Recentemente, o Departamento de Comércio da Região Autônoma de Guangxi Zhuang assinou um acordo com a SAIC GM Wuling sobre “100 milhões de yuans subsídio para compra de carro”. Desde junho, lançou um cupom de compra de carro versão 2.0 e um subsídio especial para carros para o campo, atualizando ainda mais o escopo de verificação de cupões de consumo para compra de carro.
Os especialistas da indústria acreditam que isso significa que a “ativação do consumo” em torno da nova rodada de atualização de automóveis continua em amplitude e profundidade, e a competição de promoção e competição de qualidade do produto se tornará a chave.
mil milhões de subsídios para alavancar o mercado de 10 mil milhões
No início de junho, o Departamento de Comércio da região autônoma, em conjunto com SAIC GM Wuling e outros fabricantes de automóveis, investiu 1 bilhão de yuans em subsídios de compra de automóveis para lançar uma nova rodada de Wuxi Online Offline Communication Information Technology Co.Ltd(300959) . Inclui principalmente subsídio em dinheiro para a compra de carros, seguro forte para fazer pedidos de 9,9 yuan, subsídio especial para Wuling novo centro de experiência de energia na região, e 7 dias “entrega relâmpago” para pedidos on-line de novos veículos de energia na região. Tome Wuling Baojun e outros modelos com um preço de cerca de 100000 yuan excluindo impostos como exemplo. O “Festival de consumo 33” tem um subsídio de 3000 yuan para cupons de compra de carro, um imposto de compra preferencial de cerca de 5000 yuan, e um subsídio de até 21000 yuan para fabricantes e revendedores. Se os juros do empréstimo bancário e cupons de consumo especial são adicionados, a economia máxima pode ser de cerca de 30000 yuan.
De acordo com este acordo de design, a partir de junho, desde que os consumidores comprem novos carros de passageiros nas empresas de vendas de automóveis que participam da atividade, emitam faturas e obtenham placas de licença Guangxi, eles podem solicitar cupons de consumo eletrônico com um mínimo de 2000 yuan e um máximo de 5000 yuan. Depois de obter os cupons de consumo eletrônico, os consumidores podem usá-los em comerciantes de entidades offline que suportam o pagamento do aplicativo de pagamento flash na nuvem UnionPay em Guangxi: é preliminarmente definido como cupons de consumo eletrônico de 2000 yuan, incluindo 100 cupons de consumo eletrônico de 20 yuan limiar livre; 3000 yuan cupons de consumo eletrônico, incluindo 150 20 yuan limiar cupons de consumo eletrônico livre; O cupom de consumo eletrônico de 5000 yuans inclui 100 cupons de consumo eletrônico gratuitos de 50 yuans.
Panyingying, vice-diretor da divisão de operação de mercado e promoção do consumo do Departamento de Comércio da região autônoma, introduziu que os carros de passageiros comprados pelos consumidores devem vir de empresas de vendas de automóveis com vendas de mais de 5 milhões de yuans no ano anterior e recomendado pelos departamentos comerciais competentes das cidades divididas em distritos.
Insiders da indústria disseram que, em 20092010 e 20162017, o estado implementou duas rodadas de políticas de redução fiscal de compra de veículos, que efetivamente promoveram o crescimento do consumo do mercado estimulando o consumo do mercado automotivo e, em certa medida, respectivamente aliviaram o impacto adverso da recessão econômica no mercado naquele momento.
O anúncio conjunto do Ministério das Finanças e da Administração Estatal de Tributação deixou claro que, de junho até o final do ano, o imposto de compra de veículos será reduzido pela metade para veículos de passageiros com um deslocamento de 2,0L ou menos cujo preço único do veículo (excluindo o imposto sobre o valor acrescentado) não exceda 300000 yuan. Muitos governos locais imediatamente lançaram medidas de apoio, emitiram indicadores adicionais de matrícula de veículos e introduziram subsídios de compra de veículos.
Os departamentos relevantes do departamento fiscal da região autônoma estimaram que o imposto de compra de veículos de cerca de 17000 yuan seria pago pela compra de 200000 yuan de acordo com a política anterior, e cerca de 8500 yuan seria salvo pela metade da cobrança.
Wuxi Online Offline Communication Information Technology Co.Ltd(300959)
De acordo com a análise de insiders, a fim de realmente perceber o efeito do consumo de automóveis semelhante às duas políticas anteriores, é necessário fazer pleno uso do “dual engine drive” de Wuxi Online Offline Communication Information Technology Co.Ltd(300959) .
É relatado que, em 2021, as vendas no varejo de automóveis da China atingiram 4,4 trilhões de yuans, representando 9,9% do total das vendas no varejo da China de bens de consumo. A implementação da política de redução do imposto de compra de veículos desempenha um papel importante no aumento das vendas de veículos, acelerando o funcionamento da cadeia da indústria de fabricação de automóveis, impulsionando e irradiando o desenvolvimento síncrono da logística, transporte, seguros automotivos e outras indústrias relacionadas, ao mesmo tempo, promoverá o desenvolvimento e construção das cidades onde a cadeia da indústria está localizada e atrairá o fluxo de talentos, consumo e investimento, formando assim um círculo virtuoso. Os dados mostram que a indústria automobilística tem uma atração óbvia na cadeia industrial upstream e downstream – cada 1 yuan de valor agregado na indústria de fabricação automobilística pode impulsionar o valor agregado das indústrias relacionadas upstream e downstream em 2,64 yuan.
O professor Zeng Peng, professor de doutorado da Universidade Guangxi Minzu, analisou que esta é basicamente uma maneira de investir 1 bilhão de yuans para tentar alavancar o mercado de consumo de automóveis de 10 bilhões de yuans em Guangxi. Semelhante ao SAIC GM Wuling, que tem uma ampla cobertura e canais diversificados, se tomar medidas adequadas, pode até trazer receitas de vendas de 100 bilhões de yuans.
Os revendedores de SAIC GM Wuling em Nanning, Liuzhou, Beihai, Yulin, Chongzuo, Fangchenggang e outras cidades municipais em Guangxi relataram que após o anúncio oficial da política de reduzir pela metade o imposto de compra, o número de lojas e volume de negócios aumentou significativamente. “Muitas pessoas são realmente estimuladas e estão dispostas a entrar na loja para ver o carro e também para testar no local. “
Na entrevista, o repórter soube que muitas empresas de automóveis investiram na “guerra de promoção” pela primeira vez. Dezenas de empresas automotivas, incluindo SAIC GM Wuling, Dongfeng Nissan, Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) dongfeng Fengshen, Dongfeng Peugeot, FAW Toyota, Changan Ford, FAW Audi, Volvo, etc., responderam uma após a outra e lançaram “versão empresarial” de incentivos fiscais de compra e uma série de incentivos de serviços de vendas. Em geral, as empresas de veículos acrescentaram mais concessões com base na redução nacional para metade do imposto sobre a compra, e algumas também fizeram o slogan de “isenção total do imposto sobre a compra”.
Ao mesmo tempo, algumas empresas de automóveis adotam o modo de criar toda uma cadeia de “consumo + indústria + Finanças + experiência”. Por exemplo, a estratégia da SAIC GM Wuling é participar ativamente de uma série de exposições de automóveis e atividades de vendas realizadas pelo Departamento de Comércio da região autônoma e governos locais, tais como a 11ª Nanning International Auto Expo em 2022 realizada em Nanning, a série Guangxi auto show em 2022 realizada em Baise, a 3ª Beibu Gulf (Beihai) Auto Expo em 2022 realizada em Beihai, e o 29º Carnaval de automóveis realizado em Qinzhou.
The Department of Commerce of the autonomous region cooperates with SAIC GM Wuling and China Construction Bank Corporation(601939) , Lançar atividades de promoção automotiva mais distintas e valiosas para os consumidores, tais como “automóvel + óleo refinado”, “automóvel + eletrodomésticos”, “automóvel + lojas de departamento”, “automóvel + imóveis” e “automóvel + decoração doméstica”, para aumentar o consumo de automóveis.
Zhou Yan, vice-diretor de marketing da SAIC GM Wuling, apresentou que os esforços anteriores da Wuling para promover a construção de plataformas on-line e lojas de experiência off-line ajudarão a ativar mais grupos de consumidores e alcançar o efeito de atualizar o consumo de automóveis.
multi vitória ainda precisa ser continuamente promovido
De acordo com a análise de muitos insiders, de acordo com o processo operacional atual, a ativação contínua ainda precisa “melhorar a experiência”, “simplificar o processo” e “melhorar a eficiência”, e mais precisa de apoio contínuo à política para produzir maiores resultados.
Primeiro, simplifique a declaração, inspeção, verificação e feedback e melhore ainda mais a eficiência.
Muitas empresas de automóveis disseram que o canal do UnionPay “pagamento flash em nuvem” é relativamente amplo, mas o primeiro download e transmissão ainda são complexos. Somente empresas de automóveis com uma ampla gama de pontos e canais podem completar o serviço “one-to-one” em profundidade e melhor “agarrar” o bolo das concessões de automóveis de passageiros. No entanto, nos últimos anos, algumas empresas de automóveis continuaram a encolher, o que requer uma cooperação aprofundada. Por exemplo, algumas novas plataformas de exibição de veículos de energia que entram em grandes shoppings não têm pessoas suficientes para apoiar as atividades de declaração no local dos consumidores, o que pode levar ao forte desejo on-line dos consumidores e encolher o desejo no local por causa de seu “fraco senso de experiência”.
Em segundo lugar, a capacidade de produção e entrega de automóveis estão enfrentando problemas profundos. Nos últimos anos, devido aos problemas de “escassez de chips” e “aumento de matérias-primas”, por um lado, o preço dos novos veículos de energia aumentou, por outro lado, a maneira de “reduzir a alocação” e “vender primeiro o veículo e depois complementar a alocação” continuou a afetar a reputação de novas empresas de veículos de energia.
Xuyi, tutor de doutorado da Universidade Normal de Guangxi, acredita que o desenvolvimento “blowout” de novos veículos de energia em 2021 encobriu os problemas ocultos de alguns “novos jogadores” da pista. “Por exemplo, algumas ‘novas forças da fabricação de automóveis’ adotam basicamente um modo de montagem modular semelhante à fundição sob pressão de uma peça. As empresas automotivas não dominam as indústrias centrais da cadeia de suprimentos, e os componentes e peças principais dependem fortemente das empresas ou importações a montante e a jusante, que é a principal razão para a redução da alocação ao aumento de preços. Esses problemas são melhor resolvidos através de políticas promocionais para permitir que as empresas automotivas inovadoras e de alta qualidade alcancem o efeito abrangente de “sobrevivência dos mais aptos”.
Terceiro, como realizar de forma abrangente e ativar profundamente várias atividades. Os especialistas da indústria acreditam que a política de consumo de automóveis precisa de uma “janela” de estímulo de 3 a 6 meses para refletir a sustentabilidade e estabilidade da política.
Luo Jing, professor da escola de economia e gestão da Universidade Normal de Guangxi, analisou que a chave para o impacto imediato da política de consumo de automóveis em 2008 e 2016 foi que 2008 foi a primeira etapa de “todas as pessoas comprando carros” e a melhoria geral da vida familiar; A política de estímulo ao consumo automóvel 20162017 também trouxe um apoio importante para a modernização dos veículos domésticos de passageiros. No entanto, se as políticas e medidas de promoção em um curto período de tempo podem produzir mais “ressonância” nos mercados municipais e municipais e alcançar “partilha” e “ganha-ganha” precisa de mais observação. Ela sugeriu que, de acordo com os diferentes efeitos das políticas de estímulo em cada etapa, estímulos mais aprofundados deveriam ser realizados na próxima etapa, o que é mais conveniente para as empresas fazerem ajustes aprofundados de acordo com suas próprias características.
