Bateria de lítio ternária (NCM / NCA) e bateria de fosfato de ferro de lítio (LFP) são as duas rotas técnicas mais tradicionais no campo da bateria de energia de veículos elétricos nesta fase. Com o aumento do preço das matérias-primas da bateria, a bateria de fosfato de ferro de lítio com vantagem de custo começou a ser adotada por mais empresas de automóveis. No primeiro trimestre de 2022, a capacidade instalada da bateria de fosfato de ferro de lítio excedeu totalmente a da bateria de lítio ternária, e a participação de mercado aumentou gradualmente.
Após o anúncio da Tesla de que as baterias de fosfato de ferro de lítio serão usadas em modelos de entrada, como o modelo 3 e moderl y, a Ford, outra empresa de automóveis americana, planeja lançar modelos elétricos equipados com baterias de fosfato de ferro de lítio.
Jim Farley, presidente-executivo da Ford, disse na recente teleconferência de ganhos que a Ford acumulou alguma tecnologia na bateria de fosfato de ferro de lítio e planejou transportar bateria de fosfato de ferro de lítio em dois modelos de nível de entrada de baixo custo de SUV elétrico puro Mustang mach-e e captador elétrico puro F-150 relâmpago no futuro, mas não divulgou o tempo de lançamento específico e mais detalhes.
“Estudamos a bateria de fosfato de ferro de lítio há muito tempo.A implementação da solução de bateria de fosfato de ferro de lítio no veículo elétrico puro de primeira geração da Ford é uma enorme oportunidade para aumentar rapidamente a produção.” O Farley disse na reunião.
De acordo com a previsão da Ford, a produção anual dos modelos F-150 relâmpagos nos Estados Unidos chegará a 150000 até 2023, enquanto a produção anual dos modelos Mustang mach-e no México será de apenas 50000 em 2021.
A adoção da bateria de fosfato de ferro de lítio pode não só manter a atratividade do preço dos modelos de nível de entrada sob a tendência de aumento dos preços das matérias-primas, mas também alocar melhor a saída da bateria de lítio ternária a modelos de longa vida útil de ponta, de modo a aliviar a pressão de fornecimento causada pela escassez de bateria de lítio ternária e expandir ainda mais a capacidade de produção geral de veículos elétricos.
A mídia estrangeira disse que, além do Mustang mach-e confirmado e do relâmpago F-150, a Ford também pode transportar baterias de fosfato de ferro de lítio no caminhão comercial elétrico puro E-transit.
A bateria de fosfato de ferro de lítio é uma bateria de íons de lítio usando fosfato de ferro de lítio (LiFePO4) como material positivo e carbono como material negativo. Comparado com a bateria de lítio ternária, a bateria de fosfato de ferro de lítio tem segurança e estabilidade mais fortes, vida de ciclo mais longa e é apenas ligeiramente inferior em densidade de energia e quilometragem.
O cátodo da bateria de lítio ternária contém “precursor ternário” composto de níquel, cobalto e manganês. Portanto, tem vantagens de desempenho em termos de densidade de energia da bateria e também é muito afetado pelo aumento do preço dos materiais-chave. A bateria de fosfato de ferro de lítio não contém níquel e cobalto, e o fornecimento de matérias-primas é mais estável, o que tem uma vantagem de custo mais forte do que a bateria de lítio ternária.
Além disso, o desempenho de carga e descarga das duas baterias também são diferentes. O almíscar CEO da Tesla disse publicamente que os modelos Tesla equipados com baterias de fosfato de ferro de lítio podem ser carregados a 100%, enquanto os modelos equipados com baterias de lítio ternárias precisam considerar sua vida útil do ciclo, e recomenda-se carregar apenas a 90%.
A Tesla, líder global em veículos elétricos, é a primeira empresa de veículos a adotar baterias de fosfato de ferro de lítio em larga escala. Quase 50% dos veículos elétricos produzidos pela empresa no primeiro trimestre de 2022 adotaram baterias de fosfato de ferro de lítio. Além da Tesla e da Ford, alguns fabricantes de veículos elétricos também adicionaram versões de baterias de fosfato de ferro de lítio a alguns modelos. A Rivian anunciou anteriormente o lançamento de versões de bateria de fosfato de ferro de lítio da caminhonete r1t, SUV R1s e van EDV. Volkswagen Group, Xiaopeng automóvel e outras empresas também estão promovendo modelos de bateria equipados com fosfato de ferro de lítio.
O CEO da Tesla Musk disse: “A longo prazo, porque as baterias de fosfato de ferro de lítio não contêm elementos de níquel e cobalto, a escala de uso desta bateria pode exceder a das baterias de lítio ternárias. Em termos da proporção do mercado de baterias de energia, as baterias de fosfato de ferro de lítio serão responsáveis por cerca de dois terços no futuro, e baterias de energia com baterias de lítio ternárias ou outros elementos semelhantes serão responsáveis por um terço. Na verdade, esta proporção é muito apropriada, porque há muitos recursos de ferro no mundo, e há relativamente poucos recursos de níquel e cobalto.”
De acordo com os dados da Associação Automóvel da China, em abril deste ano, China Shipbuilding Industry Group Power Co.Ltd(600482) saída da bateria foi de 29,0gwh, da qual a saída ternária da bateria foi de 10,3gwh, representando 35,5% da saída total, e a saída da bateria de fosfato de ferro de lítio foi de 18,6gwh, representando 64,3% da saída total. No mesmo mês, China Shipbuilding Industry Group Power Co.Ltd(600482) volume de carga da bateria foi de 13,3gWh, dos quais o volume de carga da bateria ternária foi de 4,4gWh, representando 32,9% do volume total de carga, com uma diminuição homóloga de 15,6%, e o volume de carga da bateria de fosfato de ferro de lítio foi de 8,9gWh, representando 67,0% do volume total de carga, com um aumento homólogo de 177,2%.
De acordo com a spir, as remessas globais de baterias de fosfato de ferro de lítio atingirão 480,1gwh até 2025 No futuro, espera-se que a China se torne o maior produtor de baterias de fosfato de ferro de lítio. O maior fornecedor mundial de baterias de fosfato de ferro de lítio é China Shipbuilding Industry Group Power Co.Ltd(600482) líder de bateria Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) ( Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) ), e seis das dez principais empresas de baterias de energia do mundo são da China.
Vale a pena notar que outro China Shipbuilding Industry Group Power Co.Ltd(600482) gigante da bateria Byd Company Limited(002594) ( Byd Company Limited(002594) ) ultrapassou Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) com uma capacidade de carga de 4.19gwh, tornando-se a primeira empresa de bateria de fosfato de ferro de lítio na China em abril Byd Company Limited(002594) 2020 “bateria da lâmina” adota a tecnologia do fosfato do ferro do lítio, e através da inovação estrutural, a taxa de utilização do volume da bateria foi aumentada em mais de 50%, atingindo o mesmo nível da bateria ternária de lítio da densidade de alta energia.
Presentemente, Byd Company Limited(002594) é o único fornecedor chinês de bateria de Ford Mustang mach-e, que é equipado com bateria ternária de níquel 811 alta produzida por Byd Company Limited(002594) Xi’an fábrica. A partir da cooperação entre os dois lados no modelo Mustang mach-e, a Ford pode adotar Byd Company Limited(002594) “bateria da lâmina” como parte de sua solução de bateria de fosfato de ferro de lítio no futuro.
