Sob o pano de fundo de altos custos de bateria de energia e aumento dos preços das matérias-primas, a inovação tecnológica tornou-se um meio importante para reduzir custos.
Em 23 de Junho, Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) disse que através da primeira tecnologia de refrigeração de grande área do mundo da célula, a bateria Kirin pode suportar 5 minutos de arranque rápido quente e 10 minutos de carga rápida. Sob o mesmo sistema químico e o mesmo tamanho da bateria, a potência da bateria Kirin é 13% maior do que a do sistema Tesla 4680.
Afetado pelas notícias positivas acima, em 23 de junho, Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) ações subiram quase 6%, atingindo uma alta de 60 dias na sessão, fechando em 536,97 yuan / ação, com um valor de mercado de 1,25 trilhão de yuan.
Fangjianhua, parceiro e presidente do novo sub-fundo de risco de automóveis de energia do Fundo Nacional de Transformação de Conquistas Científicas e Tecnológicas, disse ao Securities Daily que a direção de desenvolvimento de CTP (célula a embalar) se tornou uma escolha inevitável para empresas de automóveis. Por um lado, a tecnologia de integração da bateria Kirin fortaleceu a tecnologia central e a competitividade do mercado de “ningwang”; Por outro lado, reforçará ainda mais a penetração da CTP na indústria e o seu impacto nas cadeias industriais relevantes.
densidade de energia da bateria de kirin
super Tesla 4680
Comparado com a estrutura tradicional de três níveis do “bloco de bateria do módulo da pilha”, a tecnologia CTP elimina ou reduz o processo de montagem do módulo e integra as células diretamente no bloco da bateria. A melhoria da taxa de utilização do espaço e a redução da bateria fazem o aumento da densidade de energia e a diminuição do custo, que se tornou o “mace assassino” de CTP.
Já em 2019, Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) lançou a primeira bateria CTP do mundo construída em conjunto com a nova energia BAIC. Como a primeira geração de bateria CTP de Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) .
Mais tarde, a bateria CTP de geração Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) 2 integra a amostragem de tensão e corrente e outras partes da célula do módulo original, reduzindo ainda mais o número de acessórios do módulo e integrando a célula diretamente na caixa da bateria. A bateria de quilina liberada por Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) .
A este respeito, Wu Kai, cientista chefe de Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) , disse que a bateria Kirin tem quatro vantagens significativas: alta segurança, longa vida útil, grande energia e carregamento rápido de alta tensão 4C, que é 13% mais do que a bateria 4680 da Tesla, líder do setor. Relata-se que a bateria 4680 é o produto celular de terceira geração da Tesla. Sua densidade de energia única é de cerca de 300wh / kg, e a densidade de energia da bateria é 217wh / kg Em 2021, a Tesla anunciou que a energia de 4680 bateria única aumentou 5 vezes e a quilometragem de resistência de todo o veículo aumentou até 16%.
Na conferência de desempenho online realizada em Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) .
“A liberação da bateria Kirin é a personificação de Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) Beijing Centergate Technologies (Holding) Co.Ltd(000931) nova aliança de inovação de tecnologia de bateria O secretário-geral puritanismo disse ao repórter do Securities Daily que o lançamento da bateria Kirin e outras tecnologias inovadoras de bateria apoiará a melhoria contínua de sua participação de mercado global.
empresas chinesas
Referindo-se à tecnologia Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) ctp, temos que dizer Byd Company Limited(002594) gctp e sua bateria de lâmina (GCTP). “A tecnologia CTP concentra-se na inovação do sistema de bateria. Em suma, as células de bateria são instaladas diretamente em toda a bateria, a estrutura do módulo é simplificada, a estrutura da bateria é otimizada e o custo é muito reduzido através da segmentação hierárquica.” Um engenheiro na indústria de baterias de lítio disse ao repórter que a bateria da lâmina deve alongar infinitamente a largura da célula de bateria e transformá-la em uma célula de bateria ultra longa que seja 90 cm ou até 1 m mais rápida. A célula extremamente fina adota um processo de fabricação semelhante ao de uma bateria de bloco macio, com baterias polares em ambas as extremidades.
Na opinião dos engenheiros de bateria de lítio acima, a vantagem da tecnologia CTP é que, com base no custo constante de baterias de 102ah e 150Ah, a tecnologia CTP é usada para reduzir o custo do sistema, que pode participar plenamente no processo de design de toda a bateria, tendo assim o poder de barganha com as empresas de veículos e fortalecendo a voz na cadeia da indústria. As baterias da lâmina são projetadas e desenvolvidas independentemente por Byd Company Limited(002594) . “Mas, no geral, a bateria da lâmina e a tecnologia CTP são essencialmente as mesmas.”
” Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) Yu qingjiao disse ao Securities Daily que até agora, muitas empresas de baterias de energia e empresas de automóveis têm desenvolvido intensivamente CTP e soluções de tecnologia de bateria semelhantes.
De acordo com a observação do repórter, além de Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) Byd Company Limited(002594) Byd Company Limited(002594) , fabricantes chineses de baterias, como energia de favo de mel e China Innovation aviação também lançaram produtos relacionados CTP. Por exemplo, a primeira geração de energia de favo de mel CTP reduziu o número de peças em 24%; A eficiência do grupo da segunda geração é aumentada em 5% a 10%, a utilização do espaço é aumentada em 5%, e o número de peças é reduzido em 22%; Através de embalagens compostas multifuncionais, conexão elétrica de ponte integrada, isolamento externo de alto cisalhamento e outras tecnologias, o peso estrutural foi reduzido em 40%, o número de peças foi reduzido em 25%, e a taxa de utilização do espaço foi aumentada em 5%.
Pode-se ver a partir da rota técnica das empresas acima que, embora os nomes específicos de produtos de bateria sejam diferentes, todos eles são realizados em torno da tecnologia CTP para aumentar a utilização do espaço e densidade de energia. “A diferença reside apenas em como resolver o problema do isolamento, como proteger contra o escape térmico e quais métodos são usados para a gestão térmica. A direção é correta, mas ainda precisa de avanços técnicos e suporte da cadeia de suprimentos.” Fang Jianhua disse.
“A tecnologia CTP realiza a inovação da estrutura da bateria, e as empresas chinesas lideram o mundo. Guotai Junan Securities Co.Ltd(601211) . Após a aplicação bem sucedida de vários veículos de energia novos populares, esperamos que o primeiro ano de aplicação em larga escala da tecnologia CTP começará em 2022. Espera-se que até 2025, o espaço de mercado de bandejas de bateria para veículos de energia novos na China e no mundo excederá 20 bilhões de yuan e 35 bilhões de yuan respectivamente, e a taxa de crescimento composto anual média é esperada para ser 32,4% e 30,2%, respectivamente.
indústria de baterias de lítio deu origem a
Após Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) .
Revisando o histórico de crescimento das duas empresas, Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) concentra-se na pesquisa, desenvolvimento, produção e vendas de novo sistema de bateria de energia do veículo e sistema de armazenamento de energia, e rapidamente cresce em um China Shipbuilding Industry Group Power Co.Ltd(600482) fabricante de bateria gigante pisando no vento direito; A mudança das indústrias e muitas transformações estratégicas forjaram Byd Company Limited(002594) . O terreno comum para as duas empresas se destacarem é, sem dúvida, o vento leste do vigoroso desenvolvimento do novo mercado energético.
De acordo com os dados da Associação Automóvel da China, nos primeiros cinco meses deste ano, as vendas de automóveis da China totalizaram 9,555 milhões de unidades, mostrando um crescimento significativo da recuperação, mas ainda um declínio ano a ano de 12,2%; Entre eles, o novo mercado de energia é realmente forte. Nos primeiros cinco meses, o volume de vendas de Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) . A Associação Automóvel da China prevê que o volume de vendas de novos veículos de energia excederá 5 milhões este ano. A ampla perspectiva de mercado forneceu forte apoio para o “valor de mercado trilhão de yuans” de Byd Company Limited(002594) .
No entanto, os caminhos de desenvolvimento das duas empresas são diferentes. A ascensão de Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) estabelecido em 2011 baseia-se na nova demanda do mercado e aproveita a oportunidade do mercado global de veículos de energia nova. Seus clientes não incluem apenas grandes empresas automotivas chinesas, mas também alcançaram cooperação estratégica com Tesla, Hyundai, Ford, Daimler, etc. Em 2021, Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) . Em maio deste ano, 8,51gWh de Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) baterias de energia foram carregadas na China, representando 45,85% do mercado, ficando em primeiro lugar na lista.
Em contraste, Byd Company Limited(002594) é um representante que confia em layout prospectivo para acumular riqueza. Byd Company Limited(002594) que foi criada em 1995 e entrou no campo automotivo em 2002 também começou a partir de veículos a combustível tradicionais, mas sempre tem um “sonho de energia nova”. Em abril deste ano, Byd Company Limited(002594) alcançou um novo recorde com as vendas de quase 106000 veículos, alcançando o topo das vendas globais de novos veículos de energia, empurrando Tesla para o segundo lugar. Em Maio, Byd Company Limited(002594) .
“A escala da indústria de baterias de lítio é incomparavelmente grande. Especialmente com a explosão e o crescimento de novos veículos elétricos de energia, o ‘caminho do dinheiro’ da indústria de baterias de lítio é brilhante.” Gaoyunpeng, diretor da China Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) aliança de inovação da indústria automobilística, disse em uma entrevista ao Securities Daily que o crescente mercado não proporcionou muitas oportunidades para mais participantes, porque o padrão de monopólio dos fabricantes de baterias de lítio foi basicamente estabelecido, e a era da bateria de lítio feita na China chegou.
