Desde o início deste ano, epidemias ocorreram em Changchun, Xangai e outras cidades importantes da indústria automobilística da China. Diante do teste, as empresas aceleraram a retoma do trabalho e da produção, continuaram exportando e trabalharam arduamente para recuperar as perdas causadas pela epidemia.
Sob a epidemia, as exportações de automóveis da China não pararam, e os automóveis “fabricados na China” produzidos pela SAIC, FAW e Tesla continuam a mover-se em direção ao mercado global.
Recentemente, um navio ro ro ro transportando mais de 3000 veículos chineses de exportação como SAIC mg e SAIC Maxus partiu de Xangai Shanghai Waigaoqiao Free Trade Zone Group Co.Ltd(600648) haitong cais e chegará a três portos, incluindo o porto de Melbourne na Austrália em 12 a 14 dias.
Xi Jialin, diretor executivo do departamento de marketing da Shanghai Haitong International Automobile Terminal Co., Ltd., introduziu que o terminal de Haitong é um dos maiores terminais de exportação de automóveis na China. Sob o impacto da epidemia, a taxa de transferência do terminal de Haitong em abril diminuiu 8% em comparação com o mesmo período do ano passado. No entanto, desde maio, com a implementação de várias medidas para a retomada do trabalho e da produção de Xangai e o lançamento do modelo portuário de Xinji, a produção e operação aqui aqueceram novamente, Espera-se que o rendimento seja o mesmo do mesmo período do ano passado.
“O tempo para que as mercadorias sejam exportadas do comércio exterior para o porto é geralmente de apenas 7 a 10 dias. Sob a situação epidêmica, o transporte rodoviário tradicional pode não chegar a tempo. Agora, mais da metade das mercadorias são transportadas do rio Yangtze para Xangai através de transporte combinado fluvial. O “transporte combinado fluvial marítimo “encurtou o ciclo de operação de coleta portuária e também assegurou exportações.” Xijialin disse.
Em face da epidemia, a indústria automobilística da China “anda em duas pernas” e leva em conta as diferentes necessidades da China e dos mercados estrangeiros, enquanto se apressa a retomar o trabalho e a produção.
Mark Barrett, gerente geral da marca do grupo Harris, distribuidor geral da SAIC Maxus no Reino Unido e Irlanda, disse que a Maxus ocupou 11% do mercado de veículos comerciais leves elétricos no Reino Unido no ano passado, “o que nos deixa cheios de esperança para o futuro”.
Saic Motor Corporation Limited(600104) . Em 2022, a meta de vendas no exterior da SAIC é 800000 veículos, com um aumento anual de quase 15%.
Xi Jialin disse que nos últimos dois ou três anos, a exportação de automóveis do cais de Haitong aumentou cerca de 30% a cada ano, e espera-se que este impulso continue este ano. “A China tem uma cadeia completa da indústria automóvel de energia nova liderando no mundo, e a perspectiva de exportação de automóveis de energia nova é promissora “.
Xangai e Jilin são cidades importantes da indústria automobilística da China, e sua produção automobilística responde por cerca de 11% da produção nacional. A operação estável da cadeia da indústria automobilística em Xangai, Jilin e outros lugares é de grande importância para a operação estável da indústria automobilística global.
Tome a iniciativa de responder aos desafios, e os governos das principais cidades automobilísticas estão ativamente “se movendo”. Changchun promoveu ativamente o envio de veículos acabados da FAW Hongqi exportados para a Noruega. Especialistas estrangeiros no comissionamento do motor FAW Volkswagen ea211 retornaram ao trabalho, “um-para-um” e “ponto-a-ponto” resolveram vários problemas levantados pela FAW e outras empresas-chave, limpando os obstáculos para a retoma do trabalho e produção. O departamento de transporte da província de Jilin também estabeleceu um mecanismo de ligação normalizado para informar oportunamente as províncias relevantes dos planos de transporte de empresas-chave, como FAW, de modo a comunicar com antecedência e resolver problemas com antecedência.
A fim de garantir a produção contínua e estável de Saic Motor Corporation Limited(600104) tesla, Xangai estabeleceu um mecanismo de coordenação especial para fornecedores de luz vermelha (inventário inferior a 3 dias) com a cadeia de ponto e correia, emitiu quatro lotes de listas brancas, incluindo cerca de 1500 empresas de autopeças, construiu sete estações de transferência intermediárias para fornecimento de emergência de materiais importantes, promoveu as empresas de autopeças para retomar a logística e transporte e retomar a produção, e ajudou a operação estável da indústria automobilística nacional com a cadeia.
Xinguobin, vice-ministro do Ministério da indústria e tecnologia da informação, disse que a China não é apenas o maior produtor de automóveis do mundo, mas também o maior consumidor do mundo. Com a eficácia da prevenção e controle epidêmico e a introdução de políticas de apoio relevantes, a indústria automobilística da China será capaz de superar dificuldades e alcançar um desenvolvimento estável e saudável.