Um macaco, subitamente mexendo o trilhão de remédios.
“Nenhum macaco com valor” e “um macaco é difícil de encontrar” estão se tornando um dos problemas difíceis no campo da pesquisa e desenvolvimento farmacêuticos. No dia 10 de junho, um tópico sobre várias empresas farmacêuticas líderes de acumulação louca de macacos . De acordo com os dados relatados pela mídia, o preço do macaco comedor de caranguejo, que é o mais amplamente utilizado entre os macacos experimentais, subiu de menos de 7000 yuan / macaco para 160000 yuan / macaco, com um aumento cumulativo de mais de 20 vezes, o que uma vez deixou a indústria cro da China muito nervosa.
. No dia 6 de Junho, Joinn Laboratories (China) Co.Ltd(603127) . Além disso, duas empresas líderes – Pharmaron Beijing Co.Ltd(300759) e Wuxi Apptec Co.Ltd(603259)
Além disso, a apertada cadeia de suprimentos global trouxe más notícias. A greve dos caminhoneiros na Coreia do Sul está a piorar. Em 10 de junho, hora local, o Ministério dos Transportes da Coreia do Sul disse que cerca de 8100 dos 22000 membros do Sindicato dos Motoristas de Carga da Coreia do Sul participaram da greve, que uma vez levou à interrupção da produção de cinco fábricas de automóveis Hyundai em Ulsan.
O presidente sul-coreano Yoon sik Yueh disse que o governo deve permanecer neutro. É inadequado que as autoridades se envolvam em muitos conflitos trabalhistas. A mídia local informou que, se a greve durar mais tempo, as exportações da Coreia do Sul de semicondutores, smartphones, automóveis, baterias e produtos eletrônicos podem desacelerar ou exacerbar ainda mais a incerteza da cadeia de suprimentos global.
um preço de macaco subiu em 2000%
No dia 10 de junho, um tópico sobre várias empresas farmacêuticas líderes de acumulação louca de macacos .
Actualmente, várias empresas farmacêuticas de I & D compram macacos experimentais em larga escala, razão por trás disso é que a oferta de macacos experimentais é muito apertada, e eles enfrentaram o dilema de “nenhum macaco por um preço” e “um macaco é difícil de encontrar”.
o preço de macacos experimentais tem subido. De acordo com os dados relatados pela Red Star News, o preço dos macacos comedores de caranguejo, que é o mais amplamente utilizado entre os macacos experimentais, subiu de menos de 7000 yuan / macaco para 160000 yuan / macaco, com um aumento cumulativo de mais de 20 vezes
Anteriormente, sunqiang, diretor da plataforma de pesquisa de primatas não humanos do Instituto de Neurociência, Academia Chinesa de Ciências, disse que se o preço dos macacos experimentais subisse para 200000 yuans até o final de 2022, “não seria estranho”.
Deve-se notar que, antes de se tornar um novo fármaco, cada fármaco candidato de uma empresa farmacêutica de I & D precisa realizar pesquisas pré-clínicas, incluindo absorção de fármacos, metabolismo, excreção, eficácia e toxicidade. Como os macacos têm um grau de evolução mais elevado, e sua morfologia e genes são os mais próximos dos humanos, os macacos são uma das principais forças dos animais experimentais para avaliação de segurança.
Alguns analistas apontaram que a razão para “um macaco é difícil de encontrar” e “macaco de alto preço” é que, enquanto a demanda aumenta, o lado da oferta é tenso.
Os dados mostram que a experiência toxicológica de administração repetida durante 28 dias requer uma média de 40 macacos. Se o metabolismo da droga e outros testes são adicionados, cerca de 20 macacos adicionais são necessários, o que significa que pelo menos 60 macacos experimentais são necessários para o estudo pré-clínico de uma nova droga.
desde o surto de covid-19, a demanda por vacina covid-19 e pesquisa e desenvolvimento de medicamentos orais aumentou rapidamente, adicionando ao desenvolvimento acelerado da indústria farmacêutica inovadora da China, o consumo de macacos experimentais aumentou drasticamente. Os dados mostram que só em 2020, a demanda doméstica por macacos experimentais na China atingiu 40000
De acordo com os dados da associação da indústria animal experimental de primatas não humanos da China em 2021, o estoque atual de macaques experimentais na China é de cerca de 200000, dos quais 85% são macacos comedores de caranguejo e 15% são macacos rhesus, todos criados artificialmente.
Além de macacos jovens e macacos reprodutores, há cerca de 100000 macacos comerciais em estoque; Depois de remover os macacos reservados e subscritos no exterior, macacos muito jovens ou “menopáusicos”, o estoque aplicável na China é de apenas cerca de 30000. Alguns funcionários da fazenda de macacos até previram que o suprimento seria apertado nos próximos 3-5 anos.
Diante dessa situação, a indústria chinesa de CrO (nova pesquisa clínica comissionada de medicamentos) já estava muito nervosa. Muitas empresas farmacêuticas de P & D estavam enfrentando a pressão de custos crescentes, e algumas pequenas e médias empresas até enfrentaram o dilema de não haver macacos disponíveis.
Neste contexto, várias empresas farmacêuticas de I & D iniciaram uma acção em larga escala de “acumulação de macacos”.
Em 6 de Junho, Joinn Laboratories (China) Co.Ltd(603127) .
De acordo com o anúncio anterior, Joinn Laboratories (China) Co.Ltd(603127) gastou mais de RMB 1,8 bilhão no total para adquirir 100% de capital da Guangxi Weimei Biotechnology Co., Ltd. e Yunnan Yingmao Biotechnology Co., Ltd. ambas as empresas são fornecedores de animais experimentais, e os animais experimentais que fornecem incluem macacos comedores de caranguejo e macacos rhesus necessários no processo de pesquisa e desenvolvimento médico.
De acordo com a análise de insiders, as fazendas de macacos dessas duas empresas trarão cerca de 20000 macacos experimentais para Joinn Laboratories (China) Co.Ltd(603127) . Se o preço de compra é simplesmente calculado, o preço de um único macaco experimental é de 90000 yuan, que é um negócio mais econômico em comparação com o preço de mercado atual de 12 Konka Group Co.Ltd(000016) 0000 yuan / macaco.
Em 2021, Pharmaron Beijing Co.Ltd(300759) 20; pela posse e aquisição de duas fazendas de macacos, quase 10000 macacos experimentais foram contribuídos.
Outra empresa cro head Wuxi Apptec Co.Ltd(603259) .
Até agora, os três gigantes dos cros chineses tiveram um lugar no upstream da cadeia de suprimentos. Alguns especialistas apontaram que, sob o pano de fundo de tal escassez de macacos experimentais, macacos experimentais suficientes serão o peso chave para apreender pedidos.
No relatório anual de 2020, Zhaoyan mencionou diretamente que possuir recursos ou tecnologias do modelo primata ganhará a iniciativa de mercado para a empresa e até mesmo monopolizá-la como um recurso estratégico.
A curto prazo, as fazendas de macacos não mostram sinais de crescimento explosivo. No futuro, “roubar macacos” será equivalente a “roubar listas”.
Várias empresas de cro líderes, incluindo Joinn Laboratories (China) Co.Ltd(603127) .
De acordo com os dados, existem 16 empresas listadas na faixa cro de uma ação. Desde o último fechamento, o valor total de mercado ultrapassou 755,8 bilhões de yuans. Se outras empresas farmacêuticas com novos negócios de P & D da droga forem adicionadas, o valor de mercado total desta trilha excederá trilhões de yuans.
Deve-se ressaltar que o macaco comedor de caranguejo com maior uso atualmente não é uma espécie nativa da China, e é geralmente importado principalmente do Sudeste Asiático. Alguns analistas preveem que, à medida que o impacto da epidemia enfraquece, a “escassez de macacos” pode ser esperada para diminuir.
supply chain adds more haze
A apertada cadeia de suprimentos global trouxe más notícias.
A greve dos caminhoneiros na Coreia do Sul está a piorar. Em 10 de junho, hora local, o Ministério dos Transportes da Coreia do Sul informou que cerca de 8100 dos 22000 membros da solidariedade dos caminhoneiros de carga da Coreia do Sul participaram da greve. A greve começou em 7 de junho. A partir das 14h do dia 9 de junho, os caminhoneiros em greve se recusaram a entregar peças para as cinco fábricas de Ulsan, levando à interrupção da produção fabril.
É relatado que a Hyundai Motor tem cinco fábricas na cidade de Ulsan, 410 quilômetros ao sudeste de Seul, e produz cerca de 6000 veículos de 17 tipos de veículos todos os dias, incluindo Guinness Seth gv80 SUV e Hyundai IONIQ 5 veículos elétricos puros. Até agora, a Hyundai Motor não divulgou as perdas de produção causadas pela greve.
Esta é a primeira greve em larga escala entre a Coreia do Sul e a China desde que o novo presidente da Coreia do Sul, Yin Xiyue, assumiu o cargo. Em 10 de junho, yinxiyue disse que os conflitos trabalhistas devem ser resolvidos através de leis e princípios. O governo deve permanecer neutro sobre esta questão. É inadequado que as autoridades se envolvam demais em conflitos trabalhistas.
De acordo com reportagens da mídia, o gatilho para a greve foi que, quando os preços dos combustíveis subiram acentuadamente, os caminhoneiros esperavam que o governo garantisse a renda dos motoristas e não abolisse o salário mínimo atual para os motoristas. Este regulamento foi emitido quando a epidemia de covid-19 eclodiu em 2020 e expirará em 31 de dezembro deste ano.
De acordo com relatos da mídia, o salário mensal dos grandes motoristas de carros de carga na Coreia do Sul é de cerca de 3 milhões a 4 milhões de won (cerca de 16000 a 21000 yuan), mas agora com os preços crescentes do combustível, eles podem precisar suportar um adicional de 3 milhões de won em custos de combustível. Kim Jae Kwang, representante da União Sul-Coreana de Caminhões de Carga, disse que, com o aumento dos preços dos combustíveis, o governo não tomou medidas suficientes para proteger a subsistência dos motoristas de caminhão.
Vale ressaltar que a Coreia do Sul é um dos principais fornecedores mundiais de semicondutores, smartphones, automóveis, baterias e produtos eletrônicos, e que a greve exacerbou ainda mais a incerteza da cadeia de suprimentos global.
A mídia sul-coreana disse que, embora nem todos os motoristas tenham participado dos protestos, se o número de motoristas que participam da greve aumentar ainda mais e durar mais, as exportações da Coreia do Sul de todos os bens, desde aço, plásticos até eletrônicos de consumo, podem desacelerar.
