Na visão da indústria, os bons dias de “deitar-se e ganhar dinheiro” para as empresas de logística estão se tornando uma coisa do passado.
“Desde 2010, o volume de entrega expressa aumentou cerca de 30% a cada ano. Enquanto houver dois ou três carregadores bem conectados e dois ou três parentes e amigos trabalhando juntos, você pode ganhar dinheiro comprando um carro.” A pessoa responsável pela Zhonghuan Satellite Navigation Communication Co., Ltd. (doravante referida como “satélite Zhonghuan”), uma subsidiária da empresa listada Navinfo Co.Ltd(002405)
Com a tendência digital chegando a um consenso, as empresas da cadeia do setor de logística estão tomando ações positivas. No final do transporte logístico, a digitalização está penetrando em muitos elos da indústria logística tradicional.
\u3000\u3000 “A capacidade de transporte e a gestão do plano de transporte sempre foram a base do transporte logístico automóvel. Criou um sistema de serviços de cadeia de suprimentos digital de logística abrangente, multifuncional e de alta qualidade Beijing Changjiu Logistics Corp(603569) .
O sistema preditivo de cruise control PCC lançado pelo satélite China Huanan simula o comportamento de condução ideal de motoristas antigos e resolve a saída de torque e engrenagem ideais na estrada à frente do veículo com base em dados de mapa ADAS para alcançar um controle global ideal. Na visão do pessoal acima mencionado do satélite Zhonghuan, embora Zhonghuan PCC tenha sido instalado e produzido em massa em várias fábricas de motores principais, para empresas de logística, a transformação digital é um projeto de sistema inteiro. Atualmente, menos de 20% das empresas na indústria de logística realmente estabeleceram este sistema. E isso é obrigado a ser um processo de desenvolvimento gradual.
Sinotrans Limited(601598) . A empresa fez progressos substanciais na aplicação do sistema de inspeção de contêineres, solução de classificação visual para a indústria de pneus, sensor de monitoramento de gases perigosos e tecnologia de condução automática.
No lado do armazenamento, além do empoderamento ativo das empresas de tecnologia emergentes, a indústria de varejo também busca ativamente mudanças no campo da logística.
Segundo o responsável pelo dmall multiponto disse ao Securities Daily, durante o período epidêmico, o sistema dmallos tornou-se um importante meio para as empresas alcançarem resposta rápida e agendamento.
Por exemplo, no final de abril, epidemias repetidas ocorreram em algumas áreas de Pequim, e o humor de acumulação dos moradores em pouco tempo levou a um aumento nos pedidos nas lojas Wumart em Pequim. A pessoa lembrou que, na tarde de 24 de abril, a Wumart anunciou imediatamente a prorrogação do horário comercial da loja devido ao aumento do fluxo de passageiros em algumas lojas. Através do sistema de agendamento inteligente dmallos, ele rapidamente ajustou a equipe de seleção, reabastecimento e caixa da loja, e implantou uma pessoa para múltiplos fins on-line para garantir o funcionamento seguro e ordenado da loja. Além disso, através do sistema inteligente de divisão de pedidos, vários canais de compra e portas de transação são abertos em vários pontos, e alocação de prioridade e agendamento unificado são feitos a partir das dimensões de quantidade e urgência do pedido, de modo a alcançar alocação centralizada de recursos e conclusão eficiente dos pedidos.
“Atualmente, estamos na fase de reforma “quase digital”. Yu Ge, chefe da Xiaohuang Xiang Zhongtai, uma marca de alimentos saudáveis para crianças, disse ao Securities Daily, “a fim de fazer o nosso melhor para garantir o fornecimento e transporte normais, também estamos ativamente resolvendo alguns problemas inesperados através de várias maneiras, incluindo a cooperação com armazéns inteligentes de terceiros.
Baiguoyuan disse ao Securities Daily que, desde 2017, a empresa começou a promover de forma abrangente a primeira versão do sistema WMS para distribuição de armazém Baiguoyuan. Em 2021, considerando a rápida mudança de canais de vendas, a fim de corresponder ao desenvolvimento da empresa, Baiguoyuan iniciou o desenvolvimento do sistema WMS auto-desenvolvido, que também é a terceira maior versão WMS, e criou sua própria equipe de desenvolvimento.
ancorar melhoria da qualidade e melhoria da eficiência transformação digital para ajudar as empresas a passar pela gestão da cadeia de suprimentos
A partir dos resultados da prática, começam a aparecer os resultados da transformação das empresas relacionadas a todos os elos da indústria logística que testaram a digitalização da água.
“Atualmente, as empresas de logística têm as mesmas opiniões sobre a direção da transformação digital.A transformação digital pode capacitar empresas de logística tradicionais, melhorar significativamente a eficiência da operação das empresas no processo de desenvolvimento de negócios, economizar custos, ser mais eficiente e inteligente no gerenciamento de dados, trazer melhor experiência para os clientes e melhorar a competitividade das empresas. Beijing Changjiu Logistics Corp(603569) .
“Após quase 10 anos de desenvolvimento, a rede inteligente de veículos comerciais popularizou gradualmente a Internet de veículos, big data e outras tecnologias, e entrou na fase de aplicação. Mais e mais empresas de logística, frotas e motoristas começaram a aceitar e usar ativamente os serviços da rede inteligente.” O satélite Zhonghuan disse ao repórter que, atualmente, o sistema preditivo de controle de cruzeiro PCC do satélite Zhonghuan pode reduzir o consumo de combustível em cerca de 4%-8% por cem quilômetros, economizar 10000 yuans de custo de combustível por ano para um caminhão pesado e efetivamente aliviar a fadiga de condução dos motoristas.
É verdade que o empoderamento digital está resolvendo muitos problemas práticos para as empresas na cadeia do setor de logística, mas a transformação digital do setor de logística ainda tem um longo caminho a percorrer.
“Atualmente, o que mais precisamos é considerar como fazer a informação e a transformação digital, o que pode melhorar a eficiência e otimizar ainda mais os custos”. Baiguoyuan disse a repórteres francamente que ainda está explorando melhores soluções, “gastamos muito esforço em tentativa e erro e investimento”.
Baiwenxi, economista-chefe da IPG China, acredita que as dificuldades e desafios no processo de transformação digital residem principalmente na transformação do pensamento tradicional e modo de operação para o pensamento da Internet e modo de operação digital, o que requer injetar genes e sangue da digitalização e Internet em empresas de logística tradicionais, de modo a realizar a transformação digital “renascida” de empresas de logística tradicional.
“A indústria logística da China está se desenvolvendo rapidamente na concorrência, e a escala do mercado também está expandindo rapidamente. Atualmente, com a promoção da digitalização e da inteligência, a marca e a concentração de empresas de logística também estão melhorando rapidamente. A epidemia promoverá o rápido progresso do modo de operação empresarial na direção da digitalização, inteligência e não contato, e acelerará a melhoria da concentração de empresas de logística.” Bo Wenxi disse ao Securities Daily.
