Recentemente, foi relatado que alguns usuários que compraram M5 removeram o rótulo da cauda de “Thalis” e colaram o logotipo de “Huawei”. Alguns proprietários de carros disseram, “depois de mudar o padrão, ele é simplesmente injetado com a alma”.
É relatado que Wenjie M5 é o primeiro modelo da AITO, uma nova marca de veículos inteligentes de alta qualidade construída pela Huawei em conjunto com a Thalis ( Chongqing Sokon Industry Group Stock Co.Ltd(601127) subsidiária). É também o primeiro veículo inteligente equipado com cockpit harmonyos. A produção em massa e entrega começaram em março deste ano. Segundo dados da Associação de Passageiros, o volume de vendas de M5 em abril foi de 3245, alcançando o idealp align=”center” style=”text-align:left;”> substituir o logotipo “Huawei” para o M5 no mundo
resposta da polícia de trânsito: ilegal
Recentemente, tornou-se uma tendência para os proprietários de M5 mudar o padrão de “Huawei”, o que também traz fogo ao logotipo da Huawei vendido na plataforma de comércio eletrônico.
De acordo com a China Securities News, o repórter pesquisou a palavra-chave “Huawei pediu o logotipo M5 do mundo” na plataforma de compras on-line e encontrou várias lojas. Os estilos relevantes do logotipo do veículo incluem “China Huawei”, “Huawei”, “harmony OS” e “Huawei metal small label”, com preços que variam de 15 yuan a 130 yuan, entre os quais as lojas com alto volume de vendas vendem mais de 400 pedidos por mês. Um serviço de atendimento ao cliente Taobao disse a repórteres que “Huawei” é o logotipo do carro mais popularP align = “centro” fonte da captura de tela: plataforma de compras online
P: O que os proprietários de M5 mudam suas etiquetas um após o outro? Um proprietário de carro disse: “depois de mudar o padrão, o grau foi aumentado, o que é comparável ao Tesla.”
“Depois de mudar a oferta, é uma infusão de alma.” Alguns proprietários de carros também disseram. Os proprietários de carros estão ansiosos para comprar o logotipo da Huawei, mas eles ainda não pegaram nele.
Vale a pena notar que “mudar o rótulo de um veículo sem permissão pertence a alterar a aparência do veículo, o que é ilegal. Se for investigado e punido, será multado mais de 200 yuans, e se as circunstâncias forem graves, também pode ter responsabilidade criminal”. Em 21 de maio, a equipe do destacamento de tráfego de Fengtai no distrito de Fengtai, Pequim disse.
No dia 20 de maio, Chongqing Sokon Industry Group Stock Co.Ltd(601127) ( Chongqing Sokon Industry Group Stock Co.Ltd(601127) EH) realizou a Assembleia Geral Anual de 2021. Na reunião, Chongqing Sokon Industry Group Stock Co.Ltd(601127) presidente Zhang Zhengping respondeu à recente mudança de lance dos usuários M5.
Zhang Zhengping admitiu que o mercado tem a palavra final sobre se o produto é bom ou não. Se o produto não é bom, não importa quem assine, ninguém vai comprá-lo. O alto grau de atenção prestado pela M5 é um incentivo e afirmação para a cooperação entre Xiaokang e Huawei. “Com o aprofundamento da cooperação entre os dois lados e a introdução de mais produtos de veículos de energia novos de alta qualidade, certamente seremos reconhecidos por mais usuários.”p align=”center” style=”text-align:left;”> Chongqing Sokon Industry Group Stock Co.Ltd(601127) renomeação subsidiária p align = “center” style = “text align: left;” Zhang Xinghai: pergunta M7 será lançada em um futuro próximo
Chongqing Jinkang New Energy Automobile Co., Ltd., uma subsidiária integral de Chongqing Sokon Industry Group Stock Co.Ltd(601127) mudou oficialmente seu nome para Thalis Automobile Co., Ltd., de acordo com notícias de negócios da China.
“Esperamos que, com a ajuda desta renomeação, continuemos a fortalecer a consciência da marca Thalis no coração dos usuários, o que também está alinhado com a determinação da empresa em se transformar em novos veículos de energia e nossa direção de desenvolvimento estabelecida.” Chongqing Sokon Industry Group Stock Co.Ltd(601127) presidente Zhang Zhengping disse na reunião geral anual de 2021 na noite de 20 de maio.
Vale a pena notar que Zhang Xinghai, fundador da empresa, disse na reunião de acionistas que a “questão M7” posicionando grandes SUV de luxo será oficialmente lançada em um futuro próximo, e mais centros de usuário e centros de experiência serão colocados em uso um após o outro.
Nos últimos anos, Chongqing Sokon Industry Group Stock Co.Ltd(601127) ‘s desempenho não é bom. De acordo com o relatório financeiro, de 2018 a 2020, Chongqing Sokon Industry Group Stock Co.Ltd(601127) ‘s receita e lucro mostraram uma tendência descendente Chongqing Sokon Industry Group Stock Co.Ltd(601127) está passando por transformação através do desenvolvimento de novos negócios de veículos de energia, e a cooperação com a Huawei é considerada como um elo chave para o desempenho reverso.
Thalis é uma marca de Chongqing Jinkang Thalis Automobile Co., Ltd. No início, a Thalis visava o mercado de veículos elétricos adicionais e, em seguida, lançou veículos elétricos puros.
No início de 2019, Chongqing Sokon Industry Group Stock Co.Ltd(601127) e Huawei realizaram uma cerimônia abrangente de assinatura de cooperação. Em abril de 2021, a Thalis alcançou oficialmente uma cooperação profunda com a Huawei, que integrará profundamente tecnologia, produtos e canais para lançar em conjunto o primeiro modelo cooperativo Thalis Huawei smart sF5 O SF5 é o primeiro veículo elétrico a entrar na rede de vendas da Huawei. No entanto, o desempenho do mercado do sF5 não é otimista. No final do ano passado, a Thales lançou uma nova marca high-end AITO e lançou o primeiro SUV de luxo de médio porte, o M5
De acordo com dados da Associação de Passageiros, em abril, no ranking de vendas de novos veículos SUV energéticos, o volume de vendas do M5 ficou em oitavo lugar com 3245 veículos, ficando atrás do idealp align=”center” style=”text-align:left;”> AITO vende pelo menos 100000 veículos por ano
precisa superar Weilai, Xiaopeng e ideal
Após anos de acumulação, a Huawei dominou as principais tecnologias em piloto automático, três tecnologias de eletricidade e cockpit inteligente. A Huawei cooperou com a Thales para criar uma nova marca AITO. Qjie M5 é a primeira resposta a esta nova marca.
De acordo com o relatório anterior da meijing.com, o carro está equipado com o cockpit inteligente do sistema operacional de harmonia, tornando-se um destaque entre os produtos concorrentes. Harmony OS é um sistema operacional que abrange uma variedade de terminais, incluindo telefones celulares, tablets, cockpits inteligentes, etc., em outras palavras, o sistema de controle central para operar carros será tão conveniente quanto operar telefones celulares, e seu design de interface do usuário e experiência visual também estará perto de telefones celulares, tanto quanto possível.
No entanto, o mercado está preocupado se tal inovação pode apoiar a retórica de Yu Chengdong, diretor-gerente da Huawei Technology Co., Ltd. e CEO de soluções de veículos inteligentes bu. De acordo com o diário de negócios de Pequim, Yu Chengdong disse uma vez que AITO esperava um desempenho de vendas de 300000 veículos por ano. Em uma entrevista recente, ele disse à mídia que, atualmente, o mundo é “falta de núcleo”, e é difícil aumentar a capacidade de produção. É ideal para alcançar a meta de 1 China Vanke Co.Ltd(000002) 00000 veículos por ano.
Comparado com os pares, tornará o número mais concreto. De acordo com os dados divulgados por várias empresas, Weilai, Xiaopeng e ideal, que estão atualmente em destaque, venderam cerca de 91400, 98200 e 90500 veículos respectivamente em 2021. Comparado com os dados de 2020, as três empresas acima aumentaram cerca de 109%, 263% e 177%, respectivamente, ou seja, as vendas anuais das três marcas com rápido crescimento não excederam 100000, enquanto Tesla, que entregou mais de 400000 veículos no ano inteiro, e Byd Company Limited(002594) ( Byd Company Limited(002594) ), que está se aproximando de Shanghai Pudong Development Bank Co.Ltd(600000) , Já ocupam firmemente o mercado.
Liang Zhenpeng, um observador econômico industrial sênior, acredita que estritamente falando, a Huawei manteve sua promessa e não construiu carros, seu objetivo é promover o sistema Hongmeng e construir seu próprio ecossistema.
No entanto, Liang Zhenpeng acredita que, devido à cooperação atual entre a Huawei e as empresas automobilísticas e à falta de profundidade na indústria automobilística, será difícil conseguir em pelo menos três a cinco anos se quisermos confiar no sistema Hongmeng para tornar o automóvel um setor importante comparável ao equipamento de comunicação.
