Em abril, sob a dupla pressão da epidemia e da cadeia de suprimentos, a indústria automobilística da China foi muito impactada, e as novas empresas de energia no período de crescimento também foram afetadas, com resultados de entrega insatisfatórios. Com a prevenção eficaz e controle da epidemia, a retomada do trabalho e produção de grandes fábricas começou a acelerar. O mercado automóvel da China gradualmente inaugurou o início da recuperação. O desempenho do mercado de novos fabricantes de automóveis também foi gradualmente melhorado. Em maio, o volume de vendas aumentou significativamente mês a mês e começou a mostrar uma tendência de recuperação.
head pattern has been reescriten
O volume de entrega de carros ideais em maio foi de 11496, com um aumento homólogo de 165,9% e um aumento mensal de 175,88%, o que varreu a queda em abril e liderou a lista de entregas de novos fabricantes de automóveis em maio. Apesar do aumento óbvio das vendas, a pressão na cadeia de suprimentos ainda existe. Shenyanan, co-fundador e presidente do automóvel ideal, disse: “Embora os fornecedores ideais de autopeças no Delta do Rio Yangtze estejam gradualmente retomando alguma produção, ainda há uma escassez de fornecimento de peças. Atualmente, a produção de fábrica ideal de auto Changzhou não voltou totalmente ao normal, resultando no atraso na entrega de carros novos por alguns usuários. Ideal auto está trabalhando com as empresas fornecedoras para restaurar ativamente a capacidade de produção e encurtar o tempo de espera ideal para um usuário pegar seus carros enquanto atende às exigências de prevenção e controle epidêmico.” Ponto final.”
Além disso, afetado pela epidemia, o lançamento do segundo modelo L9, originalmente programado para ser lançado em 16 de abril deste ano, foi adiado. O repórter da Huaxia times aprendeu com o aspecto dos carros ideais que L9 será entregue no terceiro trimestre. A razão pela qual o automóvel ideal começou a escolher “andar em duas pernas” é que ele só depende de um modelo para ganhar o mundo, e o aumento da rota do programa de apostas na minoria abriu o mercado para o automóvel ideal. No entanto, o ideal bônus de um modelo tem sido comido por três anos. Se não há layout multidimensional da frente, a falta de energia cinética é inevitável. Para o carro ideal, tornou-se uma prioridade máxima para acelerar a introdução de novos produtos.
Em segundo lugar está o automóvel Nezha, cujo volume de entrega em maio foi de 11009, um aumento homólogo de 144% e um aumento mensal de 24,9%. Nezha automóvel teve um bom desempenho recentemente, e até correu para o campeonato no mês passado. A razão pela qual Nezha, o “cavalo escuro”, correu cada vez mais rápido foi antes de tudo devido ao seu posicionamento claro. Estudando o layout do produto do automóvel Nezha, não é difícil descobrir que os preços iniciais de Nezha u pro, Nezha V e Nezha V Pro estão todos dentro de 100000 yuan, o que é menor do que o ideal, Xiaopeng P7, Weilai ES6, ec6 e outros modelos. Isso também evita diretamente a relação positiva com “weixiaoli”. Com o custo cada vez mais baixo de novos veículos de energia, a melhoria constante da qualidade e confiabilidade, e o enriquecimento gradual da configuração científica e tecnológica, mais e mais consumidores estão dispostos a comprar novos veículos de energia com o mesmo orçamento.
Xuhaidong, vice-engenheiro-chefe da Associação Automóvel da China, disse aos tempos Huaxia: “à medida que a taxa de penetração de nova energia aumenta, a taxa de compra privada também está aumentando. São esses dois pontos que levam à rápida compra de nova energia. Entre eles, os modelos A00 representam a maior proporção e são mais adequados para o nível de consumo da China. É sábio para layout o mercado A00, que pode rapidamente atrair consumidores, promovendo assim ainda mais o desenvolvimento da nova indústria de energia “. Neste contexto, o automóvel Nezha fez grandes esforços para construir um carro inteligente “classe 100000” com alto desempenho de custo.O aumento nas vendas também tornou mais claro que o automóvel Nezha tem uma boa estratégia para entrar no mercado low-end.
Da perspectiva da estratégia de desenvolvimento de longo prazo, o automóvel Nezha iniciou a aceleração dupla no mercado de vendas e no mercado de capitais desde o ano passado, não só layout ativo do campo de produtos, mas também o próximo novo Nezha s lançará um impacto no mercado de nível superior; Também está considerando ir a Hong Kong para IPO, e a cooperação com 360 injetou novo pensamento na Internet no automóvel Nezha.
O automóvel Xiaopeng foi listado como “Tanhua” na lista de entrega de novas forças em maio. Xiaopeng entregou 10125 carros em maio, um aumento homólogo de 78% e um aumento mensal de 12,5%. O funcionário da Xiaopeng disse que, graças à retomada acelerada do trabalho e da produção da cadeia de suprimentos principal, a Xiaopeng retomou a produção de turno duplo da fábrica de Zhaoqing em meados de maio. Além disso, o Xiaopeng G9 será lançado oficialmente no mercado este mês, e o lançamento de novos carros pode impulsionar ainda mais as vendas de carros Xiaopeng.
Essas três empresas também se classificaram entre os três primeiros na lista de entregas cumulativas de novas forças de construção de automóveis nos primeiros cinco meses deste ano, dos quais, Xiaopeng entregou 53688 carros no total; Nezha entregou 49974 veículos no total; A entrega cumulativa de carros ideais foi de 47379, e o padrão anterior “Wei Xiaoli” do acampamento principal foi quebrado e reescrito.
ambiente de competição será mais intenso
O carro de corrida zero é o quarto na lista. É outro “cavalo escuro” além do carro Nezha. A partir do terceiro trimestre de 2021, a entrega trimestral de carros de velocidade zero ultrapassou 10000 pela primeira vez, excedendo a entrega anual em 2020 e fazendo progressos rápidos em todo o caminho. Em maio, o volume de entregas atingiu uma nova alta no volume de entregas mensais, com 10069 veículos entregues, e a corrida Zero alcançou um crescimento homólogo de mais de 200% por 14 meses consecutivos. De janeiro a maio deste ano, a entrega cumulativa de veículos sem circulação foi de 40735. Além disso, Zero run C01, o carro emblemático do automóvel Zero run, foi lançado para pré-venda em 10 de maio. De acordo com o anúncio oficial, sua ordem ultrapassou 48000.
Ao mesmo tempo, o automóvel de corrida zero também apresentou um pedido de listagem à Bolsa de Valores de Hong Kong em março deste ano, e disse no documento de IPO que 40% dos fundos levantados pelo automóvel de corrida zero serão usados para expandir a categoria de veículos elétricos inteligentes, expandir a equipe e investir em P & D de tecnologias inteligentes, como condução autônoma. Em termos de produtos, Zero run automóvel planeja lançar 1-3 carros novos a cada ano, e lançar 8 novos modelos antes do final de 2025, incluindo três sedans (coupe / mini carro), quatro modelos SUV e um modelo MPV. Não é difícil descobrir que Zero run automóvel vem alcançando e acelerando gradualmente.
O automóvel Wei Lai, que sempre esteve no top camp, tem sido ligeiramente fraco no desempenho recente. O volume de entrega em maio foi 7024, que caiu para o quinto lugar na lista. Apesar do crescimento homólogo e mensal, a resiliência não é suficiente e ainda não se recuperou ao nível de entrega anterior. Atualmente, apenas a cadeia de suprimentos do automóvel Weilai ainda está se recuperando lentamente. Passaram cinco meses desde que o automóvel Weilai não entrou no campo superior devido ao impacto da capacidade de produção. A entrega cumulativa de janeiro a maio foi de 37866 veículos. Li Bin, presidente do automóvel Weilai, disse uma vez em seu aplicativo oficial que algumas partes do automóvel Weilai estavam fora de fornecimento em meados de março, e apenas algum inventário mal suportava a produção; Se os factores epidêmicos subsequentes forem sobrepostos, a produção só pode ser suspensa. Wei Lai disse que a demanda por pedidos Wei Lai continuou a ser forte em maio. Com a retomada do trabalho e produção de empresas da cadeia de suprimentos, espera-se que a produção seja retomada ainda mais em junho, e a entrega de modelos incluindo et7 será acelerada.
Hoje em dia, a competição no mercado de veículos de energia nova tornou-se quente branco, e a reorganização do campo de novas forças na fabricação de automóveis também é mais rápido e mais rápido. Não é fácil para as empresas de automóveis para manter o acampamento superior de cair para trás, e eles devem estar sempre vigilantes para não ser ultrapassados por “estrelas em ascensão”.
Chenshihua, secretário-geral adjunto da Associação Automóvel da China, falou sobre o desenvolvimento futuro de novas empresas de automóveis de potência, Ao repórter de Huaxia Times: “Novas empresas de automóveis de poder desempenham um papel muito importante na indústria automóvel da China. Embora não tenham entrado na indústria automóvel por um longo tempo, e sua capacidade de produção não pode ser comparada com a escala de empresas de automóveis tradicionais, que são propensas a milhões de veículos, a capacidade ou papel de novas empresas de automóveis de poder não pode ser ignorado. Quando entraram pela primeira vez no mercado há alguns anos, eles estavam na fase exploratória em termos de maturidade do produto e desenvolvimento do mercado, mas agora novas empresas de energia tomaram forma gradualmente Uma certa escala de produção tem um lugar no mercado. Muitas empresas de automóveis tradicionais começaram a aprender com as novas forças. Para novas empresas de automóveis de potência, na era da “fabricação de automóveis 2.0”, o ambiente competitivo será mais intenso. Estratégias de desenvolvimento específicas, investimento e como se adaptar às necessidades do desenvolvimento industrial se tornarão a chave para a vitória. “
