No dia 5, “a opinião pública sobre disputas de lugares de estacionamento envolvendo a esposa do secretário de empresas estatais em Shenzhen” atraiu a atenção. A proprietária envolvida até ameaçou “conduzir 50 Bentleys para ocupar o lugar de estacionamento”. Naquela noite, a Comissão de Administração e supervisão de ativos estatais de Shenzhen respondeu que atribuiu grande importância a ele e estava investigando e verificando isso.
Informações públicas mostram que em torno do problema do espaço de estacionamento, os proprietários do edifício tiveram muitas disputas. Por trás disso, não há apenas a disputa sobre a disposição de lugares de estacionamento pelos desenvolvedores da mansão Baoneng, mas também o problema de estacionamento enfrentado por toda a cidade de Shenzhen De acordo com estatísticas incompletas, existem cerca de 2,4 milhões de lugares de estacionamento de vários tipos em Shenzhen, com uma lacuna de mais de 1 milhão de lugares de estacionamento. Além disso, de acordo com um relatório emitido por uma organização de terceiros, Shenzhen é a cidade mais difícil da China para encontrar lugares de estacionamento
comunidades envolvidas vendem por mais de dez milhões
A disputa do espaço de estacionamento ocorreu na mansão Baoneng, distrito de Futian, Shenzhen. A comunidade está localizada no bloco Xiangmihu, cercado por edifícios high-end e médio porte. A mansão Baoneng é dividida em dois tipos: residência e apartamento. De acordo com a pesquisa da casa shell, há apenas duas casas de segunda mão à venda na comunidade. O preço de referência do governo é 124000 yuan / metro quadrado, e o preço de mercado real é 180000 yuan / metro quadrado. De acordo com as estatísticas de shell big data, Baoneng mansão leva quatro quartos / cinco quartos e acima de 150200 metros quadrados como o tipo de casa principal, representando 42,4%, e o menor tipo de casa é três quartos de 70-90 metros quadrados, representando 30%.
apartamentos da mansão baoneng entraram no mercado no segundo semestre de 2020, com um preço médio de 98000 yuan -126000 yuan / metro quadrado e um preço total de 8-16 milhões de yuan. Pode-se ver pelo preço de venda que a comunidade é uma casa de luxo, seja residencial ou apartamento
Pesquisa de casas de concha mostra que existem 7 edifícios residenciais na mansão Baoneng, com uma proporção de espaço de estacionamento de 1:1.2, e 2 edifícios de apartamentos, com uma proporção de espaço de estacionamento de 1:1.5 De acordo com a entrevista da mídia com o proprietário, o estacionamento subterrâneo nas áreas residenciais e apartamentos da comunidade é comum. Anteriormente, a área residencial sempre foi um lugar de estacionamento público, primeiro a chegar primeiro parada. No entanto, o desenvolvedor prometeu dar o direito de usar o espaço de estacionamento ao comprar o apartamento, e o espaço de estacionamento sob a área residencial foi dado como um presente.
O incidente de “abrir lugares de estacionamento Bentley” também foi causado. Tanto os proprietários residenciais quanto os proprietários de apartamentos acreditam ter o direito de usar o espaço de estacionamento. A empresa de gestão de imóveis instalou anteriormente fechaduras de piso em alguns lugares de estacionamento apenas para uso de proprietários de apartamentos, enquanto alguns proprietários residenciais as demoliram, resultando em brigas e conflitos.
O proprietário da mansão Baoneng queixou-se da dificuldade de estacionamento. Fonte: People.Cn Co.Ltd(603000) painel de mensagens dos líderes
A disputa de espaço de estacionamento da mansão Baoneng tem uma longa história. De acordo com o quadro de mensagens do People.Cn Co.Ltd(603000) líderes, em agosto de 2021, alguns proprietários relataram que todos os lugares de estacionamento no primeiro andar inferior e a maioria dos lugares de estacionamento no segundo andar inferior da comunidade não eram utilizados pelos proprietários, os lugares de estacionamento eram muito apertados e era muito inconveniente estacionar. Mais tarde, o escritório do sub distrito de Xiangmihu do distrito de Futian respondeu que o escritório havia pedido ao escritório de gerenciamento de propriedades para alimentar ativamente e oportunamente os desenvolvedores sobre os lugares de estacionamento tensos e inconvenientes. O escritório de gestão da propriedade disse que se aplicaria aos desenvolvedores para abrir mais lugares de estacionamento subterrâneo para aliviar a escassez de lugares de estacionamento na comunidade.
developer viola os regulamentos
Na verdade, já em 2014, a Comissão de Planejamento e Recursos Terrestres original de Shenzhen elaborou as medidas para a construção e disposição de lugares de estacionamento para projetos de desenvolvimento imobiliário em Shenzhen (Projeto de comentários) em nome do governo municipal de Shenzhen, e solicitou comentários públicos . Lugares de estacionamento adicionais podem ser acordados para serem propriedade de empresas de desenvolvimento imobiliário. O espaço de estacionamento atribuído não deve ser transferido. Lugares de estacionamento adicionais podem ser transferidos de acordo com as leis e regulamentos relevantes e as disposições dessas medidas. No entanto, até agora, este projecto de exposição não foi formalmente implementado
De acordo com os regulamentos de gerenciamento de propriedade da Zona Econômica Especial de Shenzhen implementados em march1.2020, os departamentos de planejamento e recursos naturais devem concordar com a unidade de construção sobre a propriedade de lugares de estacionamento e garagens na área de gerenciamento de propriedade no contrato de transferência de terras. Se o espaço de estacionamento e garagem de um imóvel residencial forem acordados como propriedade da unidade de construção, todos os lugares de estacionamento e garagens só podem ser vendidos, doados ou arrendados aos proprietários da área de gestão do imóvel. A unidade de construção deve, no momento da pré-venda ou venda a dinheiro da casa, divulgar o número de vagas de estacionamento e garagens utilizadas na área de gestão imobiliária para venda, cortesia ou aluguel, e deixar claro no contrato de venda de imóveis.
china presidente do Instituto de Pesquisa Imobiliária Urbana xieyifeng disse a Zhongxin Jingwei que a gestão de lugares de estacionamento em Shenzhen geralmente seguiu o esboço acima mencionado para comentários em 2014. Os lugares de estacionamento alocados são de propriedade de todos os proprietários, e os lugares de estacionamento adicionais são de propriedade dos desenvolvedores. A partir das informações públicas atuais, pode ser que, devido às fracas vendas do apartamento, o desenvolvedor concordou em dar o direito de usar o espaço de estacionamento de propriedade de todos os proprietários para os proprietários individuais que compraram o apartamento, resultando em disputas
wangyuchen, diretor do escritório de advocacia Beijing Golden, disse que se o direito de usar o espaço de estacionamento dado pelo desenvolvedor ao proprietário do apartamento é ilegal depende se o desenvolvedor tem o direito de dispor. Se pertence ao direito de dispor, não é problema. No entanto, se não houver direito de disposição, por exemplo, o espaço de estacionamento é transformado da parte compartilhada pelos proprietários, haverá um problema
Wangyuchen acrescentou que a partir da situação nacional, os lugares de estacionamento podem ser divididos aproximadamente em três categorias. O primeiro é o espaço de estacionamento dentro do escopo da licença de venda que está em conformidade com o plano. Este tipo de espaço de estacionamento é o mais padronizado. Se as formalidades estiverem completas, o certificado de direito de propriedade pode ser tratado. O promotor pode disponibilizá-lo livremente e vendê-lo, presenteá-lo e alugá-lo; A segunda categoria são os lugares de estacionamento que não estão planejados para serem reconstruídos por ocupação de calçadas, greening ou outras partes públicas. Geralmente, não há certificado de direito de propriedade, e o direito de propriedade deve pertencer aos proprietários, que têm o direito de dispor e o direito de beneficiar; A terceira categoria são lugares de estacionamento de defesa aérea civil. O direito de propriedade pertence ao Estado, mas pertence a “quem investe beneficiará”. Se o custo de investimento da defesa aérea civil não for proporcional ao preço de compra do proprietário, o direito de usá-lo pertence ao desenvolvedor. No entanto, se o custo for proporcional ao preço de compra do proprietário, o direito de usá-lo pertence ao proprietário.
espaço de estacionamento excede um milhão
A escassez de lugares de estacionamento pode ser dito para ser um problema comum enfrentado por muitas grandes cidades. Para Shenzhen, que tem uma grande densidade populacional e uma pequena área urbana, a escassez de lugares de estacionamento pode ser imaginada. De acordo com estatísticas incompletas, até o final de 2021, havia cerca de 2,4 milhões de lugares de estacionamento de vários tipos em Shenzhen. Até o final de 2020, o número de carros em Shenzhen ultrapassou 3,5 milhões, e a lacuna de espaço de estacionamento ultrapassou um milhão.
2022 Janeiro, de acordo com a análise abrangente da frequência real de viagem e tempo gasto em encontrar estacionamentos, o mapa Gaode e o Instituto de Pesquisa de Transportes da Universidade de Tsinghua lançaram conjuntamente o relatório nacional de análise de estacionamentos. De acordo com o relatório, Shenzhen é a cidade mais difícil de encontrar lugares de estacionamento na China, seguida por Nanjing e Xangai
De acordo com o relatório acima, o índice de dificuldade de estacionamento em Shenzhen é 11,6, o que significa que para cada 100 vezes de navegação de condução, cerca de 11,6 vezes de motoristas em Shenzhen não estacionam depois de chegar ao seu destino e precisam encontrar um estacionamento novamente, que é 14,1% maior do que o índice de dificuldade de estacionamento nas principais cidades da China.
No entanto, também deve-se notar que a tensão do espaço de estacionamento em diferentes áreas da mesma cidade é diferente. Por exemplo, a tensão do espaço de estacionamento nos seis distritos de Pequim é significativamente maior do que nos subúrbios. Liufeng (um pseudônimo), um proprietário de carro que vive em Longgang District, Shenzhen, disse que o aluguel do espaço de estacionamento em sua comunidade é de 500 yuan / mês. No entanto, porque há muitos carros, será difícil encontrar um lugar de estacionamento. Não há garantia de que há um lugar de estacionamento. Se não, você só pode estacionar no estacionamento próximo com pedágio. O Sr. Li, que mora no distrito Yantian de Shenzhen, disse que vive em uma antiga comunidade com menos pessoas e estacionamento conveniente. A taxa de estacionamento por trimestre é de cerca de 1000 yuan. Ele também acredita que áreas residenciais com habitações densas podem ter o problema de estacionamento difícil.
de acordo com o Planejamento Municipal de Shenzhen, a cidade planeja construir mais de 1 milhão de lugares de estacionamento durante o “décimo quarto plano de cinco anos”. Ao mesmo tempo, departamentos relevantes estão tomando a liderança na revisão dos padrões e diretrizes para o planejamento urbano de Shenzhen, e razoavelmente determinar os padrões para a construção de instalações de estacionamento em combinação com a densidade de desenvolvimento urbano. Estima-se preliminarmente que até 2035, cerca de 2 milhões de lugares de estacionamento residenciais serão adicionados em Shenzhen. Nesse momento, espera-se que Shenzhen realize um espaço de estacionamento para cada veículo
