Em 28 de junho, outro projeto de travessia fluvial de classe mundial, as principais obras do projeto zhangjinggao Yangtze River Bridge, foi totalmente iniciado na seção Jiangsu do rio Yangtze 800 milhas.
A ponte voa ao norte e ao sul do rio Yangtze. Está localizada a cerca de 28 quilômetros a jusante da ponte do rio Jiangyin Yangtze e 16 quilômetros a montante da rodovia do rio Shanghai Suzhou Yangtze e da ponte ferroviária. O comprimento total da seção de travessia do rio da ponte é de 7859 metros. Duas pontes de canal no sul e norte e três pontes de aproximação no meio e norte do sul são montadas para conectar Suzhou, Nantong e Taizhou. A ponte começa a partir da intersecção da Shanghai Shaanxi Expressway e do lado oeste da cidade de Shizhuang, Rugao, Nantong, e termina no intercâmbio Chenyang da estrada de dragagem do porto de Zhangjiagang Expressway em Suzhou. O comprimento total da rota é de cerca de 30 km, eo período de construção é de seis anos.
É relatado que zhangjinggao Yangtze River Bridge é um projeto chave de travessia fluvial promovido durante o "décimo quarto plano de cinco anos" período, e também é um projeto chave de implementação do canal de travessia fluvial definido no planejamento tridimensional abrangente do corredor de transporte do Cinturão Econômico do Rio Yangtze na província de Jiangsu. A construção do projeto é de grande importância para a implementação da estratégia nacional para o desenvolvimento integrado da região do Delta do Rio Yangtze e para o desenvolvimento da faixa econômica do rio Yangtze, a otimização do layout do canal da linha tronco do rio Yangtze, a melhoria do layout da rede rodoviária regional, a promoção do desenvolvimento integrado transversal do rio Yangtze e a construção de um aglomerado urbano de alto nível do rio Yangtze.
Em termos de construção de pontes, zhangjinggao Yangtze River Bridge é difícil de projetar, alta tecnologia e complexa em tecnologia de construção. Entre eles, a ponte de estrada de Nanhang através do canal principal do rio da ponte é uma ponte de suspensão super longa-extensão com um vão principal de 2300m, e a ponte de estrada de Beihang através do ramo médio de Rugao é uma ponte de suspensão com um vão principal de 1208m. Durante a construção da ponte de estrada de Nanhang, tornar-se-á a maior ponte de suspensão do mundo com o maior vão, a torre de ponte de suspensão mais alta, o cabo principal de alta resistência mais longo, a maior fundação de ancoragem de parede composta, a maior viga de caixa de aço de comprimento contínuo, e o maior dispositivo de expansão de deslocamento, Seis "primórdios do mundo" foram alcançados: um sistema estrutural auto-balanceamento do cabo principal da ponte de suspensão super longo-período foi realizado no sistema estrutural, uma torre de cabo composto de concreto contido do tubo de aço super alta da caixa foi realizada na estrutura da torre de cabo, uma fundação composta da ancoragem da parede do diafragma da estrutura de suporte super grande-grande foi realizada na fundação da ancoragem, uma sela de cabo montada auto-propulsionada super grande foi realizada na estrutura da sela do cabo, e um sistema de ancoragem substituível de detecção inteligente foi realizado no sistema de ancoragem, Em termos da aplicação da tecnologia anticorrosiva, todo o sistema anticorrosivo inteligente integrado da ponte é realizado.
