Sob a estratégia de “carbono duplo”, a nova pista de caminhões pesados de energia está se tornando cada vez mais popular.
Em 17 de Junho, Faw Jiefang Group Co.Ltd(000800) ; Em 15 de Junho, Sinotruk Jinan Truck Co.Ltd(000951) Weichai Power Co.Ltd(000338) ; No dia 14 de junho, Hanma Technology Group Co.Ltd(600375) interromperá a produção de veículos a combustível tradicionais em dezembro de 2025, e se concentrará em novos negócios de energia e veículos de energia limpa, como energia elétrica pura, metanol, energia híbrida, célula a combustível de hidrogênio, etc.
Zhongweiping, Secretário Geral do Comitê Profissional do veículo comercial da Associação de Circulação Automóvel da China, disse que a nova pista de corrida de caminhões pesados de energia está aquecendo rapidamente, e políticas favoráveis continuarão a estimular a demanda do mercado para caminhões pesados de energia novos. impulsionado pelo objetivo de “carbono duplo”, os caminhões pesados de energia amigáveis e zero emissão tornaram-se uma tendência inevitável, que promoverá o volume de vendas do mercado.
atrás do Hanma Technology Group Co.Ltd(600375) ; Nos primeiros cinco meses deste ano, o volume acumulado de vendas de Hanma Technology Group Co.Ltd(600375) camiões pesados foi de 2855, uma diminuição homóloga de 66,33%. No entanto, vale ressaltar que nos primeiros cinco meses, o volume de vendas de Hanma Technology Group Co.Ltd(600375) novos modelos energéticos foi de 1177, representando 41,23% do volume total de vendas no mesmo período Hanma Technology Group Co.Ltd(600375) disse que a proporção de novos negócios de energia está aumentando, e a receita de transformação é maior. Está previsto alcançar as vendas de quase 7500 novos caminhões pesados de energia em 2022, um aumento de 80% ano a ano.
E apenas meio mês antes Hanma Technology Group Co.Ltd(600375) .
Na verdade, desde o ano passado, muitas empresas de caminhões pesados lançaram novas estratégias energéticas. No início de junho deste ano, Dongfeng Liuzhou Automobile lançou sua nova estratégia de energia. Desde 2030, Dongfeng Liuzhou Automobile investiu 100% na pesquisa e desenvolvimento de novos produtos de energia, gradualmente realizando a eletrificação de toda a linha de produtos, e todas as fábricas alcançaram a neutralidade de carbono. Além disso, novas estratégias energéticas relacionadas com caminhões pesados foram lançadas, incluindo Faw Jiefang Group Co.Ltd(000800) Beiqi Foton Motor Co.Ltd(600166) Sinotruk Jinan Truck Co.Ltd(000951) .
Qihaili, presidente da nova energia solar de Pequim Teyi, disse que a cadeia da indústria de caminhões pesados é muito afetada pela infraestrutura nacional, logística e outros fatores, e o consumo de energia de combustível no campo de transporte é muito alto.O desenvolvimento de “caminhões pesados de troca de energia e caminhões pesados de combustível de hidrogênio” tornou-se uma tendência de desenvolvimento a longo prazo no campo de transporte de baixo carbono. Zhongweiping acredita que “o novo caminhão pesado de energia tornou-se uma tendência inevitável. Impulsionado pela atual política nacional de proteção ambiental, os requisitos para a compra de seis modelos nacionais movidos a combustível e o aumento significativo nos custos operacionais, o novo caminhão pesado de energia inaugurou uma excelente oportunidade de desenvolvimento.”
s taxa de penetração continua aumentando, ou pode entrar em um período de rápido desenvolvimento
De acordo com as estatísticas de vendas terminais de seguro obrigatório de tráfego, 1825 veículos foram vendidos em Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) ; De janeiro a maio, 7677 veículos foram vendidos no Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) .
A indústria acredita que o aumento acentuado nas vendas de caminhões pesados se deve à base relativamente baixa no mesmo período do ano passado, por outro lado, o mercado de caminhões pesados é gradualmente reconhecido devido ao impacto da tendência de transformação de combustível para eletrificação no campo do transporte.
De facto, os camiões pesados e outros veículos de transporte são considerados os “principais contribuintes” para as emissões de carbono, e a proporção de camiões pesados no número total de veículos é de 3%, mas os óxidos de azoto e as partículas emitidas pelos camiões pesados representam mais de 65% das emissões totais dos veículos. Portanto, sob a estratégia de “duplo carbono”, novos caminhões pesados de energia desenvolveram-se rapidamente desde 2021. Li Dakai, membro do Comitê Consultivo Automotivo da China, previu que novos caminhões pesados de energia entrariam em uma fase de desenvolvimento rápida dentro de 3-5 anos.
Além disso, o rápido crescimento das vendas de caminhões pesados de energia nova também está relacionado com novos subsídios de energia. De acordo com a análise do relatório de pesquisa Northeast Securities Co.Ltd(000686) , a melhoria das vendas de caminhões pesados de energia nova é principalmente devido à promoção de políticas; Com a retirada completa dos subsídios no próximo ano, novos caminhões pesados de energia também alcançaram um nó importante para virar para o mercado.
Atualmente, novos caminhões pesados de energia ainda estão enfrentando alguns pontos de dor de desenvolvimento; Zhongweiping disse que, como uma ferramenta de operação, o cenário de operação de caminhões pesados é muito complexo.O combustível tradicional pode resolver uma série de problemas tais como a saída de potência e a quilometragem de resistência; Em termos de potência, em comparação com a potência tradicional, o motor pode ser relativamente difícil de transportar objetos pesados; Ao mesmo tempo, sem muitos subsídios, se todos os veículos comerciais elétricos puros forem usados, os custos operacionais serão aumentados.
No entanto, é inegável que novos caminhões pesados de energia estão se infiltrando rapidamente na subdivisão de cenários de aplicação. As aplicações em minas, usinas de carvão e usinas de energia no campo do transporte não de longa distância são muito óbvias, o que pode reduzir os custos de transporte e facilitar o carregamento e substituição de veículos Northeast Securities Co.Ltd(000686) .
Para o desenvolvimento de novos caminhões pesados de energia este ano, Hanma Technology Group Co.Ltd(600375) previu que o volume total de vendas de Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) caminhões pesados deve dobrar para cerca de 25000 em meados de 2022 Citic Securities Company Limited(600030) . Zhongweiping também tem a mesma visão. Ele acredita que políticas, demanda do mercado e outros fatores abrangentes promovem as vendas de novos caminhões pesados de energia.
