\u3000\u30001. Direção do investimento: reconstrução da cadeia de suprimentos global, ataque e defesa da expectativa de recessão
\u3000\u30002. Petroleiro: armazenar petróleo para reabastecer o estoque e resistir aos riscos no ciclo de recessão. O navio atinge o pico antes do pico de carbono, e a sustentabilidade do boom pode ser esperada
\u3000\u30003. Construção naval: a parte superior do ciclo reconhecido de 24 anos é a parte inferior do ciclo de construção naval 20232038, aguardando a verificação de desempenho
\u3000\u30004. Aviação: boas notícias estão se acumulando, e a situação epidêmica pode acelerar a liquidação da indústria de aviação da China 10 anos antes do cronograma
\u3000\u30005. Expresso: preste atenção à mudança da estrutura da indústria e à restauração dos principais lucros
\u3000\u30006. Transporte multimodal doméstico de contentores: entrega de grandes navios, verificação de granel a granel alfa
Aviso de risco
(1) acidentes de segurança ocorridos no transporte de produtos químicos perigosos. Se ocorrer um acidente de segurança durante o transporte de produtos químicos perigosos, o departamento competente pode impor sanções relevantes à empresa. Acidentes graves de segurança podem fazer com que a empresa suspenda os negócios para retificação, ou mesmo cancele sua qualificação operacional.
(2) a flexibilização do conflito entre a Rússia e a Ucrânia não resultou no alongamento da distância de transporte. Sob a influência das sanções russas, a exportação de produtos petrolíferos refinados do Oriente Médio e dos Estados Unidos aumentou para substituir o transporte de curta distância na Europa. A flexibilização do conflito entre a Rússia e a Ucrânia não resultou no alongamento da distância de transporte, e retorna à lógica de reabastecimento do ciclo de estoque de petróleo refinado.
(3) a procura de produtos petrolíferos importados da Europa e dos Estados Unidos é inferior ao esperado. Afetadas pela neutralização de carbono em países desenvolvidos, refinarias na Europa e nos Estados Unidos foram fechadas para aumentar a importação de petróleo refinado, e a taxa de penetração do transporte marítimo importado aumentou. No entanto, se países europeus e americanos reiniciarem refinarias e reduzirem a demanda por petróleo refinado importado, o crescimento da demanda marinha por petróleo refinado pode não ser o esperado.
(4) Acidentes de segurança da aviação. Os acidentes aéreos e outros acidentes de segurança terão um impacto significativo na demanda da aviação e levarão ao prolongamento do tempo de estacionamento das aeronaves. Os custos compartilhados pelo tempo efetivo de voo aumentarão, resultando na rápida deterioração do ambiente de lucro da companhia aérea.
(5) O padrão de concorrência da indústria expressa deteriorou-se. Se a concorrência de preços na indústria se tornar cada vez mais feroz, a receita e os lucros da empresa serão afetados.
