Em 25 de maio, o setor de veículos A-share se fortaleceu. A partir do encerramento, Hanma Technology Group Co.Ltd(600375) , Xiamen King Long Motor Group Co.Ltd(600686) , Zhongtong Bus Co.Ltd(000957) , Beiqi Foton Motor Co.Ltd(600166) subiu mais de 8%, e Great Wall Motor Company Limited(601633) , Anhui Jianghuai Automobile Group Corp.Ltd(600418) , St Zhongtai, Anhui Ankai Automobile Co.Ltd(000868) e outras ações subiram e seguiram.
O desempenho geral do setor automobilístico este ano não é estável. Desde o aumento no quarto trimestre do ano passado, o setor de veículos tem estado basicamente em uma tendência descendente. Restrito por vários fatores, como a escassez de chips, o aumento do preço das matérias-primas upstream e a baixa demanda do consumidor durante o ano, o setor de veículos não é mais tão poderoso quanto no ano passado. O ponto baixo no final de abril deste ano caiu quase 40% do ponto alto anterior.
Recentemente, a disseminação contínua das políticas de estímulo ao consumo de automóveis levou ao ressurgimento do setor automobilístico.
No lado da notícia, recentemente, a reunião executiva do Conselho de Estado decidiu lançar 33 medidas específicas em seis aspectos para estabilizar os fundamentos econômicos. Em termos de automóveis, incluindo a promoção do consumo e investimento efetivo, reduziremos o imposto de compra de alguns carros de passageiros em 60 bilhões de yuans por etapas. Além disso, o empréstimo de caminhão de 90 bilhões de yuans concedido por empresas de automóveis centrais exige que os bancos e as empresas adiem conjuntamente o reembolso do capital e juros por meio ano – este último pode ser um dos motores importantes do aumento de 9 anos do preço das ações Zhongtong Bus Co.Ltd(000957) .
Embora as autoridades competentes não tenham anunciado o período de implementação, modelos de benefícios específicos e força da política de redução do imposto de compra de veículos, muitas partes especulam que 60 bilhões de yuans serão distribuídos antes do final deste ano, e efetivamente promovem o crescimento das vendas de veículos de combustível.
Citic Securities Company Limited(600030) disse que a redução do imposto de compra é uma das políticas mais eficazes para impulsionar as vendas de automóveis. A força da política excede as expectativas do mercado e espera-se impulsionar a nova demanda de 1 a 2 milhões de automóveis de passageiros. Ele está otimista sobre a recuperação global e desenvolvimento a longo prazo da indústria automóvel.
A redução e isenção do imposto sobre a compra de automóveis é um meio eficaz de estimular o consumo automóvel. Anteriormente, em 2009 e 2015, a China emitiu políticas relacionadas à redução e isenção de impostos de compra, e aumentou significativamente as vendas de automóveis.
Em 2009, o imposto de compra de veículos foi reduzido em 5% para carros de passageiros com deslocamento de 1,6L ou abaixo (o imposto de compra foi reduzido para metade). Em 2009, as vendas de automóveis da China atingiram 13,62 milhões, superando os Estados Unidos pela primeira vez e tornando-se o maior mercado de automóveis do mundo; Em setembro de 2015, foi lançada a segunda rodada da política de estímulo ao consumo de automóveis, e foi lançada a política de redução do imposto de compra + subsídio de sucata de automóveis antigos. A política preferencial de redução do imposto de compra de veículos de passageiros de pequeno deslocamento de 1,6L ou abaixo foi estendida até o final de 2017, com uma redução de 7,5%. Em 2015, a produção e vendas de veículos de passageiros excederam com sucesso os 20 milhões.
Cui Dongshu, secretário-geral de toda a Federação de passageiros da China, disse em uma entrevista com o repórter do 21st Century Business Herald que, se o imposto de compra de veículos foi reduzido em 5% de acordo com os dois veículos de passageiros de pequeno deslocamento anteriores, ele pode cobrir 11 milhões de veículos.
Os títulos Huachuang preveem que o imposto de compra pode ser reduzido em 5% para modelos menores que 1,6L por 7 meses, ou 2,0L para modelos menores que 2,5% por 7 meses, entre eles, o primeiro está mais inclinado a apoiar a demanda média e baixa e empresas automobilísticas independentes.
Note-se que nos últimos anos, com a modernização do consumo e a concorrência cada vez mais acirrada no mercado, muitos modelos dão uma grande margem de preferência, e o efeito da redução do imposto sobre as compras pode não ser satisfatório. Algumas pessoas acreditam que, embora a redução do imposto de compra seja maior do que o esperado, o efeito do estímulo político deve ser visto de forma objetiva. Não é fácil para estímulos semelhantes manter a equidade e promover o crescimento estrutural, e é improvável que haja crescimento retaliatório no mercado automobilístico no segundo semestre do ano.
