De acordo com notícias da indústria da aviação, a aeronave de transporte não tripulada TP500 desenvolvida pela AVIC nº 1 projeto de aeronaves e Instituto de Pesquisa sob a AVIC completou seu primeiro voo. Os dados mostram que a aeronave pode atender a carga padrão de 500kg e a cobertura de carga aérea não tripulada dentro de um raio de 500km, com um alcance máximo de 1800km. É uma plataforma de transporte não tripulada de uso geral e a primeira aeronave de transporte não tripulada de grande escala desenvolvida em plena conformidade com os requisitos de aeronavegabilidade da aviação civil da China.
No início deste mês, o grupo China Aerospace Hi-Tech Holding Group Co.Ltd(000901) anunciou oficialmente que a base subordinada da indústria de equipamentos Aerospace Feihong Yanqing UAV entrou oficialmente na fase preparatória e começará a construção antes do final do ano. O projeto é um projeto industrial chave da supervisão de ativos estatais e da Comissão de Administração do Conselho de Estado durante o “14º plano de cinco anos”, com um investimento total de 1,2 bilhão de yuans. Está planejado construir “1 plataforma de gerenciamento de fabricação digital + 4 linhas de produção de fabricação digital UAV + 5 centros de capacidade comuns” em duas fases.
Em 2021, a China Aerospace Hi-Tech Holding Group Co.Ltd(000901) group lançou a marca “Feihong” UAV para o público pela primeira vez no Zhuhai Air Show, e uma gama completa de produtos de sistema UAV envolvendo várias séries e múltiplos usos foram revelados coletivamente.
A admissão acelerada de “equipes nacionais”, como AVIC, ciência aeroespacial e indústria, e a introdução de políticas governamentais relevantes adicionaram combustível ao putter completo de decolagem da indústria de UAV de carga. Em janeiro de 2022, o Conselho de Estado emitiu a notificação sobre o planejamento de desenvolvimento do moderno sistema de transporte abrangente durante o “14º plano quinquenal”, que propôs promover o transporte e entrega de veículos não tripulados e veículos aéreos não tripulados, e desenvolver constantemente o serviço de entrega sem contato. Em junho, o plano especial de desenvolvimento da aviação geral durante o “14º plano quinquenal” emitido pela Administração da Aviação Civil propôs que as tarefas-chave fossem definidas de acordo com o quadro organizacional de “cinco verticais e dois horizontais” baseado na diversidade e características diferentes do campo da aviação geral. Entre elas, as “cinco verticais” incluem cinco áreas-chave: serviço público, consumo emergente, transporte de curta distância, aplicação de VANT e formas de negócios tradicionais.
Políticas de apoio do governo local para a indústria de UAV de carga também foram lançadas uma após a outra. O aviso sobre a ação de três anos para o desenvolvimento da indústria logística moderna na província de Yunnan (20222024) aponta que a cidade de Yuxi é apoiada para cooperar para construir um centro logístico UAV baseado no aeroporto de Yuxi Branch, de modo a fornecer à província experiência e práticas que podem ser usadas como referência e copiadas. Introduza ativamente empresas de operação de VANTs, rompa gargalos técnicos o mais rápido possível, faça uso racional dos recursos aeroportuários existentes e construa uma rede de frete VANTs.
Gigantes da logística chinesa, como SF Express, JD Logistics e Yuantong Express, há muito têm um layout no campo de UAVs S.F.Holding Co.Ltd(002352) . Este é o primeiro UAV de carga de tonelagem do mundo, com um comprimento total de 11,84 metros, uma envergadura de 12,8 metros, uma altura de 4,04 metros, um peso máximo de decolagem de 3,4 toneladas, um volume de armazém de carga de 10 metros cúbicos e uma carga efetiva de 1,5 toneladas.
De acordo com o Relatório de Pesquisa do instituto de pesquisa em perspectiva, até 2020, a escala do mercado industrial de UAV da China atingirá cerca de 27,3 bilhões de yuans. De acordo com a situação atual de desenvolvimento do mercado, este número excederá 170bilhões de yuans até 2027.
