Desde maio, com um grande número de empresas automotivas retornando ao trabalho e produção, e a introdução de políticas para promover o consumo de automóveis em muitos lugares, a confiança do mercado foi efetivamente impulsionada. No fim de semana passado, vários efeitos positivos na cadeia da indústria automobilística detonaram mais uma vez o mercado. Hoje, o automóvel A-share, peças e outros setores subiram acentuadamente em todos os setores. Zhongtong Bus Co.Ltd(000957) n e, que acabou de esclarecer o problema do veículo médico de detecção de ácido nucleico, aumentou o limite novamente e levou o “vento leste” para levantar a placa de ligação 12.
No lado da notícia, desde o final de abril, a fim de promover o consumo de automóveis, muitos locais têm sucessivamente emitido políticas relevantes para promover o consumo de automóveis. Desde a semana passada, políticas relevantes foram emitidas de forma mais intensiva. Em 23 de maio, de acordo com a reunião executiva do Conselho de Estado, foi proposto reduzir o imposto de compra de alguns carros de passageiros em 60 bilhões de yuans . Em 2021, o imposto total de compra de automóveis da China foi de 352 bilhões de yuans, e o valor do estímulo de 60 bilhões de yuans representou 17,0% do imposto total de compra no ano passado. No dia 27, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação realizou uma teleconferência sobre impulsionar a economia industrial, que também mencionou que iria organizar uma nova rodada de novos veículos energéticos para o campo para promover o consumo de automóveis, eletrodomésticos e outras commodities a granel. Em 27 de maio, Shenzhen emitiu várias medidas de Shenzhen para promover a recuperação sustentável do consumo, e emitiu um pacote de políticas de estímulo ao consumo de automóveis, incluindo um subsídio máximo de 10000 yuan por unidade para consumidores individuais para comprar novos veículos de energia. Xangai, que está retornando ativamente ao trabalho e à produção, lançou o plano de ação de Xangai para acelerar a recuperação econômica e revitalização no dia 29, que mencionou que promoveria vigorosamente o consumo de automóveis. Durante o ano, 40000 novas licenças de ônibus não comerciais foram adicionadas, e consumidores individuais foram subsidiados 10000 yuan para cada substituição de veículos elétricos puros. A agência acredita que, com a estabilização gradual da situação epidêmica em várias regiões, a cadeia da indústria automobilística tende a ser normal, a maré de aumento de preços está chegando ao fim, a introdução de políticas de consumo automotivo é promovida em muitos lugares, e a promoção síncrona de ambos os lados da oferta e da demanda efetivamente impulsionará a demanda e a confiança do mercado.
e o efeito do consumo e da atração do mercado no último
O automóvel representa uma proporção relativamente elevada do consumo dos residentes e desempenha um papel óbvio no estímulo do crescimento económico. De acordo com os dados do Bureau of Statistics, o total de vendas de varejo de automóveis na China atingiu 3,7 trilhões de yuans em 2021, representando 8,4% das despesas de consumo doméstico da China. Na última década, a proporção de consumo de automóveis em despesas de consumo doméstico tem sido estável em 8,3%-11,1%. No entanto, a redução faseada do imposto de compra de 60 bilhões de yuans é realmente grande, excedendo as expectativas do mercado. O mercado atual também reflete as expectativas positivas do mercado para a recuperação da produção e vendas de automóveis. No passado, as políticas de redução e isenção do imposto de compra de automóveis foram implementadas para três rodadas em 2009, 2015 e 2020, respectivamente. Em 2008, em face da crise financeira internacional e desastres naturais, o governo lançou uma série de políticas para promover a economia da China. Do ponto de vista dos efeitos da política, o volume de vendas da indústria automotiva alcançou crescimento significativo ano a ano. De 2009 a 2010, o volume de vendas de carros de passageiros aumentou 53% e 33% ano a ano. O retorno absoluto e relativo de 123567 .
Desde então, de 2014 a 2015, a recessão económica foi sobreposta ao choque do mercado de ações, e a segunda rodada de políticas de promoção do consumo foi implementada. Do ponto de vista do efeito político, o crescimento homólogo das vendas de automóveis de passageiros em 20152017 foi de 7%, 15% e 2%, respectivamente. Os retornos absolutos e relativos de autopeças e veículos novos de energia a partir do ciclo de políticas foram melhores, ambos ultrapassando 25 .
Em 2020, eclodiu a epidemia do covid-19. Parte da terceira rodada da política de promoção do consumo de automóveis tende a ser veículos novos de energia. As políticas incluem a prorrogação do período de isenção do imposto de compra de veículos novos de energia e o período de subsídio à compra, o incentivo à sucata e renovação de veículos antigos, o relaxamento das restrições de compra e a melhoria do ambiente de consumo de automóveis. Do ponto de vista do efeito de aterragem, o volume de vendas de novos veículos energéticos aumentou rapidamente. A taxa de crescimento homólogo das vendas de novos veículos energéticos de 2020 a 2021 foi de 10% e 165%, respectivamente. Os retornos absolutos e relativos de automóvel, autopeças e veículos novos energéticos no final do ciclo de políticas excederam 50%, dos quais os retornos absolutos e relativos de novos veículos energéticos excederam 100 .
Huatai Securities Co.Ltd(601688) ; 2) O principal aumento do crescimento mensal das vendas de automóveis geralmente ocorre cerca de 150180 dias após o lançamento das principais políticas, e o principal aumento do mercado automóvel é de cerca de 150300 dias de negociação após o lançamento das principais políticas ; 3) A política de promoção do consumo de automóveis pode sobrecarregar a demanda futura, e a renda de .
política é favorável frequentemente. Onde estão as oportunidades potenciais de crescimento para a indústria automotiva
Em 23 de maio, após a reunião executiva do Conselho de Estado propôs reduzir o imposto de compra de alguns veículos de passageiros em 60 bilhões de yuans em etapas, a agência esperava que as regras detalhadas para uma nova rodada de políticas de redução de imposto de compra e isenção seriam liberadas em breve. Olhando para trás nas duas rodadas anteriores de políticas de redução de imposto de compra, destina-se principalmente a veículos de pequeno deslocamento com uma faixa de preço de cerca de 7 Csg Holding Co.Ltd(000012) 0000 yuan. A duração das duas primeiras rodadas de isenção fiscal de compra é de aproximadamente dois anos. No primeiro ano, a taxa de imposto é reduzida de 10% para 5% e aumentada para 7,5% no segundo ano . De acordo com o número de veículos segurados em 2021, as empresas automotivas com alto volume de vendas de pequeno deslocamento (1,6L e abaixo) incluem principalmente Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238) Huatai Securities Co.Ltd(601688)
Com a ajuda de políticas, os dados de vendas do mercado automóvel da China melhoraram desde maio. Minsheng Securities apontou que com a normalização da oferta e a revisão descendente do desempenho dos jornais na indústria automotiva, o foco do acompanhamento de . No processo de recuperação, as instituições estão geralmente otimistas sobre as novas forças nos fabricantes de veículos, Tesla e as principais empresas de veículos autoproduzidos em 2022; No campo das peças, deve-se prestar atenção a um grande número de peças de valor acrescentado produzidas pela aceleração da inteligência elétrica.Os campos específicos são fundição integrada, condução inteligente, cockpit inteligente, localização de assentos de automóveis de passageiros, etc.
