Apenas uma semana após a retomada dos trabalhos e da produção, a construção naval entrou em ritmo acelerado. Em 23 de maio, Xangai Shanghai Waigaoqiao Free Trade Zone Group Co.Ltd(600648) Shipbuilding Co., Ltd., uma subsidiária de China Cssc Holdings Limited(600150) Group Co., Ltd., completou três nós de produção: uma entrega de navio e dois navios desfazendo, que ficaram fora da “aceleração” e entraram na “faixa rápida”. Até agora, as três principais empresas de construção naval em Xangai sob China Cssc Holdings Limited(600150) grupo, Jiangnan Shipbuilding (Grupo) Co., Ltd., Hudong Zhonghua Shipbuilding (Grupo) Co., Ltd. e Shanghai Waigaoqiao Free Trade Zone Group Co.Ltd(600648) construção naval retomaram totalmente o trabalho e a produção, e o momento de operação e produção é gratificante. A entrega do navio, recepção da ordem, início, docking, desaparafusamento e teste marítimo todos diminuíram, e a indústria de construção naval de Xangai voltou ao cenário ocupado de máquinas rugindo e salpicando flores de soldagem.
Entregado e deixado a planta hoje é um graneleiro Newcastle “montanha novatra” com 209 mil DWT de energia de gás natural liquefeito (GNL) duplo combustível construído para a empresa EPS de Cingapura. No mesmo dia, um graneleiro Newcastle 210000 DWT construído para a empresa japonesa Suntech e um petroleiro afra 119000 DWT construído para locação bocom.
“Novatra mountain” é uma nova geração do tipo navio de energia dual fuel com direitos de propriedade intelectual independentes desenvolvidos e projetados independentemente pela construção naval Shanghai Waigaoqiao Free Trade Zone Group Co.Ltd(600648) É o navio irmão da “montanha turmalina” entregue no início deste ano. O navio tem 299,50m de comprimento, 50m de largura, 25,20m de profundidade, com um esboço de projeto de 18,40m e uma velocidade de projeto de 14 nós. Movido por combustível GNL e diesel tradicional, o navio está equipado com dois tanques de combustível GNL tipo C, com uma resistência de gás de 20000 milhas náuticas, que podem completar duas viagens de ida e volta da China para o Brasil ao mesmo tempo. Sob o modo de combustível GNL, o navio basicamente elimina a emissão de partículas e sulfeto, atende aos requisitos das especificações da fase IV da IMO e tem as características notáveis de “verde, proteção ambiental, conservação de energia e segurança”.
Devido ao impacto da epidemia, a viagem experimental do navio “montanha novatra” originalmente prevista para o final de março foi adiada. Com a coordenação cuidadosa do grupo China Cssc Holdings Limited(600150) e o forte apoio da Comissão Municipal de Xangai de economia e tecnologia da informação, da Comissão de Ciência e Tecnologia da Nova Área de Pudong e do governo da cidade de Gaodong, e com a aprovação do governo da Nova Área de Pudong, e na premissa de implementar plenamente medidas de prevenção de epidemias, o navio abriu sua viagem experimental em 4 de maio. Após um planejamento cuidadoso, preparação completa e esforços concertados da equipe do projeto, proprietários de navios, inspeção de navios e prestadores de serviços relevantes, os testes de combustível e gás foram combinados pela primeira vez, e todos os projetos de teste foram concluídos com sucesso um dia antes do cronograma, o que ganhou tempo valioso para a entrega final do navio.
A integridade dos dois navios desembarcados no mesmo dia também foi muito melhorada. Entre eles, o graneleiro 210000 DWT Newcastle concluiu a conclusão e inspeção da estrutura principal de todo o navio, o polimento e pintura da sala de máquinas e a maioria das tubulações da sala de máquinas e da tubulação do convés foram concluídos. O petroleiro afra de 119000 DWT realizou a entrega de vários tanques de óleo de carga e sistemas de tubulação, e a sala de máquinas também atingiu o estado de polimento e pintura. Ao mesmo tempo, a operação flutuante e de deslocamento de dois outros navios na doca também foi concluída.
Vale ressaltar que uma empresa de navegação profissional, que originalmente fornecia serviços de descompactação de navios e meio navio flutuante de cooperação para a construção naval Shanghai Waigaoqiao Free Trade Zone Group Co.Ltd(600648) não pôde realizar operações na fábrica por enquanto devido à epidemia. A fim de garantir a conclusão do plano de desmontagem a tempo, Shanghai Waigaoqiao Free Trade Zone Group Co.Ltd(600648) construção naval, com base em sua própria força, criou especialmente um grupo de trabalho especial de desmontagem liderado pela empresa para organizar e planejar cuidadosamente. Depois de estudar e julgar os pontos difíceis da operação de descompactamento, solução de problemas sistemática de riscos e perigos ocultos, simulação de mesa de areia de todo o processo de descompactamento, broca de operação prática no local da operação, várias rodadas de inspeção de segurança e estudo e formulação perfeito esquema de descompactação / relocação e plano de emergência com a empresa de transporte no caminho do vídeo remoto, a operação é segura.
Desde que a retomada do trabalho e da produção foi iniciada em 16 de maio, Shanghai Waigaoqiao Free Trade Zone Group Co.Ltd(600648) construção naval implementou resolutamente os requisitos de implantação de Xangai, Pudong Nova Área e China Cssc Holdings Limited(600150) grupo em promover a retomada do trabalho e da produção em lotes e de forma ordenada. Baseado na implementação estrita de “entrada de defesa externa, saída de defesa interna, gerenciamento de circuito fechado e limpeza dinâmica zero”, e baseado na estratégia de trabalho de “manutenção de pontos-chave, processos de conexão, controle de escala e foco em resultados “, Shanghai Waigaoqiao Free Trade Zone Group Co.Ltd(600648) construção naval acumulou força e corre rápido em pequenas etapas, Acelerar a recuperação da capacidade produtiva e da cadeia de suprimentos. Atualmente, projetos-chave de engenharia, como grandes navios de cruzeiro e unidades flutuantes de produção e armazenamento offshore (FPSOs), também foram lançados um após o outro.
Entende-se que, dentro desta semana, Shanghai Waigaoqiao Free Trade Zone Group Co.Ltd(600648) a construção naval também completará a construção de dois navios contentores 70000 Teu, um petroleiro de 114000 toneladas afra acabado e dois navios graneleiros de 190000 toneladas Cape de Good Hope, com um total de cinco nós de produção.
