Com o número crescente de caminhões esperando para descarregar, o centro de transferência da empresa expressa de Xangai abriu uma cena movimentada do dia: no som rugindo da inicialização da máquina, lotes de pacotes descarregados na correia transportadora começaram a classificar e fluir e, em seguida, carregados nos caminhões para o próximo destino.
Em 25 de maio, jornalistas em ascensão visitaram o centro de transferência de várias empresas expressas no distrito de Qingpu, Xangai, incluindo Yto Express Group Co.Ltd(600233) , Sto Express Co.Ltd(002468) e Yunda express. À medida que as principais empresas expressas entraram na lista branca de retomada do trabalho e produção em Xangai no final de abril, o número de peças expressas entrando e saindo de Hong Kong de muitas empresas gradualmente recuperou, das quais o número de entradas e saídas de Hong Kong de várias empresas recuperou para cerca de 20% e 30%, respectivamente.
Além disso, um número de pessoas responsáveis pelo centro de transferência disse a jornalistas que a entrega de pacotes expressos em Xangai está acelerando, e algumas regiões podem entregar peças a granel, incluindo entrega intra-cidade e fora da cidade.
Atualmente, o volume de entrada diário do centro de transporte de contêineres Yuantong Puxi é 20 Fawer Automotive Parts Limited Company(000030) 0000 bilhetes, que é restaurado a cerca de 1 / 5 disso em dias úteis, e o volume de saída é 3 Shenzhen Fountain Corporation(000005) 00000 bilhetes, que é restaurado a 1 / 3 disso em dias úteis O volume de entrada diário do centro de transferência Jitu Puxi é de cerca de 120000 bilhetes, que é restaurado a menos de 20% nos dias úteis, e o volume de saída é inferior a 200000 bilhetes, que é restaurado a cerca de 30% nos dias úteis.
Qian Changyin, gerente do Sto Express Co.Ltd(002468) Shanghai Transit Center, localizado na cidade de Chonggu, distrito de Qingpu, disse aos repórteres surgindo no local, “A retomada da entrega expressa está ocorrendo de forma ordenada, mas ainda há uma grande lacuna entre o ritmo de trabalho e o período normal. Por exemplo, o centro de transferência está com falta de pessoal e os despachantes não podem sair da comunidade. No entanto, a sede e os pontos de franquia estão se candidatando ao governo local. Com o aumento de despachantes da lista branca, a velocidade de recuperação do negócio de entrega expressa também está acelerando.”
entrega de pacotes está acelerando: mais de oito das peças de entrada tornaram-se peças de comércio eletrônico
“Após dois meses, não pode haver erros na fase final.” Várias pessoas responsáveis pelas empresas de expresso em Xangai disseram a repórteres de notícias que, após a retomada do centro de transferência foi aprovada, o fluxo de trabalho da triagem de encomendas voltou ao normal.
Yto Express Group Co.Ltd(600233) Gerente Geral Adjunto do Distrito de Xangai Huang Jinggang disse a repórteres, “todos os funcionários receberam treinamento profissional, e há muitas horas de treinamento durante este período. A fim de garantir a retomada da produção, fizemos preparativos completos para a liberalização total, mas atualmente, o foco da sede ainda dá prioridade à prevenção de epidemias.”
De acordo com Huang Jinggang, a sede de Yuantong fez um julgamento antes de selar e controlar, e fez o trabalho de interceptação front-end com antecedência. Portanto, o número de peças de entrada diminuiu lentamente a partir do final de março. Atualmente, o backlog de bilhetes no centro de transporte centralizado foi basicamente tratado, e os bilhetes que vêm para Xangai, mas não podem ser entregues, foram devolvidos.
Recentemente, os repórteres de notícias emergentes aprenderam com a vipshop que a distribuição logística da vipshop está se recuperando gradualmente. Desde maio, a vipshop reforçou a comunicação com SF express. Espera-se que a velocidade de entrega de pedidos em Xangai seja melhorada ainda mais no futuro.
Entende-se que o grande armazém da vipshop na China Oriental não está em Xangai, e a maioria dos pedidos em Xangai são enviados para Xangai de outros lugares. Até agora, Xangai entregou centenas de milhares de pedidos vipshop.
Repórteres de notícias emergentes também aprenderam que, atualmente, os ingressos estrangeiros de entrada nos centros de transferência, incluindo Yuantong, Shentong e Jitu, são pedidos recentes. Entre eles, 80% da Yuantong se tornam pacotes de comércio eletrônico, e cerca de 20% são peças pessoais. Entre as peças de entrada do Jitu, as encomendas de e-commerce representam mais de 90%, e as peças a granel pessoais representam cerca de 5%.
Desde maio, as lojas de primeira classe de Yuantong retomaram o trabalho, representando cerca de 1/3 de mais de 200 na cidade. Huang Jinggang disse, “atualmente, a entrega do Yuantong Express foi retomada em todos os distritos de Xangai, mas a cobertura total no distrito não foi realizada. Se ele pode ser entregue normalmente, é realmente mais rápido do que o tempo original, porque há menos quantidade e a velocidade de classificação também é rápida. Porque a retomada do trabalho nas lojas é diferente, alguns bilhetes são entregues diretamente pelas lojas primárias, e grandes lojas suportam pequenas lojas durante este período.”
Em 25 de maio, 50% das lojas de Shentong retomaram o trabalho, com um número de 106, um aumento de 15 meses em relação ao mês. Qian Changyin disse que a política de silêncio foi repentinamente implementada em algumas regiões, e muitos e-mails expressos não seriam interceptados no front-end, então a pressão de distribuição foi transferida para as saídas finais.
“A retomada do trabalho no outlet e a retomada do trabalho na capacidade de entrega são conceitos diferentes, ou devemos promover lentamente a retomada do trabalho e da produção no final do parto de acordo com a situação epidêmica.” Huang Jinggang disse a repórteres que Yuantong é como uma estação de correios ou um número particularmente pequeno de pontos de venda no final. Existem milhares de pontos de venda na cidade. Sua retomada do trabalho precisa da aprovação da comunidade de rua. No entanto, devido às diferentes políticas de prevenção de epidemias, o tempo de aprovação não é unificado.
rotas nacionais foram continuamente otimizadas: a entrega individual a granel foi gradualmente restaurada
O negócio pessoal de entrega em massa foi gradualmente restaurado em algumas áreas.
Várias pessoas responsáveis disseram aos repórteres que, além dos pedidos feitos na plataforma de comércio eletrônico, os outros itens enviados pelo correio colocados no aplicativo expresso ou em pequena medida podem ser definidos como itens em massa.
Entende-se que desde 25 de maio, Shanghai Post retomou seu serviço expresso EMS pessoal de forma ordenada. Na premissa de atender aos requisitos de prevenção e controle epidêmico, se possível, os usuários individuais de clientes não-acordo podem ir para a tomada de departamento de negócios EMS próxima para entregar correio expresso. A entrega individual de clientes de acordo pode ser coletada pela maneira acordada por ambas as partes ou entregue à tomada EMS por si mesmos.
Anteriormente, o serviço de correio expresso EMS para o Delta do Rio Yangtze foi retomado desde 27 de abril, e documentos locais EMS e mercadorias dentro de 3 kg foram retomadas desde 7 de maio.
“As remessas de saída do centro de trânsito de Shentong são focadas principalmente nos pacotes de clientes de comércio eletrônico em Xangai, mas a coleta de outlets foi basicamente orientada para toda a sociedade. Se pode ser coletado normalmente, não há basicamente nenhum problema. Foi realizado em áreas locais na mesma cidade ou em outros lugares. É apenas que o controle do correio individual é rigoroso, assim que o volume atual de correio não é muito.” Qian Changyin disse a jornalistas surgindo.
Comparado com peças de comércio eletrônico, a operação de desinfecção e esterilização de peças a granel é mais difícil. “O risco de coletar 10 peças de produtos de e-commerce é maior do que o de 500 peças de produtos de e-commerce”, Guoyuan, gerente do departamento de operação da área de agência Shanghai da Jitu express, apresentou ao repórter com um exemplo. Se um armazém de clientes de e-commerce é suposto carregar 500 peças de produtos de e-commerce, eles serão desinfecção e esterilização durante o carregamento no local, e apenas alguns funcionários fixos serão contatados. O contato diário das peças soltas é diferente, o que tem riscos potenciais. Além disso, as peças soltas são emitidas basicamente com apenas um voto por pessoa.
Atualmente, Jitu retomou o trabalho em mais de 200 pontos de venda em Xangai, com 30-40% deles em Jiading, Qingpu, Songjiang, Jinshan, Fengxian e outras regiões. Guo Yuan introduziu que todas as peças enviadas para esses lugares em todo o país podem ser transferidas para Xangai. No entanto, Xangai está sujeita a algumas restrições. “Agora Jitu expresso pode ser enviado para todo o país através de vários lugares, como Huai’an em Jiangsu, Wuxi, Wuhan na China Central, Hangzhou em Zhejiang, Zhengzhou em Henan e Hefei em Anhui.”
Como entender com precisão se o serviço expresso na região é restaurado? Várias pessoas responsáveis disseram a repórteres que as empresas na plataforma de comércio eletrônico podem ver no sistema onde não podem entregar mercadorias em todo o país, explicar aos clientes e adiar a entrega. Para outras entregas individuais em massa, você pode inserir o endereço de envio e o endereço de recebimento no aplicativo expresso relevante. Se as lojas próximas não retomarem o trabalho e não puderem entregar ou coletar, haverá prompts correspondentes na página do sistema.
“Os links foram abertos do centro de transferência de Shentong para a tomada ou da tomada para o centro e depois para a periferia.” Qian Changyin introduziu que no estágio inicial de retomada do trabalho, havia apenas dezenas de milhares de bilhetes para entrar no porto, mas a maioria das rotas foram abertas nos últimos dois dias. Pacotes de Pequim, Tianjin e Hebei, Jiangsu, Zhejiang e Anhui, Sichuan e Chongqing, Shandong, Fujian, Liaoning, Shaanxi, Hunan, Guangzhou e Henan podem entrar em Xangai. Havia 25 veículos de rede entrando no porto em 25 de maio.
“O link foi gradualmente aberto, mas muitos pacotes ainda estão presos no último quilômetro.” Qian Changyin disse que alguns correios não podem voltar para a comunidade quando eles saem. A fim de garantir a entrega, alguns escolherão viver no carro. Além disso, depois que alguns caminhões puxam mercadorias do centro de transferência, alguns funcionários da rede podem começar a classificar diretamente na estrada para acelerar a velocidade de entrega.
Qian Changyin também introduziu que depois que as linhas nacionais são basicamente abertas, a coisa mais importante agora é otimizar gradualmente as linhas. “Originalmente, pode haver várias linhas em uma província sob a forma de trânsito. Agora escolhemos a entrega direta para melhorar a pontualidade da operação expressa e reduzir o número de peças danificadas.”
companhia expressa prepara-se para a batalha 618 e faz plano de apoio pessoal
Para o próximo pico de transporte expresso do festival de compras “618”, as empresas expressas começaram a “planejar com antecedência”.
“Em resposta ao 618, não há problema com uma mão suave.” Huang Jinggang disse que a operação normal do centro de transporte de contêineres requer mais de 1200 funcionários. De acordo com o volume atual de mercadorias de entrada e saída, o número de pessoal envolvido no trabalho é de 400 a 500. Atualmente, a carga de trabalho não é grande. Um total de mais de 1000 pessoas vivem no dormitório Yuantong e se revezam para trabalhar. “Seja o operador ou o irmão de primeira linha, os funcionários selados e controlados na sede têm a parte inferior do salário garantido para reduzir a fuga de cérebros.
Atualmente, existem 240 funcionários no centro de transferências de Jitu, representando menos da metade do período normal. Guo Yuan disse: “no curto prazo, as pessoas são suficientes, mas no estágio posterior, mais pessoal pode ser necessário por volta de 7 e 8 de junho.”
Guo Yuan também disse que, se a quantidade real de “618” exceder a expectativa, Jitu também pode solicitar coordenação de pessoal de outros locais no país ou no mercado de trabalho circundante, e adicionar alguns trabalhadores temporários para operar.
“Para atender às necessidades de vendas empresariais e consumo público, estamos formulando um plano de segurança cuidadoso, especialmente aumentando o pessoal e outros recursos.” Qian Changyin introduziu que esperava complementar o pessoal por meio da produção fechada back-to-back de funcionários na área de prevenção e barcaça curta ponto-a-ponto na área do dormitório centralizado.
Qian Changyin disse que, como a indústria expressa para proteger a subsistência das pessoas, a indústria está sob grande pressão e incentiva o público a comprar materiais urgentes primeiro. No entanto, a fim de proteger os consumidores, as empresas de expresso também farão o seu melhor para garantir a distribuição e recepção.
