Em uma conferência de imprensa realizada pela Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma em 17 de maio, foi introduzido que, em abril, o canal dos trens da UE da China foi desbloqueado e operado sem problemas. 1170 trens foram operados durante todo o mês, 36 a mais do que em março, um aumento de 3% mês a mês, mostrando uma tendência geral de desenvolvimento de “aumento da estabilidade”. Desde o surto da pneumonia covid-19, os trens da China Europa operaram mais de 1000 trens por mês durante 24 meses consecutivos, mostrando forte resiliência ao desenvolvimento e desempenhando um papel importante na garantia da estabilidade da cadeia industrial internacional e cadeia de suprimentos.
Contando com a ponte terrestre, o trem China Europa nasce para a terra. Com os esforços conjuntos dos países ao longo da linha, formou uma cadeia de suprimentos logística internacional resiliente, abriu um novo capítulo no desenvolvimento da cooperação Ásia Europa, e se tornou uma marca logística internacional com forte radiação, força motriz e influência. Até agora, 54000 trens China Europe foram operados, 4,67 milhões de TEUs de mercadorias foram transportados, chegando a 185 cidades em 23 países da Europa, e a rede de serviços logísticos abrange todo o território da Ásia e Europa. Tornou-se um produto de logística pública internacional amplamente reconhecido pelos países ao longo da linha.
a estrada para o mar está a ficar cada vez mais larga
Recentemente, muitos locais anunciaram a abertura de novas linhas para trens China Europa, e Hunan, Sichuan, Guangdong, Hong Kong, Macau, Dawan District, Jiangsu e outros locais abriram novas linhas. Anhui lançou um plano de ação para os próximos três anos e atribui grande importância ao papel dos trens China Europa. Insiders disseram que o trem China Europa tornou-se um canal importante para a China estabilizar a cadeia de suprimentos global e ganhar divisas e lucros através das exportações. Sob as circunstâncias que fatores adversos, como epidemias repetidas, conflitos geográficos, inflação crescente e lacuna de oferta afetam o ambiente econômico global, o trem China Europa tornou-se um importante lastro para a economia global. Com a abertura de novas linhas e o desembarque da RCEP, as empresas terão um caminho mais amplo para ir ao mar no futuro.
Em 28 de abril, a doce cidade China Europe Express (Chengdu Chongqing) partiu oficialmente. O trem deve percorrer 8500 quilômetros e chegará na Europa em 14 dias. Esta é a segunda linha ferroviária logística internacional aberta em Neijiang, Sichuan, marcando a abertura de um canal internacional que liga a Europa e a Ásia. O trem está cheio de eletrodomésticos, necessidades diárias, bens de consumo, etc., que são os primeiros produtos da indústria transformadora na área de Neijiang. No primeiro trimestre de 2022, o valor total de importação e exportação do comércio exterior de Neijiang foi de 899 milhões de yuans, com um aumento anual de 109,4%. Através da construção do porto de logística interior, Neijiang participou ativamente do grande ciclo da China e do duplo ciclo internacional da China.
No mesmo dia, o porto internacional de transporte intermodal ferroviário aéreo de Chengdu começou a partir da estação da Europa central em Moscou, Rússia, que foi o primeiro trem direto para a Europa enviado pelo porto internacional de transporte intermodal ferroviário aéreo de Chengdu. O trem China Europa deixa o país e chega à Rússia através de Alashankou. Todo o tempo de transporte é de cerca de 10 dias, economizando quase dois terços do tempo em comparação com o transporte marítimo. Este é um trem personalizado, principalmente para as necessidades diárias, calçados e outros produtos enviados pela Yousong International Trade Co., Ltd. da zona de comércio livre piloto de Sichuan. Existem 41 grandes contêineres, com um valor de mais de 20 milhões de yuans. O trem também é conhecido como o “trem na porta dos empresários”, que é transportado diretamente da empresa para o pátio de carga do trem sem transbordo secundário. A equipe da Yousong International disse: “podemos produzir e vender imediatamente, e ir e vir imediatamente. Este trem reduziu muitos de nossos problemas.”
Não só as regiões central e ocidental da China abriram uma nova linha de trens China Europa, mas as regiões leste e áreas costeiras também prestam mais atenção aos trens China Europa. Em 28 de abril, Jiangmen abriu o primeiro trem China Europa para a Alemanha, que é outra nova linha aberta pelo trem China Europa no distrito de Dawan, Guangdong, Hong Kong e Macau. Até agora, o número de estações de partida do trem China Europa no distrito de Dawan aumentou para 7 e 20 linhas foram abertas. O trem deve chegar em Duisburg, Alemanha após 22 dias de operação. Comparado com os 30 dias anteriores de transporte marítimo, o trem economiza muito tempo de transporte e custo de transporte.
Recentemente, Anhui emitiu um plano de ação de três anos para a melhoria do desenvolvimento do comércio exterior, propondo que, em 2024, o volume de importação e exportação do comércio de bens da província atingirá cerca de 900 bilhões de yuans, mais de 1000 novas empresas de importação e exportação serão adicionadas anualmente, mais de 120 empresas de comércio exterior serão atendidas diretamente e o número de trens da UE da China excederá 1000. Até 2024, Anhui estabelecerá um mecanismo de coordenação provincial para a China Europa treina, implementará a estratégia “nova Europa plus” e promoverá a extensão dos trens China Europa às cidades com demanda na província; Acelere a construção do projeto internacional do porto seco de Hefei, promova o desenvolvimento integrado com o porto de água de Hefei e melhore as funções dos trens da UE da China e dos canais de transporte intermodais marítimos ferroviários.
Sunward Intelligent Equipment Co.Ltd(002097) é uma empresa listada da maquinaria de construção que se beneficia do trem da Europa da China. estabeleceu fábricas e centros de serviço em Hunan, Guangdong, Europa, Sudeste Asiático, América do Norte e outros lugares.
Sunward Intelligent Equipment Co.Ltd(002097) O secretário Wang Jian disse: “com o trem China Europa, você também pode ver o vasto oceano azul quando você começa a oeste.” Este ano, Sunward Intelligent Equipment Co.Ltd(002097) aumentou seus esforços para explorar mercados estrangeiros e fez conquistas consideráveis na Europa, Sudeste Asiático, África e outros lugares.
Wang Jian disse: “O trem China Europa adicionou muitas linhas novas, e temos muitos mais canais para ir para o mar, o que nos torna mais intimamente conectados com o mercado externo. Este ano é também o primeiro ano da entrada oficial da RCEP em vigor. Com a bênção do trem China Europa e RCEP, temos mais motivação e confiança no desenvolvimento do mercado externo, e o caminho para ir para o mar será mais amplo e mais amplo no futuro!”
win win hands hold tight
No início do ano novo deste ano, em Liangjiang Nova Área de Chongqing.
Na primeira “fábrica de faróis” inteligente no sudoeste do grupo Sany, o braço mecânico dança. Depois que uma grande escavadeira fica off-line, leva o trem China Europa para entrar nos mercados da Ásia Central e Europa.
“Após a abertura da China Europe Express e de outros canais importantes, a distância espaço-tempo entre Chongqing e o mundo foi muito reduzida. Nosso assentamento em Chongqing pode expandir melhor os mercados na Ásia Central e Europa.” Li Bing, gerente geral do grupo Sany Southwest Company, disse.
Anteriormente, o ciclo logístico nas áreas interiores ocidentais, como Chongqing e Chengdu, era muito longo, o que dissuadia os investidores. Após a abertura do trem China Europa, atraiu um grande número de capital global e empresas, e promoveu a ascensão de Chengdu e Chongqing como uma base industrial para a fabricação de informações eletrônicas, automóveis e equipamentos.
“O trem China Europa estimulou o potencial de desenvolvimento da região continental da China. Um sistema de ciclo de maior qualidade da China está sendo formado. Ao mesmo tempo, um sistema de ciclo externo mais suave está sendo formado entre a região interior e o mundo, de modo a promover a China para acelerar a construção de um novo padrão de desenvolvimento com o grande ciclo da China como o principal corpo e o duplo ciclo internacional da China promovendo uns aos outros.” Disse Li Jing, vice-presidente da Universidade Chongqing de tecnologia e indústria.
Conectividade e cooperação vantajosa para todos.
O trem China Europa ajudou a China a formar um novo padrão de desenvolvimento e criou novas oportunidades de desenvolvimento para os países ao longo da linha.
Na loja direta de mercadorias importadas na área portuária internacional de Xi’an, as commodities especiais, como leite, vinho tinto e óleo comestível do trem China Europa são deslumbrantes e favorecidos. Desde o início deste ano, 11 trens de carga anuais de retorno China Europe (Xi’an) foram operados.
Agneshka malishevska, presidente da câmara de comércio do leite polaco, disse: “a vida útil dos produtos lácteos é curta, e um trem da UE da China mais rápido é muito importante para nós. Nos últimos anos, o volume de exportação de produtos lácteos polacos para a China aumentou rapidamente ano a ano, o que é inseparável do papel do trem da UE da China.”
Na Europa, onde passa o trem China Europe, novos centros de logística, indústria e comércio estão surgindo.
Em Duisburg, Alemanha, China Europa trem atraiu centenas de empresas de logística e criou mais de 20000 empregos; Na estação portuária de Malasevic, na Polónia, o volume de negócios dos comboios da UE da China está a crescer rapidamente e está a dar um contributo importante para o crescimento económico local e para o emprego
Em tempos de crise, é mais responsável.
Quando a epidemia de pneumonia covid-19 varreu o mundo e os transportes marítimos e aéreos foram bloqueados, o trem seguro e eficiente da China Europa enfrentou a tendência e se tornou um “canal de vida” e “elo do destino”.
Em 19 de janeiro, um trem da China Europa carregado com materiais de prevenção de epidemias e outros bens foi enviado da estação de Wujiashan em Wuhan para enviar materiais de prevenção de epidemias para a Europa.
De acordo com os dados do China Railway Group, desde o surto, o trem China Europa transportou mais de 100000 toneladas de materiais de prevenção de epidemias para a Alemanha, Polônia, Bélgica e outros países europeus.
Durante a epidemia, a cadeia de suprimentos global enfrentou o risco de ruptura, e o trem China Europa também assumiu a importante tarefa de manter a estabilidade da cadeia de suprimentos.
A China é o maior produtor mundial de produtos de Natal. Mas a mídia ocidental certa vez se preocupou que o transporte foi bloqueado durante a epidemia, pode suprimentos de Natal chegar a tempo?
Desde o segundo semestre do ano passado, a classe central europeia “Papai Noel” desempenhou um papel. Carregando árvores de Natal, roupas de Natal, brinquedos, etc., eles partem de Yiwu, Chongqing e outras cidades para enviar presentes de Natal para a Europa a tempo.
“O trem China Europa entrega ‘o poder chinês’ para a luta global contra a epidemia e impulsionar a economia, interpretando vividamente o conceito de uma comunidade com um futuro compartilhado para a humanidade.” Ruan Zongze, vice-presidente executivo da Academia de Estudos Internacionais da China, disse.
efeito de transbordamento está ficando mais forte
Como um importante portador de abertura, cooperação e benefício mútuo para os países ao longo da linha, o trem China Europa conecta Oriente e Ocidente, promove conectividade dura, impulsiona conectividade suave e conecta produção e consumo. Tornou-se um modelo para a implementação sólida dos “cinco elos”.
“O trem China Europa não só desempenhou o papel de transporte e transportador comercial, mas também se tornou um suporte importante para a agregação de plataforma, indústria, cidade e outros fatores.” Chen Chao disse que, atualmente, o efeito spillover dos trens da China Europa está emergindo gradualmente.As vantagens de superposição dos portos interiores, áreas obrigadas abrangentes e canais de transporte ajudam a suavizar a circulação interna da costa sudeste da China para o Ocidente.
Especialistas relevantes disseram que o efeito impulsionador da radiação dos trens da UE da China tornou-se cada vez mais proeminente. Promoveu muito o desenvolvimento das indústrias de comércio eletrônico, automotivo e transfronteiriço de Chongqing e o rápido crescimento do comércio entrepot, forneceu forte apoio para a construção do centro de comércio de commodities de importação e exportação de Chengdu e moderno centro de logística internacional de Zhengzhou, e promoveu a transformação bem sucedida e atualização de Yiwu de “o maior mercado atacadista do mundo para pequenas commodities” para “centro de comércio global de commodities pequeno”.
Além disso, enquanto o trem da UE da China transporta continuamente mercadorias chinesas de alta qualidade para países ao longo da linha, também dá origem a muitos novos investimentos, logística, indústria e assim por diante. Contando com o trem China Europa, Xi’an Aiju grupo da indústria de grãos e petróleo investiu e construiu uma fábrica no Cazaquistão, tornando-se um projeto agrícola da China Cazaquistão cooperação de capacidade, e estabeleceu uma relação de cooperação de longo prazo com agricultores locais através do modo “agricultura de ordem”. O grupo também construiu Shenzhen Agricultural Products Group Co.Ltd(000061) parque de processamento logístico na zona de comércio livre abrangente de Alashankou para realizar as funções de processamento intensivo e distribuição e transferência, e construiu Shenzhen Agricultural Products Group Co.Ltd(000061) parque de processamento logístico na área portuária internacional de Xi’an, estabelecendo inicialmente um sistema “one-stop” de plantação de grãos e petróleo, coleta e armazenamento, processamento, comércio e logística. Liu Dongmeng, vice-secretário do comitê do Partido e vice-gerente geral do grupo da indústria de grãos e petróleo de Aiju, disse que com a ajuda do treinamento China Europa, as empresas podem fazer melhor uso dos mercados e recursos internacionais da China.
Ao mesmo tempo, contando com a ponte terrestre, o trem China Europa construiu um novo canal com todas as condições meteorológicas, grande volume de tráfego, verde e baixo carbono, que é uma grande inovação no sistema de serviços de transporte internacional.
Comparado com o transporte marítimo e o transporte aéreo, o preço do trem China Europa é 1/5 daquele do transporte aéreo e o tempo de operação é 1/4 daquele do transporte marítimo. É menos afetado pelo ambiente natural e tem alta estabilidade. Tem uma forte atração para produtos com uma certa escala de volume e exigências altas da pontualidade. Ao mesmo tempo, o trem China Europa é também um dos modos de transporte mais verdes. Sua emissão média de carbono é de 1/15 do transporte aéreo e 1/7 do transporte rodoviário. Tornou-se um meio eficaz para lidar com as mudanças climáticas globais e promover pico de carbono e neutralidade de carbono.
Além disso, o rápido crescimento dos trens da China Europa acelerou o desenvolvimento do transporte multimodal, como ferroviário marítimo, ferroviário rodoviário e ferroviário aéreo, e acelerou a formação de uma rede de transporte abrangente apoiada por ferrovias; Promoveu a inovação contínua do modo de desalfandegamento aduaneiro, e novos modos de desalfandegamento aduaneiro, como “An Zhi Mao” e “Guan Tie Tong” foram amplamente reconhecidos internacionalmente; Promoveu o ajuste acelerado das regras de transporte, a organização internacional de cooperação ferroviária levantou as restrições ao transporte ferroviário e correio, e o “sistema de um documento” da carta de porte ferroviário desenvolveu-se rapidamente.
Insiders da indústria disseram que, com o crescimento econômico sustentado e estável da China e o contínuo desenvolvimento e crescimento do comércio exterior, a demanda de transporte dos trens da UE da China permanecerá alta no futuro. Ao mesmo tempo, devemos também estar vigilantes contra a pressão e impacto da incerteza do conflito geográfico sobre a operação normal dos trens da UE da China. Por um lado, o operador ferroviário deve acompanhar de perto a operação ao longo da linha, a chegada das mercadorias e o desalfandegamento e elaborar um plano de emergência a qualquer momento; Por outro lado, as empresas também podem tentar estabelecer nós logísticos em países e regiões ao longo da linha, construir bases de armazéns no exterior, dispersar ou evitar riscos centralizados causados por emergências, planejar e organizar centralmente fontes de bens de retorno e resolver ainda mais os problemas, como fontes insuficientes de bens de retorno dos trens da UE da China.
