De acordo com o relatório semanal sobre o mercado de transporte de petroleiros importados para o comércio exterior na China (16 de junho de 2022) divulgado pela Shanghai Shipping Exchange, a taxa de frete de petróleo bruto aumentou constantemente e a taxa de frete de petróleo refinado continuou a subir.
O relatório aponta que os dados divulgados pela Administração de Informações Energéticas dos EUA (EIA) mostraram que, a partir da semana de 10 de junho, o inventário comercial de petróleo bruto e o inventário de petróleo refinado da reserva estratégica dos EUA aumentaram mais do que o esperado, e o inventário de gasolina diminuiu ligeiramente. As exportações de petróleo bruto dos EUA aumentaram na semana passada, e a oferta média de quatro semanas de produtos de petróleo bruto aumentou 2,3% em relação ao mesmo período do ano passado. Recentemente, as Nações Unidas divulgaram a situação econômica mundial e as perspectivas para meados de 2022, apontando que a economia global, que ainda está em período de recuperação da epidemia, continua desacelerando sob a crescente pressão inflacionária, que deprime os preços do petróleo.
O recente alto preço dos futuros do petróleo bruto Brent recuou, atingindo US $ 119,31 / barril em 16 de junho, uma queda de 3,46% em relação a 9 de junho. A taxa de frete dos petroleiros VLCC no mercado global de transporte de petróleo bruto recuperou ligeiramente, a taxa de frete dos petroleiros suezmax está crescendo e a taxa de frete dos petroleiros afromax está crescendo; A taxa de frete do mercado de transporte VLCC importado da China aumentou constantemente. Em 16 de junho, o índice composto de petróleo bruto importado da China (ctfi) lançado pela Shanghai Shipping Exchange foi relatado em 802,38 pontos, um aumento de 0,8% em relação a 9 de junho.
VLCC: Recentemente, o mercado começou lentamente. Na primeira metade da semana, como alguns proprietários de navios, fretadores e corretores ainda participavam na feira marítima Poseidon na Grécia, havia pouca e atrasada informação sobre a entrega e comercialização de carga. fretadores sempre controlavam o mercado tomando navios privados, e a taxa de frete pairava baixa; Na segunda metade da semana, as transações no Golfo Atlantic China Welding Consumables Inc(600558) us aumentaram significativamente, especialmente o tipo de navio Suez da rota da África Ocidental. Com a chegada gradual de paletes no Oriente Médio em julho, o mercado foi injetado com alguma vitalidade, e a taxa de frete aumentou constantemente. Atualmente, o alto preço do fuelóleo deixa pouco espaço para o ponto WS para cair, mas também é difícil para o mercado melhorar significativamente com espaço de transporte suficiente. Em 16 de junho, a taxa de frete (CT1) de 270000 DWT de rastanura para Ningbo no Golfo do Oriente Médio relatou ws44,93, um aumento de 0,7% em comparação com 9 de junho. A média de cinco dias de CT1 foi ws44,86, um aumento de 1,4% em comparação com o período anterior. O TCE médio foi de -16000 dólares americanos / dia; A taxa de frete malonge da África Ocidental / Zeno Ningbo 260000 DWT (CT2) foi relatada em ws46,01, alta de 1,0%, com uma média de ws45,76, e a média TCE foi de -14000 USD / dia.
Suezmax: o nível abrangente do mercado de transporte está crescendo rapidamente. A taxa de frete da África Ocidental para a Europa aumentou para ws115 (TCE era de cerca de 15000 dólares / dia); A taxa de frete da rota do Mar Negro Mediterrâneo subiu para ws130 (cerca de 24000 dólares americanos / dia para TCE).
Aframax: As rotas asiáticas no mercado de transporte estão aumentando constantemente, as rotas mediterrânicas e europeias e americanas estão constantemente aquecendo, e o nível abrangente está crescendo. A taxa de frete do Mar do Caribe para Meiwan para 70000 navios DWT permaneceu em ws176 (cerca de 14000 dólares americanos / dia para TCE). A taxa de frete transmediterrânico aumentou drasticamente para ws204 (cerca de 41000 dólares americanos / dia para TCE); A taxa de frete de curta distância do Mar do Norte subiu para WS160 (TCE era de cerca de 24000 dólares / dia); A taxa de frete de curto alcance do Mar Báltico aumentou para ws174 (TCE cerca de USD 33000 / dia); A taxa de frete do Golfo Pérsico para Singapura é mantida em ws187 (TCE é de cerca de USD 11000 / dia); A taxa de frete do Sudeste Asiático para a Austrália subiu ligeiramente para ws166 (cerca de 14000 USD / dia para TCE).
Tanques internacionais de produtos: as rotas asiáticas no mercado de transporte aumentaram acentuadamente, as rotas europeias e americanas diminuíram constantemente e o nível abrangente continuou a subir. A taxa de frete de 35000 navios DWT da Índia para o Japão aumentou drasticamente para ws476 (TCE era de cerca de USD 47000 / dia); A taxa de frete de 55000 navios DWT do Golfo Pérsico para o Japão aumentou drasticamente para ws378 (cerca de USD 57000 / dia para TCE), e a taxa de frete de 75000 navios DWT aumentou drasticamente para ws301 (cerca de USD 55000 / dia para TCE); A taxa de frete de 38000 DWT diesel de Meiwan para a Europa é estável no nível de ws178 (TCE é de cerca de US $ 4000 / dia); A taxa de frete de gasolina de 37000 navios DWT da Europa para a América Oriental caiu para ws365 (TCE era de cerca de 34000 dólares americanos / dia); TCE de rotas triangulares europeias e americanas é de cerca de 36000 dólares / dia.
