Após três meses, Tesla aumentou os preços de todos os modelos novamente. Na 15ª hora local, a Tesla elevou novamente o preço da gama completa de modelos nos Estados Unidos. Por exemplo, o preço do modelo de longo alcance y foi aumentado de US $ 62990 para US $ 65990, um aumento de US $ 3000. Desde março deste ano, o preço do modelo de longo alcance y nos Estados Unidos aumentou US $ 6000.
Em 2021, o preço dos modelos Tesla aumentou quase todos os meses, o que foi criticado pelos consumidores. No início de 2022, a Tesla abrandou a frequência de aumento de preços de seus veículos elétricos. O último aumento substancial de preços foi em março de 2022, seguido por um pequeno aumento de preços para modelos de longo alcance em abril.
A Tesla não divulgou as razões do aumento de preços. Nesse sentido, de acordo com a análise do electek, um site profissional para veículos elétricos nos Estados Unidos, isso ainda está relacionado com o aumento dos preços das matérias-primas e logística.
O CEO da Tesla Musk alertou recentemente que era pessimista sobre a economia e planejou uma nova rodada de demissões. No entanto, quando ele divulgou o relatório financeiro do primeiro trimestre deste ano, ele disse que Tesla não era esperado para aumentar os preços em um futuro próximo.
Atualmente, a Tesla tem um grande backlog de pedidos em mãos. Pode ser visto a partir do shopping on-line que o prazo de entrega de novas encomendas para alguns modelos foi estendido para 6-12 meses.
Com o aumento do custo de matérias-primas automotivas e cadeia de suprimentos, o mercado está preocupado que isso afete os lucros dos fabricantes de veículos elétricos. No primeiro trimestre deste ano, a margem bruta de lucro da Tesla foi de 33%. A fim de manter a margem de lucro bruto da empresa, Tesla está acelerando o crescimento dos lucros do software. O sistema de condução auxiliar avançado tornou-se um importante ponto de venda de veículos elétricos, e o software pode trazer alto lucro bruto para empresas de automóveis.
No início deste ano, a Tesla elevou o preço norte-americano do FSD, um software de pagamento para condução assistida, para 12000 dólares. No entanto, dados recentemente divulgados dos Estados Unidos mostram que a Tesla ainda tem espaço para melhorias na segurança da condução assistida.
De acordo com os últimos dados divulgados pelo regulador de segurança automotiva dos EUA em 15 de junho, hora local, a Tesla relatou 273 acidentes envolvendo sistemas avançados de assistência à condução desde julho passado, mais do que qualquer outro fabricante de automóveis.
Em junho do ano passado, a National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) dos EUA solicitou aos fabricantes de automóveis e empresas de tecnologia que fornecessem informações sobre acidentes envolvendo a condução ou testes de sistemas de condução automática e de condução assistida em estradas públicas. Esses dados podem ajudar os reguladores a identificar melhor e rapidamente questões de segurança relacionadas aos sistemas de assistência automática de condução e intervir quando necessário.
Quase um ano após a emissão da apólice, fabricantes de automóveis e empresas de tecnologia relataram mais de 500 acidentes de carro. Desde julho passado, mais de uma dúzia de fabricantes de automóveis relataram 392 acidentes de condução automática e auxiliares, que resultaram em 6 mortes e 5 ferimentos graves; Além disso, ocorreram 130 acidentes envolvendo o protótipo do sistema automotor, enquanto 108 acidentes não causaram lesões pessoais, e apenas um acidente grave foi envolvido.
Com relação à alta proporção de acidentes causados pela condução assistida da Tesla, Jennifer homendy, presidente do Conselho Nacional de Segurança do Transporte (NTSB), explicou em um comunicado: “o relatório atual contém dados de muitos fabricantes diferentes. A alta proporção de dados da Tesla neste relatório pode ser porque eles coletam um grande número de dados de alta qualidade”.
A definição da Tesla de função auxiliar de condução como FSD de “auto-condução completa” (auto-condução completa) despertou a revisão das autoridades reguladoras locais e acredita que pode enganar os consumidores. O NTSB dos Estados Unidos também criticou Tesla por sua falta de garantia do sistema para piloto automático, e pressionou a NHTSA para melhorar as especificações de segurança rodoviária para condução automática e fortalecer a supervisão do sistema de condução auxiliar.
Até agora, a NHTSA lançou 35 investigações de acidentes envolvendo piloto automático Tesla. Um total de 14 mortes por acidente foi relatado em todas as investigações de acidentes relacionados com Tesla.
Na semana passada, a NHTSA disse que estava atualizando sua investigação em 830000 veículos Tesla equipados com sistema de piloto automático, o que é um passo necessário antes do recall.
Como uma grande tendência no desenvolvimento da ciência e tecnologia, a condução autônoma ainda é incapaz de ser comercializada em grande escala e enfrenta múltiplos desafios de tecnologia e política. A este respeito, a NHTSA disse que, ao coletar continuamente dados de alta qualidade, ajudará os investigadores a identificar rapidamente potenciais defeitos de condução assistida e reconhecer a tendência de desenvolvimento da condução automática.
