Após a implementação de uma série de políticas preferenciais, o mercado automóvel da China está acelerando sua revitalização.
“A partir desta segunda-feira, todos os funcionários em nossa loja voltaram ao trabalho normalmente. Exceto alguns colegas na área fechada, quase todos eles chegaram à loja. Agora muitos clientes vêm à loja para ver e comprar carros do que no mês passado. Recentemente, há muitas políticas preferenciais. Todo mundo quer ‘entrar no ônibus’ durante o período preferencial.” A equipe de vendas de uma loja FAW Volkswagen 4S em Pequim contou as notícias econômicas diárias.
O vendedor de uma loja gac-e’an 4S em Pequim também disse ao repórter que recentemente, o número de consumidores que vieram à loja para comprar carros aumentou significativamente, o número de pedidos na loja também aumentou em certa medida, e muitos consumidores acabaram de obter os indicadores de novos veículos de energia.
Em Xangai, o fluxo de passageiros e o volume de transações na loja 4S também estão aumentando. “Após o lançamento das políticas preferenciais relevantes, havia de fato mais pessoas olhando para o carro. No entanto, desde Xangai acaba de ser aberto, agora as pessoas que entram e saem de shopping centers e lojas 4S pedirão certificados de ácido nucleico, o que em certa medida afetou os convidados para vir ver o carro. No entanto, recebemos muitas perguntas todos os dias, principalmente sobre as políticas preferenciais.” O vendedor de uma loja Byd Company Limited(002594) 4s em Xangai disse ao repórter.
Recentemente, com a retomada completa do trabalho e da produção em Xangai, políticas favoráveis para o mercado automóvel foram introduzidas frequentemente. Em 31 de maio, o Ministério das Finanças e a Administração Estadual de Tributação emitiram o anúncio sobre a redução do imposto de compra de veículos em alguns veículos de passageiros, especificando que o imposto de compra de veículos será reduzido pela metade para veículos de passageiros com um deslocamento de 2,0 litros e abaixo cuja data de compra é de 1 de junho de 2022 a 31 de dezembro de 2022 e cujo preço único do veículo (excluindo IVA) não exceda 300000 yuan; No mesmo dia, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação e outros quatro departamentos emitiram o edital sobre a realização de 2022 novos veículos energéticos para o campo, que deixou claro que de maio a dezembro deste ano, os quatro departamentos organizarão e realizarão conjuntamente uma nova rodada de novos veículos energéticos para o campo, com um total de 26 empresas automobilísticas participando de 70 modelos, um aumento em relação à média do ano de 2021.
Em junho, o plano de implementação de Pequim para coordenar a prevenção e controle epidêmico e estabilizar o crescimento econômico emitido por Pequim propôs-se a promover vigorosamente o consumo em larga escala, como automóveis. Antes do final de 2022, subsídios de não mais de 10000 yuan / set serão dados para elegíveis “comércio em” novos veículos de passageiros de energia. Antes disso, os indicadores de 70000 novos carros de passageiros de energia em Pequim em 2022 foram totalmente configurados.
Vale ressaltar que Xangai também emitiu o plano de ação de Xangai para acelerar a recuperação econômica e revitalização. Entre eles, para o mercado automóvel, 40000 novas licenças de ônibus não comerciais foram adicionadas durante o ano, e um subsídio financeiro de 10000 yuans foi dado a cada novo veículo de energia. Além disso, Chongqing, Shenzhen, Guangdong, Liaoning, Jiangxi e outras províncias e cidades também introduziram políticas de incentivo ao consumo de automóveis.
Com várias medidas tomadas ao mesmo tempo, os terminais de vendas do mercado automotivo foram aquecendo. De acordo com dados públicos, em maio, Geely vendeu cerca de 89000 carros de passageiros, um aumento de 23,5% mês a mês Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238) volume de vendas foi de cerca de 183000 unidades, com um aumento homólogo de 3,54% O volume de vendas de Byd Company Limited(002594) s foi de cerca de 114900 unidades, um aumento homólogo de 148,28%.
Huangxiuyu, um pesquisador da Dongguan securities, acredita que com a aceleração da retomada do trabalho e da produção da cadeia da indústria automobilística e a superposição das políticas intensivas centrais e locais para promover o consumo de automóveis, espera-se para cobrir o impacto da epidemia de Xangai em abril, estabelecer o fundo da produção e vendas anuais de automóveis e congratular-se com o crescimento restaurador na segunda metade do ano. A recuperação da indústria automobilística desempenhará um papel fundamental no apoio à recuperação econômica da China após a epidemia.
promoção de veículos combustíveis, excesso de peso e ciclo de recolha mais curto
“Além da Loulan e Tuda, todos os modelos em nossa loja podem desfrutar da política de reduzir para metade o imposto de compra. Portanto, recentemente, muitos mais clientes vieram à loja para consultar e ver o carro, e o número de pedidos na loja também aumentou.” Um vendedor de uma loja Dongfeng Nissan 4S em Pequim contou as notícias econômicas diárias.
Segundo ele, além da política de reduzir pela metade o imposto de compra, o fabricante também acrescentou políticas preferenciais. Por exemplo, os modelos Qijun e Teana 2022 na loja têm um desconto em dinheiro de quase 30000 yuan.
O vendedor da loja FAW Volkswagen 4S acima também disse que a maioria dos modelos em sua loja tinha descontos em dinheiro. Entre eles, o preço de guia do modelo tanyue exibido na loja é de 204400 yuan, e o preço de venda é de 174400 yuan, com uma margem de desconto de 30000 yuan; O preço de orientação do modelo maiteng é 234400 yuan, o preço de venda é 206400 yuan, e a margem preferencial é 27000 yuan. O vendedor disse que estes preços são para os modelos vendidos em todo o país. Se o índice de compra é marca de Pequim, você pode desfrutar de milhares de yuan mais.
“Agora está de volta ao normal. A loja também quer aproveitar o desconto de reduzir para metade o imposto de compra, então o desconto também é relativamente grande.” O vendedor disse.
O vendedor de uma loja SAIC Volkswagen 4S em Pequim disse ao repórter que os modelos Tiguan, tuyue e Passat na loja onde ele está localizado podem desfrutar da isenção de imposto de compra durante junho. Além disso, a maioria dos modelos adicionaram descontos em dinheiro. Tome o modelo de luxo tuyue 2022280tsi 2WD exibido na loja como um exemplo, este modelo pode desfrutar de um desconto em dinheiro de 23000 yuan. “Como a política preferencial de imposto de compra do fabricante é de apenas um mês em junho, muitos clientes querem aproveitar esta janela para comprar um carro. Estes preços são preços cotados e podem ser discutidos novamente.” O vendedor disse.
Além do desconto extra, o ciclo de coleta de muitos modelos também está encurtando. O vendedor de uma loja Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) 4s em Pequim disse a repórteres que alguns modelos na loja tiveram que esperar dois meses antes, mas agora o tempo foi reduzido para um mês, o mais rápido 20 dias. Tome como exemplo o modelo emblemático de esportes uni-k. Além da preferência de imposto de compra, o modelo 1.5T tem uma preferência de dinheiro de 2000 yuan e o modelo 2.0T tem uma preferência de dinheiro de 7500 yuan; O 2022 cs75 plus atualmente tem um desconto em dinheiro de 4000 yuan. “Como o modelo unik, não havia desconto antes, então é mais apropriado comprar um carro agora.” O vendedor disse.
A mesma situação também aparece no mercado automóvel de Xangai. O vendedor de uma loja SAIC Volkswagen 4S em Xangai disse ao repórter que o modelo Tiguan L em sua loja poderia desfrutar de um desconto em dinheiro de 40000 yuan, além da isenção total do imposto de compra, enquanto a faixa de desconto do carro antes da epidemia era 30000 yuan.
\u3000\u3000 “Actualmente, o desconto de mairuibao XL é relativamente grande. O modelo com um preço de orientação de 184900 yuan agora pode desfrutar de um desconto em dinheiro de 58000 yuan e o benefício de reduzir para metade o imposto de compra. Este desconto em dinheiro é relativamente grande recentemente. Antes da epidemia de Xangai, o desconto em dinheiro deste modelo era 48000 yuan. Este é o benefício da promoção do consumo lançado por nossa loja após a epidemia de Xangai. Terminará em 15 de junho, então agora é o melhor momento para comprar um carro 。” O vendedor de uma loja Chevrolet 4S em Xangai disse a repórteres.
O vendedor de uma loja Chery 4S em Xangai também disse que o imposto de compra do modelo Ruihu 8 Pro é geralmente cerca de 12000 yuan. De acordo com a política de reduzir pela metade o imposto de compra, os consumidores atualmente só precisam pagar cerca de 6000 yuan. Fabricantes e revendedores também ofereceram outros descontos, como 7000 yuan em dinheiro e 10000 yuan em subsídios para substituição de carros antigos.
“Este subsídio de substituição é um desconto dado pela Chery. Não há restrição de matrículas, desde que seja um carro em meu nome.” O vendedor da loja Chery 4S disse:
políticas preferenciais para veículos novos energéticos têm limiar elevado
substituição é limitada pela placa de matrícula
Se as políticas favoráveis a nível nacional são voltadas principalmente para veículos de combustível, as políticas de promoção do consumo emitidas pelos governos locais são mais inclinadas para veículos elétricos. Por exemplo, os 10000 yuan subsídios de substituição em Pequim e Xangai estão focados em veículos de energia novos.
No entanto, durante a visita de campo em Pequim e Xangai, o repórter descobriu que nas vendas reais do terminal, não é fácil para os consumidores desfrutar de concessões, e muitas políticas têm muitas restrições de “condições”.
“A política de subsídio de substituição introduzida por Xangai exige que os carros antigos a serem substituídos devem ser carros da marca Xangai, e os carros antigos precisam ser descartados ou transferidos para fora antes de 31 de dezembro deste ano. Este item tem ” preso “muitas pessoas. Atualmente, a maioria das pessoas que compram veículos novos da energia são famílias sem carros, nenhum carro velho pode ser substituído, e não há muitos proprietários com carros da marca Xangai “. Em 7 de junho, o vendedor de automóveis Xiaopeng disse ao repórter. Do mesmo modo, o subsídio de substituição em Pequim exige também que a substituição de automóveis antigos deva ser veículos da marca Pequim.
\u3000\u3000 “Na verdade, desde março deste ano, devido ao aumento do custo, muitos novos veículos de energia aumentaram seus preços em cerca de 10000 yuan. Agora, tanto Xangai e Pequim introduziram um subsídio de substituição de 10000 yuan, que também tem um certo limiar. Desta forma, em uma visão abrangente, os consumidores não podem desfrutar de muitas concessões. Agora a política acabou de ser emitida, e há alguns ajustes no mercado terminal, que não é muito estável. Por exemplo Se você quiser comprar um carro, você pode esperar mais um mês para ver o que acontece. ” Um vendedor de marca do novo poder da fabricação de carros disse.
Vale a pena notar que, além do subsídio de substituição de veículos elétricos puro lançado por Xangai, Shanghai Jiading District também aumentou o subsídio de compra de carros: 10000 yuan para o preço abaixo de 150000 yuan e 20000 yuan para o preço acima de 150000 yuan.
“Após o lançamento desta política, recebemos muitas chamadas todos os dias para perguntar sobre as políticas preferenciais, mas o limite real desta política é muito alto. Por um lado, exige que a sede das empresas de automóveis precisa estar no distrito de Jiading. Por outro lado, exige que os consumidores precisam ter um registro domiciliar Jiading ou local de pagamento da segurança social em Jiading ou ter uma autorização de residência no distrito de Jiading. Byd Company Limited(002594) Byd Company Limited(002594) não está disponível, e muitos consumidores não podem aproveitá-lo.” Um vendedor de Byd Company Limited(002594) disse ao repórter que esta política realmente atraiu muitas pessoas para perguntar sobre ela, aumentando assim a possibilidade de fazer um pedido.
O vendedor do automóvel Feifan disse francamente: “Tanto quanto sei, apenas quatro marcas, nomeadamente automóvel Feifan, marca Roewe, Skoda e SAIC Volkswagen, são elegíveis para esta política. No entanto, para os consumidores no distrito de Jiading, Xangai, esta política trará benefícios reais.
O repórter soube que as regras detalhadas da política de subsídios no distrito de Jiading de Xangai ainda não foram emitidas, e levará algum tempo para implementar e aplicar. No entanto, no mercado de Pequim, muitos consumidores que compram novos veículos energéticos sentiram os benefícios trazidos pela política de emissão de 70000 novos automóveis de passageiros energéticos.
“Muitos consumidores que ganharam a loteria estão planejando comprar carros. O número de pessoas que vão à loja para ver e comprar carros é muito maior do que antes. Também introduzimos algumas políticas preferenciais. Durante junho, os usuários em Pequim podem desfrutar de um subsídio de quase 20000 yuan para substituir krypton.” Em 7 de junho, um vendedor de krypton disse a repórteres. Ao mesmo tempo, a equipe de vendas de gac-e’an e BAIC Motor Corporation Limited ambos disseram que, além do subsídio de substituição de 10000 yuan dado por Pequim, o fabricante também deu um subsídio de substituição de 20000 yuan. Agora o preço de compra do carro é relativamente alto.
a taxa de crescimento de mercado de veículos deve recuperar para 4%
Durante a visita do repórter ao mercado, muitos funcionários de vendas do terminal acreditam que a corrente é o “melhor momento para comprar um carro”, e o mercado de automóveis começou a aquecer.
“É verdade que os concessionários vão apertar as concessões antes do lançamento da política, mas em combinação com a faixa preferencial trazida pela política, em geral, as concessões para terminais do mercado de automóveis são relativamente grandes.” Uma pessoa da indústria automotiva disse a repórteres.
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Cuidongshu, Secretário-Geral do Comité Misto Nacional de Informação sobre o Mercado dos Automóveis de Passageiros, considera normal que os concessionários recuperem as suas políticas preferenciais. “(promoção do consumo automóvel) Antes da introdução da política, os traficantes estavam pensando em sobrevivência, e depois da introdução da política, os traficantes estavam pensando em alimentos e roupas. Depois que a política foi anunciada, algumas lojas 4S começaram a reclamar os incentivos, desde que pudessem finalmente fazer com que os consumidores comprassem carros mais baratos do que antes. Tais notícias podem fazer com que os consumidores se sintam muito feridos, mas, na verdade, este é um fenômeno normal. Os factores de oferta e procura determinam a promoção dos preços, e a baixa procura significa naturalmente que o preço é particularmente baixo. No entanto, após o forte crescimento da demanda, a promoção inevitavelmente será reciclada, de modo que os revendedores terão um certo lucro bruto “. Cuidongshu disse.
Vale a pena notar que os insiders acima da indústria automotiva disseram que as empresas automotivas estão realmente preocupadas sobre se os consumidores ainda têm poder de compra e se eles vão cancelar seus planos de compra de carro por causa da epidemia.
A este respeito, cuidongshu acredita que desde o surto da epidemia em 2020, a demanda de alguns consumidores por carros foi seriamente suprimida. Nos últimos 2-3 anos, a demanda por cerca de 6,55 milhões de veículos foi suprimida. Com o lançamento da política de promoção do consumo automóvel este ano, a demanda dos consumidores para adiar a compra será liberada em certa medida este ano.
“Esperamos que a política de reduzir para metade o imposto de compra de 60 bilhões de carros de passageiros vai aumentar em 2 milhões de veículos. Devido ao agravamento da epidemia, esperamos que as vendas a retalho de carros de passageiros em 2022 será de cerca de 19 milhões de veículos em meados de maio, uma queda ano a ano de 5%. Através da implementação de muitas novas políticas, como incentivos fiscais de compra, as vendas a retalho de carros de passageiros na China devem chegar a 21 milhões de veículos ao longo do ano.” Cuidongshu previu que “o crescimento homólogo da produção e vendas de automóveis de passageiros da China este ano deve retornar a um estado de crescimento positivo, e a taxa de crescimento do esperado original -6% pode se recuperar para um crescimento positivo de 4%.”
Soochow Securities Co.Ltd(601555) também acredita que o efeito estimulante da política de consumo automóvel na indústria automóvel deve exceder grandemente o impacto descendente da epidemia de Abril a Maio; “Incentivos políticos + retoma total do trabalho e da produção” formam um ciclo positivo. Nos restantes seis meses de 2022, a indústria automóvel entrará num estado de forte crescimento sustentado. Espera-se que o crescimento médio mensal homólogo em ambos os extremos de produção e vendas continue a ultrapassar os 20%.
