No contexto da preocupação global com a neutralidade de carbono, várias empresas automobilísticas anunciaram o “abandono da combustão” de abril a junho. Em 3 de abril, Byd Company Limited(002594) anunciou que a produção de veículos a combustível tinha sido interrompida desde março de 2022. Mais tarde, um número de empresas de automóveis, como Great Wall Motor Company Limited(601633) lincoln, BMW Mini, etc., também lançaram planos para estacionamento de veículos de combustível e redução da produção.
Uma série de empresas de automóveis têm “abandonado a combustão”, tornando “quanto tempo é deixado para novos veículos de energia para substituir veículos combustíveis tradicionais” e metanol nova energia um tópico quente.
Quando se trata de novos veículos de energia, os consumidores estão mais familiarizados com as duas rotas técnicas de célula de combustível pura elétrica e hidrogênio, enquanto os veículos de combustível metanol e metanol são relativamente desconhecidos.
Metanol automóvel, assim como seu nome indica, é um automóvel que usa metanol como combustível. Heguangyuan, chefe do grupo de especialistas do trabalho piloto de automóveis de metanol do Ministério da indústria e tecnologia da informação e ex-ministro do Ministério da indústria de máquinas, disse: “promover a aplicação de automóveis de metanol e combustíveis de metanol não é apenas uma grande estratégia nacional, mas também uma exigência inevitável para o desenvolvimento da indústria automobilística e proteção ambiental.”
Dados relevantes mostram que o teor de hidrogênio do metanol é de 12,5% e o teor de oxigênio é de 50%, o que é semelhante à energia de hidrogênio, possui características de alta eficiência de combustão, emissão limpa e renovável. Entre muitas energias novas e limpas, como eletricidade, hidrogênio e gás natural, o metanol é a única energia líquida sob temperatura e pressão normais, é seguro e conveniente de usar e tem as características de combustão de gasolina e diesel. Além disso, a produção de metanol possui uma ampla gama de fontes e um enorme volume econômico, sendo reconhecida como uma nova energia limpa e verde em todo o mundo.
De acordo com os dados de operação piloto de veículos metanol do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, em comparação com veículos a gasolina, veículos metanol melhoraram a eficiência energética em cerca de 21% e reduziram as emissões de dióxido de carbono em cerca de 26%.
LiShufu, presidente do Grupo Geely Holding, é membro do 10º, 11º e 12º Comitê Nacional do CPPCC e deputado do 13º Congresso Nacional Popular. Desde 2009, ele propôs repetidamente desenvolver veículos metanol durante as duas sessões nacionais. Alguns internautas brincaram que Li Shufu “trouxe fogo” para o carro metanolp align=”center”>
Durante as duas sessões do Congresso Nacional do Povo e do Congresso Nacional do Povo este ano, Li Shufu apresentou a proposta de “promover a aplicação de veículos metanol para ajudar a neutralização de carbono no campo do transporte”. Ele acreditava que o metanol, como um combustível de baixo carbono e oxigenado, tem as características de alta eficiência de combustão, emissão limpa, propriedades verdes renováveis, e é líquido a temperatura e pressão normais. É mais seguro e conveniente armazenar, transportar e usar do que outras fontes de energia novas e limpas.
nova saída de ar de veículos comerciais
O transporte é um dos campos importantes da emissão de carbono, entre os quais o veículo comercial, como uma das principais unidades de redução de emissões, tem uma tarefa e pressão pesadas. De acordo com os dados, o volume de produção e vendas do mercado automóvel da China em 2020 foi de 25,23 milhões, dos quais apenas 4,908 milhões eram veículos comerciais. No entanto, seu consumo de combustível representou metade do consumo total de combustível dos automóveis, representando 56% das emissões de carbono do tráfego rodoviário.
Portanto, nos últimos anos, as empresas de veículos comerciais estão acelerando a transformação para novas energias. No entanto, problemas como resistência e tempo de espera de carregamento determinam que é difícil para veículos comerciais, especialmente caminhões pesados de longa distância, mudar para rotas de células de combustível elétricas e hidrogênio puras.
Existe um veículo comercial de energia limpa que possa economizar custos sem ansiedade de quilometragem e reduzir significativamente as emissões de carbono?
A resposta para este problema é metanol automóvel. Comparado com veículos elétricos puros, veículos de metanol têm maior eficiência de reposição de energia, e sua resistência não é afetada pelo clima; Comparado com veículos de célula de combustível de hidrogênio, a extração e produção de matérias-primas automotivas metanol não são muito exigentes, e o custo e a dificuldade de promoção são menores.
O conhecido especialista em energia Liu Ke também está otimista sobre a nova energia do metanol. Ele disse que o metanol é um excelente transportador para armazenamento e transporte de hidrogênio líquido. “O metanol pode ser feito a partir de energia renovável, e então a geração de energia distribuída pode ser feita. A energia distribuída de hidrogênio metanol pode ser usada para substituir todos os cenários usando motores diesel, e formar complementaridade multi-energética com energia renovável instável, como energia fotovoltaica e eólica.”
Do ponto de vista da segurança energética, verde e baixo carbono, Geely tem sido profundamente envolvido em veículos de metanol por 17 anos, resolveu com sucesso os problemas industriais de peças de motor de metanol, como resistência ao álcool e durabilidade, dominou a tecnologia central de veículos de metanol, formou mais de 200 patentes, desenvolveu mais de 20 tipos de veículos comerciais e veículos de passageiros movidos a metanol, e tornou-se os primeiros OEMs do mundo a alcançar a produção em massa de veículos de metanol, Está no nível líder internacional em termos de maturidade tecnológica e escala de lançamento de produtos.
shanxi amostra
Na verdade, o automóvel metanol não é uma coisa nova. Tem uma história de mais de 40 anos na China. No entanto, devido à baixa maturidade do produto, sistema complexo, longo tempo de inicialização e outros problemas, sempre foi chamado de “não” ou “não”.
No entanto, com o progresso da tecnologia, os problemas acima foram gradualmente resolvidos.
Atualmente, a tecnologia de produção de automóveis metanol tornou-se madura. Em 2019, a nova marca de veículos comerciais de energia da Geely, veículo comercial de energia nova de longa distância, lançou o primeiro caminhão pesado de metanol do mundo e resolveu dois problemas técnicos: inicialização difícil a baixa temperatura e corrosão de componentes relacionados ao álcool, bem como muitas tecnologias-chave, como controle de emissões e controle de metanol EFI. Em março deste ano, os carros de metanol e caminhões pesados de metanol de longa distância produzidos pela Geely foram testados e demonstrados no porto de auerbarg, Dinamarca. Após o passeio experimental, o ministro dos Transportes dinamarquês trine bramsen disse: Carros de metanol verdes terão um enorme impacto no clima e no meio ambiente na Dinamarca, e até mudarão o mundo inteiro p align=”center”>
De 2013 a 2018, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação assumiu a liderança na realização de projetos piloto de automóveis metanol em cinco províncias e cidades (Shanxi, Xangai, Shaanxi, Guizhou e Gansu). As opiniões de aceitação do grupo de especialistas disseram que “o automóvel metanol da China está no nível líder mundial”.
Tomando Shanxi como um exemplo, como uma base nacional de energia e indústria química pesada, Shanxi carrega a principal missão de piloto de reforma abrangente da revolução energética. Em 2020, Shanxi emitiu o plano de implementação para acelerar o desenvolvimento da indústria automobilística de metanol e promoção e aplicação provincial. Em junho deste ano, a província de Shanxi emitiu um “pacote de políticas e medidas para estabilizar a economia”, propondo construir uma zona nacional de demonstração econômica de metanol e acelerar a construção da base de produção de automóveis de metanol.
Jinzhong City, província de Shanxi é uma das primeiras cidades piloto na China a se envolver na aplicação de combustível metanol e veículos de metanol. Após mais de 30 anos de exploração e desenvolvimento, inicialmente formou um sistema completo da indústria do metanol do R & D do metanol, fabricação de equipamentos do metanol e transmissão e distribuição do combustível. É a cidade com as realizações mais econômicas na promoção do uso do metanol e a maior industrialização na China. Atualmente, a cidade de Jinzhong estabeleceu um novo objetivo de construir uma ecologia econômica de metanol de 100 bilhões de yuans.
segurança energética líquida
A exploração de Shanxi no campo do automóvel do metanol é o epítome da revolução energética da China.
A estrutura energética da China é rica em carvão, menos gás e menos petróleo. Petrochina Company Limited(601857) p align=”center”>
Em contraste acentuado com a situação acima, a China é o maior produtor e usuário do mundo de metanol. O metanol pode efetivamente combinar energia de hidrogênio, ciclo de carbono, substituição de energia elétrica e tecnologias de substituição de óleo combustível, e tornar-se um elo importante na aplicação da neutralização de carbono.
Portanto, muitos especialistas acreditam que o metanol pode substituir completamente a energia fóssil, o que é propício para garantir a segurança da energia líquida e a independência e controlabilidade da energia da China.
Niweidou, ex-vice-presidente da Universidade de Tsinghua e acadêmico da Academia Chinesa de Engenharia, disse que, no futuro, a combinação única de tecnologia e tecnologia será difícil de resolver o dilema energético, e integração de sistemas e planejamento estratégico são a chave. Está em linha com o fato de que as dotações de recursos da China não podem ser alteradas, e o desenvolvimento de combustível metanol é uma maneira importante de resolver os problemas de segurança energética da China. Se o carvão puder ser usado para produzir metanol e usado em automóveis e navios para substituir petróleo, gás natural e outros combustíveis, garantirá grandemente a segurança energética da China. Portanto, a substituição gradual da energia fóssil baseada no petróleo por metanol não é apenas uma escolha realista para resolver o problema da segurança energética, mas também um quadro energético eficaz para alcançar a neutralidade de carbono.
