins de semana.
“Durante o feriado do dia de maio, nossas fábricas em Jilin e Xangai manterão a produção. Como nos anos anteriores, os trabalhadores residentes receberão três vezes o salário por três dias e 1,5 vezes o salário por dois dias. A empresa ainda espera aproveitar o tempo para compensar a capacidade de produção perdida.” Wang Lei disse a repórteres que, atualmente, a maioria dos trabalhadores que retornam à fábrica e retornam ao trabalho são trabalhadores da linha de produção, e os pontos de bloqueio da logística mais cedo estão gradualmente passando.
O engenheiro de um fornecedor de nível 1 em Xangai disse a repórteres que antes do controle de vedação em Xangai, a empresa arranjou alguns engenheiros de teste rodoviário para morar no hotel de Chongming e transferiu alguns materiais de teste para Chongming. Com a melhoria da situação epidêmica, alguns trabalhos de teste rodoviário começaram a ser retomados.
Há uma empresa de fabricação de autopeças no distrito de Fengxian de Xangai, envolvida principalmente na fabricação e processamento de autopeças, e as vendas de hardware e eletricidade, materiais metálicos, equipamentos eletromecânicos, produtos de borracha e plástico, autopeças, moldes e seus acessórios. A empresa é um fornecedor de peças de SAIC Volkswagen, SAIC GM e outras empresas de fabricação de veículos. produz principalmente peças de automóveis, tais como assento de rolamento, conjunto de dobradiças da tampa dianteira, peças do corpo da dobradiça da tampa dianteira, assento do braço de controle e assim por diante. Afetada pela epidemia, a empresa parou a produção de 27 de março a 25 de abril, o que afetou diretamente a produção e fabricação de SAIC Volkswagen, SAIC GM e outras empresas.
Como o primeiro lote de empresas na lista branca de retomada do trabalho e da produção em Xangai, as empresas de fabricação de peças acima mencionadas aplicaram-se aos departamentos relevantes para retomada do trabalho e da produção, e foram aprovadas após a confirmação de várias condições e medidas de salvaguarda. Desde 26 de abril, a empresa obteve a licença para retomar a produção, recuperou 5 trabalhadores no mesmo dia e recuperou 6 trabalhadores em 27 de abril. A empresa disse que após deixar a comunidade, os funcionários foram transferidos para a fábrica para viver. Antes do controle fechado da comunidade ser levantado, os funcionários não voltariam para a comunidade, e a responsabilidade pela prevenção de epidemias era inteiramente assumida pela empresa.
Ao mesmo tempo, após a paralisação em 27 de março, quase 20 funcionários residentes (geralmente residentes no dormitório de funcionários da fábrica) permaneceram na fábrica. No entanto, eles não receberam a aprovação oficial para retomar o trabalho e a produção. Portanto, esses funcionários não realizaram a produção fechada durante sua permanência na fábrica por quase um mês.
Com dois lotes de trabalhadores retornando à fábrica, a taxa de retomada dos funcionários de produção de linha de frente da empresa está perto de 20%. A empresa também disse que iria gradualmente chamar os funcionários e restaurar a taxa de retorno ao trabalho para mais de 50% o mais rápido possível.
A fim de entregar os pedidos em atraso o mais rápido possível e fornecer peças-chave para a produção normal de empresas de veículos, a empresa trabalhará horas extras durante o dia de maio para continuar a promover a produção e restaurar a capacidade de produção. Ao mesmo tempo, a empresa também dará certos subsídios bônus aos funcionários que retornam à fábrica para produção fechada.
abrir o ponto de bloqueio
Embora a recuperação da cadeia da indústria automobilística de Xangai esteja acelerando, a escassez de chips e logística ainda são os pontos de bloqueio na estrada da recuperação.
Xangai e suas áreas circundantes são as principais áreas de encontro da indústria automobilística da China. Em 2021, a produção nacional de automóveis foi de 26,528 milhões. Entre eles, a produção de automóveis em Xangai é de 2,832 milhões, representando cerca de 10,7% da produção total de automóveis na China.
Recentemente, Shanghai Zhangjiang Hi-Tech Park Development Co.Ltd(600895) 895 empreendedorismo camp realizou um fórum on-line sobre “cadeia da indústria automobilística sob a epidemia”. Uma pessoa responsável pelas empresas de autopeças disse na reunião que a maioria da logística no país foi afetada em graus variados. As mercadorias enviadas pela empresa para o sudoeste devem ser mortas na estação de transferência, e alguns locais até precisam da principal fábrica de motores para pegar os bens selados e controlados pessoalmente.
Como a atual rodada de epidemias é esporádica, o impacto na cadeia de suprimentos está se tornando cada vez mais grave. Pessoas, equipamentos, materiais, logística e prevenção de epidemias segurança no processo são todos problemas que as empresas de automóveis e fornecedores precisam considerar e resolver.
Uma pessoa relacionada à logística da Baosteel disse a repórteres que, desde meados de março, a Baosteel construiu dormitórios temporários na fábrica e forneceu tendas, sacos de dormir e outras necessidades diárias a alguns funcionários. Ela está em um estado de produção fechado, mas a estagnação da logística tornou difícil para os produtos saírem da fábrica e fornecê-los para a jusante. Recentemente, mais funcionários começaram a retornar à fábrica, e a situação logística melhorou gradualmente. Com o passe, a logística pode garantir o transporte de itens urgentes.
Além disso, alguns insiders apontaram que algumas pequenas empresas na cadeia da indústria automobilística não voltaram ao trabalho e produção no momento. Atualmente, a linha de produção automobilística é falta de pequenas peças produzidas por pequenas empresas, e toda a linha de produção não pode operar.
“Um carro tem dezenas de milhares de peças, sem nenhuma, não pode ser produzido.” Uma pessoa responsável por um fornecedor de peças disse que, no início da epidemia, a empresa trabalhava horas extras e esperava entregar aos clientes a tempo. No entanto, não basta que as peças produzidas pela empresa sejam entregues aos clientes, pois a produção de todo o veículo só pode ser garantida se as peças de todos os outros fornecedores estiverem disponíveis.
A escassez de chips ainda é o “obstáculo” da indústria automotiva. Não muito tempo atrás, Zhiji L7 superou muitos desafios e realizou uma nova reunião de listagem online.
“Zhiji L7 é um novo veículo de energia high-end, que usa muitos chips muito avançados e alguns chips usados pela primeira vez no mundo. No entanto, quanto mais chips high-end são usados, maior a pressão sobre a cadeia de suprimentos, porque o ciclo de entrega de chips é longo.” Wang Jianfeng, gerente geral da cadeia de suprimentos de automóveis Zhiji, disse que agora, a empresa realizou reuniões de fornecimento de risco com os principais fornecedores de toda a cadeia de suprimentos todas as noites por quase um mês.
Na visão de Cui Dongshu, Secretário Geral da Federação de Passageiros, Saic Motor Corporation Limited(600104) a retomada do trabalho e da produção tem um grande papel na promoção da indústria. Acelerar a limpeza dinâmica dos aspectos sociais em Xangai também fará o mercado automóvel entrar em um bom estado de produção. Ao mesmo tempo, a epidemia lembrou o sistema da cadeia de suprimentos para estabelecer um novo mecanismo de prevenção de riscos.
