Em 2019, o esboço de planejamento de desenvolvimento da Área da Grande Baía de Macau de Guangdong Hong Kong (doravante referido como esboço de planejamento) foi oficialmente lançado, e a construção da área da Grande Baía de Macau de Guangdong Hong Kong entrou em plena fase de implementação. Desde a emissão do esboço de planejamento, várias políticas e medidas foram emitidas para apoiar a construção do distrito de Dawan nas nove cidades de Guangdong e nas duas regiões administrativas especiais de Hong Kong e Macau, procurando acelerar o ritmo de construção de uma aglomeração urbana de classe mundial.
Guangdong, Hong Kong e Macau estão entre as regiões com maior grau de abertura e maior vitalidade económica na China. De acordo com o esboço do planejamento, Guangdong Hong Kong Macau Dawan distrito deve não só construir uma aglomeração urbana dinâmica de classe mundial e um centro internacional de inovação científica e tecnológica com influência global, mas também tornar-se um importante apoio para a construção do “Cinturão e Estrada”, uma área de demonstração para uma cooperação profunda entre o continente e Hong Kong e Macau, e um círculo de vida de alta qualidade adequado para viver, trabalhar e viajar, e um modelo de desenvolvimento de alta qualidade.
Num piscar de olhos, o esboço do plano foi promulgado e implementado há mais de três anos. Ao longo dos últimos três anos, a área da Baía de Macau de Guangdong Hong Kong tem vindo a explorar constantemente novos mecanismos e novos caminhos para o desenvolvimento coordenado regional, promovendo o desenvolvimento contínuo das duas principais áreas de “conectividade dura” da construção de infra-estruturas e “soft docking” de regras e mecanismos.
Unicom acelera: o “círculo de vida de uma hora” no distrito de Dawan é basicamente formado
Guangdong Hong Kong A área da Grande Baía de Macau está localizada na vanguarda da abertura costeira da China, com a região do Delta do Rio Pan Pearl como o vasto interior de desenvolvimento, desempenhando um papel importante na construção do “Cinturão e Estrada” e tem evidentes vantagens regionais.
Em termos de condições de tráfego, Guangdong Hong Kong Macau Great Bay District tem Hong Kong International Shipping Center, Guangzhou, Shenzhen e outros portos importantes com a maior taxa de transferência do mundo, bem como hubs de aviação com influência internacional, como Hong Kong, Guangzhou e Shenzhen.
O esboço do plano especifica que a rede de trânsito rápido inter-cidades com ferrovia de alta velocidade, ferrovia inter-cidades e rodovia de alta qualidade como corpo principal deve ser construída com o foco em conectar o continente com Hong Kong e Macau e os lados leste e oeste do estuário do Rio Pérola, de modo a se esforçar para alcançar um acesso de uma hora entre as principais cidades do distrito de Dawan.
Olhando para trás para os três anos após a introdução do esboço de planejamento, as infra-estruturas do distrito de Guangdong, Hong Kong e Macau Dawan aceleraram continuamente a interconexão, construíram um moderno sistema de transporte, aceleraram a construção do “distrito de Dawan na pista”, a abrangente rede de transporte tridimensional está se tornando cada vez mais densa, e o “círculo de vida de uma hora” do distrito de Dawan está prestes a emergir.
O trânsito ferroviário é a “artéria” do desenvolvimento de ligações regionais. A partir de 19 de abril de 2022, a quilometragem operacional da ferrovia Guangdong Hong Kong Macau Dawan ultrapassou 2500 km, incluindo 1430 km de ferrovia de alta velocidade. Com a conclusão de uma série de grandes infra-estruturas, as principais cidades da área da baía conseguiram basicamente uma hora de acesso.
Além do trânsito ferroviário, de norte a sul, Huangpu Bridge, Nansha bridge, Guangzhou Shenzhen Hong Kong ferrovia de alta velocidade, Humen Bridge, Hong Kong Zhuhai Macao Bridge, quatro canais de travessia de rio rodoviário concluídos e um canal ferroviário, e a ferrovia interurbana Foshan Dongguan, Shiziyang canal, Shenzhen Jiang ferrovia, Shenzhen China via em construção formam um “corredor horizontal” no distrito de Dawan.
Por outro lado, com a construção acelerada do projeto de expansão da fase III de Guangzhou Guangzhou Baiyun International Airport Company Limited(600004) três pistas e expansão do aeroporto de Hong Kong, o layout do aeroporto backbone “5 + 4” de Guangdong entrou na “faixa rápida” de expansão de capacidade e melhoria de qualidade, e o cluster de aeroportos de classe mundial do distrito de Dawan também tomou forma. Em 2021, a capacidade de movimentação de passageiros do aeroporto no distrito de Dawan ultrapassou 200 milhões de pessoas, e a taxa de transferência de contêineres do porto ultrapassou 80 milhões de TEUs. As rotas internacionais de contêineres do grupo portuário no distrito de Dawan cobrem basicamente os principais portos comerciais do mundo.
Além disso, o reconhecimento mútuo e intercomunicação dos códigos sanitários de Guangdong Macau, o encaixe gradual dos “códigos sanitários de Guangdong” e de Hong Kong “códigos sanitários de Hong Kong”, o lançamento e implementação do piloto de política de comunicação médica e mecânica de Guangdong Macau e a implementação do “Gabinete da Área da Baía” para o registo de empresas promoveram ainda mais a intercomunicação e intercomunicação das dimensões espaciais de Guangdong, Hong Kong e Macau.
aprofundamento de docking suave: conexão de regras e encaixe de mecanismo
O “décimo quarto plano quinquenal” nacional propõe promover activamente e firmemente a construção da área da Grande Baía de Macau Guangdong Hong Kong, reforçar o desenvolvimento coordenado da inovação científica e tecnológica e da investigação universitária industrial em Guangdong, Hong Kong e Macau, e promover ainda mais a ligação de regras e mecanismos em áreas-chave.
Assim, para além da promoção contínua da conectividade de infra-estruturas, a ligação de regras e mecanismos entre Guangdong, Hong Kong e Macau foi aprofundada, a formação de um novo sistema económico aberto foi acelerada, o fluxo de vários elementos de recursos tornou-se mais conveniente e eficiente e as actividades de intercâmbio cultural tornaram-se mais activas.
Entre eles, a inovação institucional tornou-se o foco mais importante. Nos últimos três anos, foram lançadas várias medidas e arranjos institucionais em torno do ordenamento jurídico, abertura financeira ao mundo exterior, intercâmbio de talentos e outros aspectos para promover o desenvolvimento coordenado e conectividade de Guangdong, Hong Kong, Macau e área da baía.
Em termos de intercâmbio de talentos, o projeto “bay area link” que liga as regras de Guangdong, Hong Kong e Macau tem sido continuamente promovido e, ao mesmo tempo, a implementação do projeto “talent link” ampliou o âmbito do reconhecimento de qualificações profissionais e da ligação padrão, abrindo um novo espaço para mais profissionais de Hong Kong e Macau ao mercado continental. Atualmente, os profissionais de Hong Kong e Macau nas áreas de finanças, tributação, arquitetura, planejamento, turismo cultural, cuidados de saúde, advogados, contabilidade e assim por diante podem desfrutar da conveniência da prática transfronteiriça. Ao mesmo tempo, Guangdong também assumiu a liderança na pilotagem do recrutamento de funcionários públicos para residentes de Hong Kong e Macau, e introduziu as medidas administrativas para o recrutamento público de residentes de Hong Kong e Macau por instituições públicas.
Em termos de abertura financeira ao exterior, a conectividade dos mercados financeiros em Guangdong, Hong Kong e Grande Baía de Macau tem sido continuamente acelerada. Desde a construção de grandes infra-estruturas à inovação e empreendedorismo, comércio eletrónico transfronteiriço ao consumo de meios de subsistência das pessoas, o desenvolvimento aberto da indústria financeira deu um impulso infinito ao desenvolvimento da área da Grande Baía de Macau Guangdong Hong Kong. Entre eles, a implementação da obrigação “southbound”, o piloto dos fundos fiduciários de investimento imobiliário (REITs) no domínio das infra-estruturas e a “ligação financeira transfronteiriça” alargaram ainda mais os canais de investimento transfronteiriço de residentes individuais do continente, Hong Kong e Macau no distrito de Dawan.
Quanto ao futuro ponto de desenvolvimento, lianghaiming, presidente do think tank Institute Rota da Seda, disse em entrevista aos tempos Huaxia que a área de Guangdong Hong Kong Macau Bay pode apoiar ainda mais a promoção da conectividade entre o continente e Hong Kong no campo da tecnologia financeira, para que políticas relevantes possam ser implementadas o mais rápido possível. Por exemplo, foi recentemente mencionado que, apoiando o estabelecimento de uma rede de sandbox one-stop entre o continente e Hong Kong, instituições qualificadas podem testar seus projetos transfronteiriços antes de lançar o mercado e obter feedback de reguladores relevantes, de modo a facilitar instituições financeiras e empresas de tecnologia em Guangdong, Hong Kong e Macau para testar soluções e produtos de aplicação de tecnologia financeira transfronteiriça.
“A abertura financeira é a força motriz para o desenvolvimento da indústria financeira em Guangdong, Hong Kong e área da Grande Baía de Macau”, disse Hucaimei, vice-diretor do Instituto de Desenvolvimento Financeiro e ativos estatais e empresas estatais da China (Shenzhen) Comprehensive Development Research Institute, aos tempos Huaxia, “Apesar da tendência atual de anti-globalização, a China continuará a aumentar o nível de abertura para o mundo exterior, construir um novo sistema econômico aberto de um nível mais alto, construir um novo padrão de desenvolvimento com o grande ciclo da China como o principal órgão e o duplo ciclo internacional da China promovendo uns aos outros, e constantemente abrir a porta para a abertura financeira. Através da abertura financeira, será propício à introdução de capital global, concorrência global e talentos globais na região da Grande Baía, e forçar o sistema financeiro a estar em linha com padrões internacionais e instituições financeiras Aumentar a competitividade internacional e tornar os produtos financeiros mais adaptáveis às necessidades de desenvolvimento.”
