Em 1 de junho, às 15:00, o índice da indústria automobilística subiu 2,10%, ficando em primeiro lugar na lista da indústria shenwanyi, superando significativamente o Índice Composto de Xangai (queda de 0,13%). Um total de 186 estoques no setor aumentou. Entre eles, mais de 10 ações, incluindo Hangzhou Hopechart Iot Technology Co.Ltd(688288) .
Em termos de notícias, em 31 de maio, o Ministério das Finanças e a Administração Estatal de Tributação emitiu o aviso sobre a redução do imposto de compra de alguns veículos de passageiros. De 1 de junho a 31 de dezembro deste ano, o imposto de compra de veículos de passageiros com um deslocamento de 2,0 litros ou menos cujo preço único do veículo (excluindo imposto sobre o valor acrescentado) não exceda 300000 yuan será reduzido para metade.
De acordo com dados da Associação de Passageiros, em 2021 serão vendidos 17,72 milhões de veículos a combustível com menos de 2,0L, incluindo 2,77 milhões, 8,61 milhões e 6,34 milhões de marcas de luxo, joint venture e independentes, representando 15,6%, 48,6% e 35,8%, respectivamente. Esta política preferencial é para carros de passageiros com um deslocamento de 2,0L ou menos que não exceda 300000 yuan, cobrindo alguns carros de luxo, a maioria das joint ventures e marcas independentes.
Huaxi Securities Co.Ltd(002926) . Espera-se que as principais marcas de joint venture japonesas e alemãs beneficiem; Em termos de autonomia, grande tanque de parede, FAW Hongqi e Geely link têm layout mais high-end, que se espera que se beneficie ainda mais da flexibilidade do mercado de substituição.
Zhang Xiang, presidente do Instituto de Pesquisa de Tecnologia de Automóveis de Nova Energia da faculdade vocacional de tecnologia de energia nova de Jiangxi, disse em uma entrevista com o repórter do Securities Daily: “Este ano, afetado pela epidemia, as vendas de muitas empresas automobilísticas diminuíram. O governo emitiu políticas correspondentes para estimular o mercado automobilístico. Anteriormente, o mercado esperava que a política visaria modelos abaixo de 1,6L, e as regras finais seriam menos de 2,0L e menos de 300000 yuan. O escopo seria expandido e o estímulo seria maior. Como a segunda maior indústria da economia nacional, os governos centrais, locais e empresas automobilísticas trabalhariam juntos para promover o consumo automobilístico, e a política multi rodada combinada punho seria propícia à rápida recuperação da indústria Su.”
Após a introdução da política, vários fabricantes de automóveis lançaram suas próprias estratégias de vendas de acordo com os requisitos da política. De acordo com estatísticas incompletas pelo repórter do Securities Daily, até agora, mais de 20 marcas anunciaram responder à política de reduzir para metade o imposto de compra, e a maioria delas são marcas independentes e marcas de joint venture. Entre eles, Chang’an Auchan lançou a política de vendas de “desfrutar do subsídio fiscal de compra para carros Auchan comprados em junho e, em seguida, desfrutar do bem-estar de compra de carro até 20000 yuan”. A SAIC mg introduziu um subsídio especial de até 125% do imposto de compra a partir de 1º de junho. Dongfeng Peugeot disse que, de acordo com o plano, a partir de agora até 31 de dezembro de 2022, o imposto de compra de veículos será reduzido pela metade para a compra de veículos de passageiros Dongfeng Peugeot com um deslocamento de 2,0 litros ou menos cujo preço de veículo único (excluindo imposto de valor acrescentado) não exceda 300000 yuan, e Dongfeng Peugeot será subsidiado por 50% (excluindo veículos de venda direta).
Great Wall Motor Company Limited(601633) .
A redução do imposto sobre a compra de alguns veículos de passageiros é geralmente considerada como um dos meios eficazes para impulsionar o mercado automóvel e promover o consumo. Em 2009, 2010 e 2015, o Ministério da Fazenda e a Administração Estadual de Tributação emitiram três documentos para a cobrança do imposto de compra de veículos na alíquota de 5%, 7,5% e 5%, respectivamente, para a compra de veículos de passageiros com deslocamento igual ou inferior a 1,6 litros de 20 de janeiro de 2009 a 31 de dezembro de 2009, 1 de janeiro de 2010 a 31 de dezembro de 2016 e 1 de outubro de 2015 a 31 de dezembro de 2016.
Após a implementação da política preferencial de imposto de compra de veículos, o volume de vendas de automóveis da China em 2009 foi de 136448 milhões, um aumento anual de 46,15%. Em 2010 e 2016, as vendas de automóveis da China foram 180619 milhões e 28,028 milhões, respectivamente, com um aumento homólogo de 32,37% e 13,7%, respectivamente.
Vale ressaltar que, em 31 de maio, além do edital sobre redução do imposto de compra de alguns veículos de passageiros, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação e outros quatro departamentos publicaram conjuntamente o edital sobre a realização de 2022 veículos novos de energia para o campo no mesmo dia para apoiar o consumo de veículos novos de energia.
É relatado que o evento será realizado de maio a dezembro de 2022 em Shanxi, Jilin, Jiangsu, Zhejiang, Henan, Shandong, Hubei, Hunan, Hainan, Sichuan, Gansu e outras cidades de terceiro e quarto níveis, condados e distritos. Os quatro departamentos incentivaram todas as localidades a introduzir mais políticas de apoio aos novos veículos energéticos no campo e a melhorar o ambiente para a utilização de novos veículos energéticos.
Huaxi Securities Co.Ltd(002926) disse que novos veículos de passageiros de energia têm um amplo espaço de mercado no mercado de afundamento. Em 2021, o volume de vendas de carros de passageiros na terceira camada da China e abaixo das cidades representou 44% do volume total de vendas, enquanto a participação de mercado de carros de passageiros novos de energia foi de apenas 32%. Espera-se que a introdução de novos veículos de energia para o campo acelere a penetração de nova energia no mercado afundando e melhore ainda mais o volume total. Esperamos que o volume de vendas de novos carros de passageiros de energia em todo o ano deve exceder 5,3 milhões.
de acordo com Huang Xili, analista de Soochow Securities Co.Ltd(601555) , “As regras detalhadas das políticas de estímulo ao consumo de automóveis foram implementadas, e a força excedeu as expectativas do mercado. As políticas de estímulo do governo central estão divididas principalmente em duas partes: encorajar o consumo reduzindo para metade o imposto de compra de veículos a combustível; incentivar o consumo incentivando empresas automobilísticas e governos locais a cooperar entre si para promover a popularização de novos veículos energéticos no campo. Espera-se que o efeito desta rodada de políticas de estímulo sobre a indústria automobilística excederá significativamente o impacto descendente da epidemia de abril de maio.” 。
Baiwenxi, economista-chefe do IPG China, também disse ao repórter do Securities Daily, “se é para reduzir pela metade o imposto de compra de veículos ou para promover novos veículos de energia para o campo, é usar políticas fiscais e fiscais para promover o consumo de automóveis e recuperação econômica. Ao mesmo tempo, ele também promove a transformação acelerada da indústria automobilística para novos veículos de energia, o que é bom para a indústria automobilística como um todo, especialmente para a nova indústria automobilística de energia “.
