Afetado pela alta dos preços internacionais do petróleo, o preço de varejo do petróleo refinado na China aumentará pela décima vez no próximo ano.
A partir das 24:00 de 14 de junho, uma nova rodada de janela de ajuste do preço do petróleo foi aberta, e os preços da gasolina e do diesel da China foram aumentados em 390 yuan e 375 yuan por tonelada, respectivamente.
De acordo com o cálculo da agência, a mudança de preço do petróleo é equivalente a um aumento de 0,31 yuan por litro de gasolina nº 92, 0,32 yuan por litro de gasolina nº 95 e 0,32 yuan por litro de diesel nº 0. Para um carro particular comum com uma capacidade do tanque de combustível de 50 litros, após o ajuste do preço, os proprietários gastarão cerca de 15 yuans a mais para encher um tanque de combustível. Comparado com o início do ano, custa quase 100 yuans a mais encher um tanque de óleo. Após a implementação deste aumento, 95 gasolina em algumas regiões entrará oficialmente na era de 10 yuan.
Além de aumentar o custo de condução dos cidadãos comuns, o aumento dos preços do petróleo tem um impacto mais severo na indústria de logística de frete. Por um lado, há uma concorrência acirrada no mercado de frete, e é difícil para as empresas de logística dominar o preço; Por outro lado, se o preço do óleo diesel aumenta em mais de 2 yuan a cada seis meses, o aumento do preço do petróleo irá corroer ainda mais os lucros.
Quando entrevistados, a maioria das empresas de logística e motoristas de caminhão disse que o preço do petróleo aumentou significativamente este ano, e o lucro operacional foi muito apertado. Algumas associações industriais prestam muita atenção ao fenômeno do reabastecimento caro e sugerem que as empresas de logística se comuniquem plenamente com os clientes e negociem com eles sobre o ajuste de custos de maneira amigável para evitar a concorrência viciosa.
Olhando para a frente para o futuro, alguns analistas de mercado apontaram que o aumento na produção de petróleo bruto no exterior pode ser menor do que o esperado, e o preço do petróleo de curto prazo ainda pode ser alto.
preço do petróleo sobe, e o preço do diesel sobe em mais de 2 yuan por meio ano
Na tarde de 14 de junho, a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma emitiu um aviso de que, de acordo com as recentes mudanças nos preços do petróleo no mercado internacional e o atual mecanismo de formação de preços para o petróleo refinado, os preços da gasolina e diesel na China aumentaram 390 yuan e 375 yuan por tonelada respectivamente desde as 24:00 de 14 de junho.
Esta rodada é o 11º ajuste de preços em 2022 e o 10º aumento de preços no ano. Após este ajuste de preços, o ajuste de preços do petróleo refinado em 2022 mostrará um padrão de “dez aumentos e uma queda e encalhado”. A próxima janela de ajuste de preços abrirá às 24:00 do dia 28 de junho de 2022.
De acordo com estimativas institucionais, a mudança no preço do petróleo é equivalente a um aumento de 0,30 yuan para 92 gasolina, 0,32 yuan para 95 gasolina e 0,32 yuan para 0 diesel. Para um carro particular comum com uma capacidade do tanque de combustível de 50 litros, após o ajuste do preço, os proprietários gastarão cerca de 15 yuans a mais para encher um tanque de combustível. Informações de Zhuo Chuang disseram que após a implementação deste aumento, a gasolina nº 92 da China entrou totalmente na era de 9 yuans, e a gasolina nº 95 de algumas regiões entrará oficialmente na era de 10 yuans, como Guangdong, Guangxi, Jilin, Sichuan, Yunnan, etc. O preço da gasolina nº 95 na maioria das áreas também é perto de 10 yuan por litro. Por exemplo, em Pequim, após o ajuste de preço, o preço da gasolina nº 95 aumentará para 9,91 yuan por litro.
“No final do ano passado, o preço do óleo diesel em Guangdong era de 6,68 yuan por litro, e era de 8,72 yuan até o final de maio. Afetado pela situação econômica geral, de fato, o volume de vendas de muitas estações de serviço caiu em um ou dois por cento.” O Sr. Huang, que tem sido envolvido no negócio de petróleo do produto por um longo tempo em Foshan, disse ao repórter que o preço do diesel aumentou em cerca de 30 centavos desta vez. O preço do diesel em Guangdong excederá 9 yuan por litro. Dentro de meio ano, o preço do diesel aumentou em mais de 2 yuan por litro, ou mais de 35%. A indústria de logística e transporte é obrigado a ser grandemente afetado P align= “centro” (o último preço do petróleo na província de Guangdong)
Wuzhiqiao, pesquisador sênior da Dahua Futures Co., Ltd., disse em uma entrevista que o risco do lado do fornecimento de petróleo bruto está na superposição de fatores como o petróleo russo está sujeito a sanções e embargos da Europa e dos Estados Unidos, o declínio da produção de petróleo bruto líbio e a despesa de capital insuficiente do petróleo de xisto americano. O recente nível relativamente baixo do inventário comercial americano de petróleo bruto ainda apoia o preço do petróleo, ea taxa de crescimento da produção de petróleo bruto americano desacelera. A produção de petróleo refinado permanece em um alto nível. A movimentação no hemisfério norte após o verão estimulará o consumo de gasolina. A capacidade ociosa dos países membros da Opep (Organização dos Países Exportadores de Petróleo) é limitada, e o aumento da produção de petróleo bruto pode ser menor do que o esperado.
Na China, wuzhiqiao acredita que o preço do petróleo a curto prazo ainda pode ser alto. Recentemente, a diferença de preço do cracking de petróleo do produto está em uma alta histórica, e a demanda por alimentação e processamento de refinarias é refletida. A situação epidêmica na China está melhorando gradualmente, ea demanda por produtos petrolíferos é esperado para recuperar. Nesta fase, o petróleo bruto é fácil de subir, mas difícil de cair. No entanto, o que precisa ser vigilante é que o alto preço do petróleo refinado pode causar feedback negativo terminal em certa medida, bem como pressão macro e financeira dos Estados Unidos após o contínuo aumento da taxa de juros.
empresas de logística são muito afetadas, e motoristas de caminhão também estão sob pressão
O impacto do aumento dos preços do petróleo na indústria de logística é óbvio. Muitos motoristas entrevistados “derramaram água amarga” sobre o repórter.
Mestre Meng, um motorista que se envolveu no transporte de caminhões de contêineres perto Shenzhen Yan Tian Port Holdings Co.Ltd(000088) distrito de Shenzhen por um longo tempo, disse: “se o preço do óleo diesel aumentou de 6 yuan antes para quase 9 yuan agora, custará mais de 1000 yuan para uma viagem de ida e volta de Shenzhen a Shantou.” Devido à insatisfação com o frete e recepção insuficiente de pedidos, mestre Meng sente que ele tem sido “agitado” recentemente.
Em resposta ao aumento dos preços do petróleo, alguns camionistas de longa distância também usam gás para substituir combustível. No entanto, o preço do gás natural também aumentou significativamente nos últimos dois anos. “Os preços do gás também subiram nos últimos dois anos, de 3,45 yuan para mais de 6 yuan. De Xinjiang a Henan, costumava custar mais de 3000 yuan para queimar gás, mas agora há mais de 7000 yuan.” O mestre do motorista de caminhão Li disse a repórteres.
Desde o segundo semestre do ano passado, o fenômeno de que o reabastecimento é caro e difícil atraiu a atenção de muitas associações da indústria de transportes, e eles emitiram documentos e apresentaram sugestões. Associações da indústria de transporte em Shenzhen, Guangzhou, Xangai e outras regiões emitiram anúncios relevantes sobre aumentos tarifários. Em março deste ano, Shenzhen Container Transport Association emitiu outro documento sugerindo que a indústria de logística deve se comunicar totalmente com os clientes, explicar as dificuldades reais, como o aumento acentuado nos custos operacionais causados pela epidemia atual, e negociar com os clientes sobre o ajuste de custosP align= “center” (um aviso de preferência de tarifa de frete que causou disputas na indústria)
Em 13 de junho, uma empresa de logística em Shenzhen lançou uma política tarifária preferencial temporária, que desencadeou reclamações de alguns pares de logística. “Eu não sei quando o aumento dos preços do petróleo chegará ao fim. É fácil para as empresas de logística pegar pedidos publicamente, independentemente dos custos.” O responsável de uma empresa de logística no distrito de Yantian disse ao repórter que, devido à demanda insuficiente do mercado, quase metade dos veículos da empresa estão ociosos, “agora só podemos trabalhar duro para sobreviver”.
Uma semana atrás, o comitê de autodisciplina de linha especial Chaozhou Shantou da indústria logística de Shenzhen emitiu uma iniciativa da indústria para promover a concorrência benigna no mercado.
O repórter soube que em 8 de junho, representantes de mais de 90 empresas envolvidas no transporte de linha especial em Chaozhou, Shantou e áreas circundantes em Shenzhen realizaram discussões e trocas sobre a produção de segurança empresarial e autodisciplina de custos. A reunião apontou que, devido ao impacto da situação internacional este ano, o preço do petróleo continuou a subir, resultando em aumento de custos para várias empresas. As empresas de transporte só podem correr mais rápido para equilibrar os custos. A operação irracional torna os motoristas seriamente cansados de dirigir, levando a grandes riscos de segurança. Os participantes concordaram que é imperativo fortalecer a produção de segurança, proteger os interesses dos clientes e manter a linha de fundo dos custos.
A proposta menciona que todas as empresas devem fortalecer a autodisciplina e cumprir rigorosamente as instruções de trabalho da Secretaria Municipal de Transportes e outros departamentos competentes no fortalecimento da produção de segurança empresarial, de modo a garantir os interesses dos clientes com serviços de alta qualidade.
Todas as empresas devem implementar conscientemente o custo da linha inferior de cada linha operacional na província calculado e estudado pelo Comitê de Trabalho da auto-disciplina da indústria logística de Shenzhen. É estritamente proibido violar a lei anti concorrência desleal, a lei de preços e outras leis e regulamentos relevantes, e envolver-se em concorrência viciosa a um preço menor do que o custo da linha inferior. Os representantes presentes na reunião concordaram unanimemente e assinaram a carta de compromisso sobre preço de custo, que foi implementada em 18 de junho para ganhar o entendimento e apoio dos clientes e manter conjuntamente o desenvolvimento saudável da indústria.
Um insider que opera a linha de frete de Chaoshan a Shenzhen disse ao repórter que sua empresa está negociando com os clientes sobre a questão do preço, mas se o preço pode ser “negociado” ainda não foi finalizado.
empresas cotadas respondem ao aumento dos custos e reforçam a promoção de novos veículos energéticos
Recentemente, a demanda por logística rodoviária na China é estável e positiva, e a oferta de capacidade de transporte é geralmente estável. O relatório semanal emitido pela Federação da China de logística e compras apontou que o índice de taxa de frete recuperou ligeiramente na semana passada. Da tendência tardia, o verão é principalmente o off-season para produção e construção, e o índice de taxa de frete pode flutuar e cair para trás.
Várias empresas listadas responderam recentemente na plataforma interativa ao possível aumento de custos causado pelo aumento dos preços do petróleo.
Air China Limited(601111) disse que, em 2021, o mercado chinês da empresa se recuperou melhor do que o mercado internacional, e a operação de mudança de carga de aeronaves de passageiros tornou-se um forte apoio.Embora o alto preço do petróleo arrastou para baixo o desempenho dos negócios, a vantagem competitiva e a base para o desenvolvimento sustentável da empresa permaneceu sólida, e o desempenho basicamente atendeu às expectativas.
Yongtaiyun disse que o aumento dos preços do petróleo aumentará o custo do negócio de transporte rodoviário da empresa, e a empresa formulará estratégias de preços correspondentes no tempo em combinação com as condições de mercado Rianlon Corporation(300596) .
No relatório anual de 2021 divulgado anteriormente, S.F.Holding Co.Ltd(002352) apontou que o custo de transporte é um dos principais custos da indústria de expresso, e o custo do combustível é uma parte importante do custo de transporte. A flutuação do preço do combustível terá um certo impacto no nível de lucro das empresas de expresso. Se o preço do combustível subir acentuadamente no futuro, a empresa terá certa pressão sobre o aumento dos custos.
S.F.Holding Co.Ltd(002352) disse que iria otimizar ainda mais o layout da rede, melhorar a cientificidade do planejamento da linha e a taxa de carregamento das linhas operacionais, e melhorar a eficiência do uso de recursos. Em segundo lugar, a empresa tem envidado maiores esforços para promover a utilização de novos veículos energéticos para reduzir em certa medida o risco de flutuações dos preços dos combustíveis. Ao mesmo tempo, a empresa estabeleceu um mecanismo maduro de operação e monitoramento de custos para ajustar dinamicamente o plano de operação e medidas de controle de custos de combustível quando o custo flutua muito, e avaliar e discutir detalhadamente o mecanismo de cobrança de sobretaxas de combustível apropriadas com base nas flutuações de preço do petróleo para produtos específicos, de modo a reduzir o impacto negativo das flutuações de custo de combustível na empresa.
Wuzhiqiao de futuros verdes Dahua acredita que o aumento do preço do petróleo aumentará diretamente os custos de logística e transporte. Além disso, a situação epidêmica na China ainda é esporádica, e as políticas de prevenção epidêmica mais rigorosas em várias regiões podem aumentar os custos de operação logística em certa medida. A demanda por gasolina está altamente correlacionada com o consumo e os altos preços do petróleo irão conter a demanda por gasolina, aumentando assim a utilização alternativa de veículos novos de médio e curto curso de energia.
Em termos de promover novos veículos de energia, JD logistics respondeu ao repórter que a empresa colocou 20000 novos veículos de energia em uso em mais de 50 cidades em todo o país, e todos os veículos urbanos auto-suficientes em Pequim foram substituídos por novos veículos de energia. Além disso, a JD Logistics está explorando ativamente a aplicação da nova tecnologia de substituição de veículos de energia e veículos de energia de hidrogênio, e planeja concluir o teste da nova substituição de veículos de energia e veículos de energia de hidrogênio e colocá-los em uso no primeiro semestre de 2022. Nos próximos dois a três anos, a JD Logistics continuará a desenvolver e a colocar milhares de veículos expresso inteligentes, continuará a melhorar a experiência e a eficiência do serviço e terá como objetivo alcançar 100% de energia nova para veículos de transporte logístico até 2030.
