O repórter aprendeu com China Railway Construction Corporation Limited(601186) 8 que um progresso importante foi feito em alguns projetos-chave de rodovias em construção na China.
O projeto de túnel Zhuhai Hengqin Wuzhou realizado pelo 15º Bureau Group da China Railway concluiu com sucesso a descida da máquina principal e a instalação da máquina de escudo “Zhenxing”, estabelecendo uma base sólida para o lançamento subsequente da máquina de escudo.
Pengyuandong, gerente executivo de projeto do 15º grupo de escritórios da China Railway, introduziu que a máquina de escudo “Zhenxing”, com um diâmetro de 15,01 metros, um comprimento de cerca de 147 metros e um peso total de cerca de 4400 toneladas, foi projetada e desenvolvida pelo 15º grupo de escritórios da China Railway e outras unidades. Todo o túnel passa pela camada de solo super macia, e o túnel do escudo precisa superar muitos problemas técnicos.
O projeto do túnel de Hengqin Wuzhou será concluído e aberto ao tráfego em 2024, o que melhorará ainda mais as condições de interconexão da zona de cooperação profunda de Hengqin Guangdong Macau.
O derramamento da primeira laje inferior do túnel zhushanhu participado pelo 16º Bureau Group da China Railway marca a construção completa da estrutura principal do túnel inferior do lago da estrada de tronco mais longa em construção na China.
O túnel de Zhushanhu tem 7,81 km de comprimento e foi construído pelo método de cofferdam de corte aberto. Cada seção do piso do túnel tem 25m a 30m de comprimento, e a parte mais grossa é de 1,7m. A equipe do projeto fortalecerá o controle de qualidade das matérias-primas e formulará um rigoroso esquema de vibração de construção para garantir a qualidade do derramamento de concreto.
Após a conclusão do túnel zhushanhu, é de grande importância fortalecer a conexão rápida entre Yixing e Wuxi, conduzir o desenvolvimento econômico e desenvolvimento de recursos turísticos ao longo da linha.
O projeto de reconstrução da seção de Linping da Shanghai Hangzhou Expressway participou do 24th Bureau Group da China Railway fez um progresso importante.O derramamento da viga da caixa da rampa da seção sob a estrada de ferro de alta velocidade Shanghai Kunming foi concluído com sucesso, marcando a conclusão bem sucedida da estrutura principal do projeto.
De acordo com wangyuexian, o engenheiro-chefe do projeto, o projeto de reconstrução da seção de Linping da Shanghai Hangzhou Expressway passa pela ferrovia de alta velocidade Shanghai Kunming. A distância horizontal mínima entre a pilha furada e o bloco de estacas da ferrovia de alta velocidade Shanghai Kunming é de apenas 3,69 metros. A construção é difícil e o risco de segurança é alto. A fim de garantir a construção suave do projeto, a construção é realizada em algumas etapas do projeto, e a proteção de segurança é estritamente realizada para garantir a construção segura e ordenada.
