O relatório semanal sobre o mercado de transporte costeiro (a granel) da China divulgado pela Shanghai Shipping Exchange mostra que, devido à alta temperatura e clima chuvoso nas áreas costeiras recentemente, a demanda a jusante de carga a granel é geralmente fraca. Além disso, com estoque suficiente e baixo entusiasmo de compra, as taxas de frete continuam a se consolidar em um nível baixo, e o índice composto é basicamente plano. Em 17 de junho, o índice abrangente de frete costeiro da China (a granel) divulgado pela bolsa de remessas de Xangai fechou em 105209 pontos, queda de 0,05% em relação à semana passada.
Mercado de carvão: em termos de demanda do mercado, afetado pelas fortes chuvas no sul da China e a alta temperatura no Oriente Médio, o consumo diário de carvão das usinas de energia nas oito províncias costeiras flutuaram ligeiramente recentemente, flutuando no nível de 1,65 milhão de toneladas, mas ainda está em um estado geral baixo. O estoque de usinas de energia continua a manter no alto nível de 30 milhões de toneladas, das quais a China do Sul pode ser usada por mais de 20 dias e a China Oriental pode ser usada por cerca de 15 dias. Em termos de preço do carvão, sob a influência da ênfase repetida do governo em garantir o fornecimento de carvão, grandes empresas de energia a carvão fortaleceram o desempenho médio e longo prazo, e as minas de carvão deram prioridade a garantir a cooperação a longo prazo e o uso interno do carvão, resultando na contração do fornecimento de carvão no mercado. Sob o duplo papel da política e do mercado, há forte resistência ao aumento e queda dos preços do carvão. Em termos de tendência da taxa de frete, a chuva pesada no sul da China continuou, a água da bacia foi melhor do que o esperado, a energia hidrelétrica aumentou significativamente ano a ano, o armazenamento de carvão na usina estava em um alto histórico, o ritmo de reabastecimento e transporte desacelerou e a demanda por navios Panamax diminuiu significativamente. No entanto, no contexto da implementação de um pacote de políticas econômicas estáveis e na véspera do final do segundo trimestre, a disposição das empresas não elétricas para reabastecer o armazenamento foi liberada uma após a outra. A capacidade de transporte de 57000 toneladas de pequeno volume de carga é popular, alguns horários de transporte são apertados, e a taxa de frete do carvão costeiro é estável como um todo.
Em 17 de junho, o índice de frete de carvão liberado pela bolsa de transporte de Xangai fechou em 104736 pontos, queda de 0,1% em relação ao período anterior. O índice de frete de carvão costeiro da China (cbcfi) fechou em 694,44 pontos, queda de 1,9% em relação ao período anterior. Entre eles, a taxa de frete da rota Qinhuangdao Zhangjiagang (4 Tianma Microelectronics Co.Ltd(000050) 000 DWT) foi de 28,2 yuan / ton, queda de 0,4 yuan / ton em comparação com o período anterior. Para a rota do Sul da China, a taxa de frete da rota Qinhuangdao Guangzhou (6 Shenzhen Sdg Information Co.Ltd(000070) 000 DWT) foi de 36,5 yuan / ton, abaixo de 1,0 yuan / ton em comparação com o período anterior.
Mercado de minério de metal: Recentemente, o mercado de aço China State Construction Engineering Corporation Limited(601668) continuou a ser fraco, o volume de negócios do mercado caiu significativamente e há uma grande pressão para destock. Embora o governo tenha lançado repetidamente sinais de crescimento estável, a demanda real ainda é fraca, e o consumo aparente também mostra uma tendência descendente significativa. Com o fato de que a região sul está prestes a entrar na estação quente e chuvosa, espera-se que a demanda de aço continuará a ser fraca no futuro. Afetada por isso, a demanda do mercado para o transporte de minério metálico é fria, e a taxa de frete é ajustada em um nível baixo. Em 17 de junho, o índice de frete de minério metálico costeiro da China (cbofi) fechou em 723,86 pontos, queda de 0,4% em relação ao período anterior.
Mercado de cereais: os preços do milho variaram ligeiramente. À medida que o preço do milho continuava a subir, alguns comerciantes aproveitaram a tendência para enviar, e a pressão sobre as empresas para reabastecer as ações foi enfraquecida. O entusiasmo pelo aumento dos preços foi esfriado e o preço foi reduzido por uma margem estreita. As empresas de alimentos para animais na área de comercialização do sul têm estoque suficiente e ainda preferem importar matérias-primas alternativas, como milho e arroz integral. No entanto, com a melhoria da situação epidêmica, o recente envio de paletes de grãos aumentou significativamente. No entanto, devido à capacidade de mercado suficiente, o aumento da taxa de frete de grãos não é como esperado. Em 17 de junho, o índice de frete das variedades costeiras de grãos foi de 109687 pontos, um aumento de 1,2% em relação ao período anterior.
Mercado de petróleo do produto: no futuro próximo, a fim de acompanhar o progresso mensal da tarefa de vendas, a empresa principal continua a promover as vendas. No entanto, devido a muita chuva no sul, a demanda por gasolina e óleo diesel é restringida. Os alcances médio e inferior são cautelosos e continuam a se concentrar na aquisição apenas em necessidade. Em termos de transporte, algumas refinarias estão seriamente pressionadas sobre o porto devido ao impacto das receitas fiscais e demanda, e alguma capacidade do mercado é arquivada. A carga e carga no mercado de transporte de petróleo refinado são fracas, e a taxa de frete flutua ligeiramente. Em 17 de junho, o índice de frete de petróleo refinado costeiro da China (cctfi) liberado pela bolsa de transporte de Xangai fechou em 102554 pontos, queda de 0,5% em relação ao período anterior.
