Em 25 de maio, os dados da “análise da operação logística de janeiro a abril” divulgados pela Federação da China de logística e compras mostraram que nos primeiros quatro meses deste ano, a quantidade total de logística social na China foi de 106,2 trilhões de yuans, com um aumento anual de 3,6% a preços comparáveis. Em termos de escala, a quantidade total de logística social excede um bilhão de yuans, a vantagem da escala de mercado super grande ainda é óbvia, e a demanda logística ainda mantém a tendência de expansão contando com o sistema industrial completo da China.
Em termos de taxa de crescimento, o montante total de logística social diminuiu 3,0% em termos homólogos no mês corrente, e a taxa de crescimento cumulativa diminuiu 2,6 pontos percentuais face ao período anterior.
Fu Yifu, pesquisador sênior do Xingtu Financial Research Institute, disse em entrevista ao Securities Daily que a desaceleração no impulso de crescimento da indústria logística em abril foi principalmente devido à recuperação da epidemia em muitos lugares na China desde abril, e esta rodada de epidemia tem as características de muitos pontos, ampla cobertura e alta frequência. Entre eles, as empresas de logística e clusters industriais no Delta do Rio Yangtze com Xangai como núcleo são densamente distribuídos e têm um forte efeito de condução de radiação.A gestão e controle de longo prazo teve um grande impacto na recuperação da cadeia industrial e no ciclo de logística suave.
\u3000\u3000 “Embora os dados de operação logística da China em abril tenham mostrado uma ligeira queda em termos de taxa de crescimento, uma razão importante pela qual a vantagem de escala de super mercado da China ainda é óbvia em termos de escala é que o comércio e comércio da China não foram ‘parados’ devido ao impacto da epidemia, especialmente com base no fato de que a logística a granel dentro do mercado consumidor da China, como Shenzhen Agricultural Products Group Co.Ltd(000061) transporte de energia e meios de produção, não foi interrompida, formando assim um forte suporte para a demanda logística 。” Liu Dacheng, vice-presidente do Instituto de Pesquisa da Indústria da Internet da Universidade de Tsinghua, disse ao repórter do Securities Daily.
Dados mostram que, em abril, o volume logístico de carvão bruto, petróleo bruto, gás natural e outras energias aumentou 4,7% para 10,7% ano a ano; A demanda logística em aço, metais não ferrosos e outros campos continuou a crescer. Além disso, o papel do motor de crescimento da demanda de manufatura de alta tecnologia também continua a aparecer. Entre eles, o volume logístico de Cecep Solar Energy Co.Ltd(000591) baterias e outros novos produtos materiais continuou a manter uma tendência de crescimento de alta velocidade, com uma taxa de crescimento de mais de 20%; A fabricação de computadores, comunicações e outros equipamentos eletrônicos aumentou cerca de 5%, e a resiliência da nova energia cinética ainda é forte.
É inegável que afetado pela epidemia, a logística transregional está bloqueada, a dragagem portuária e o transporte não são suaves, o que também tem um certo impacto no funcionamento estável da cadeia industrial e da cadeia de suprimentos em áreas e áreas-chave.
Para isso, desde abril, muitos departamentos introduziram sucessivamente medidas para garantir a estabilidade da logística e do transporte. O porta-voz da Comissão Nacional de Imprensa introduziu totalmente a implementação da Comissão Nacional de Reforma Rodoviária, da Comissão Provincial de Reforma Rodoviária e da cadeia nacional de fornecimento de material, e a implementação da Comissão Nacional de Reforma Rodoviária para promover a retoma ordenada da produção e fortalecer a supervisão da Comissão Nacional de Reforma Rodoviária, da Comissão Provincial de Reforma Rodoviária e da cadeia nacional de fornecimento de material. Outro exemplo é coordenar e supervisionar o layout de províncias e cidades relevantes no Delta do Rio Yangtze e construir uma série de estações de transferência de material. Além disso, também orienta todas as localidades para estabelecer um sistema de monitoramento e eliminação de riscos da cadeia de suprimentos industrial, especialmente para empresas-chave no campo de circuitos integrados, implementar agendamento diário, fortalecer a coordenação e cooperação entre departamentos, regiões e indústrias e ajudar a coordenar e resolver os problemas enfrentados pelas empresas, como retorno limitado de pessoal, transporte pobre de matérias-primas, desligamento de fornecedores e assim por diante.
Fu Yifu disse que a logística é uma ponte que liga a produção dos fabricantes e o consumo do mercado. É um elo importante para a produção e consumo de serviços e desbloqueia o ciclo econômico. É também a “principal artéria” do atual volume de negócios circular normal da economia nacional. Com a melhoria da situação de prevenção e controle epidêmico e o desenlacamento gradual de Xangai, as restrições sobre a operação da indústria logística continuarão a diminuir. Espera-se que o acompanhamento inaugure o reparo significativamente melhorado e gradualmente retorne à faixa de boom.
Cai Jin, vice-presidente da Federação da China de logística e compras, disse que na próxima etapa, devemos continuar a promover a implementação da política de garantir o transporte suave, ajudar a circulação suave da cadeia de suprimentos logística e criar condições favoráveis para a proteção da subsistência das pessoas e recuperação econômica.
