O campo da célula de combustível pode tornar-se outra trilha quente após a bateria de lítio.
Em 28 de junho, Shanghai jiehydrogen Technology Co., Ltd. (doravante referida como jiehydrogen Technology) divulgou seu prospecto e planejou solicitar a listagem no Conselho de Ciência e Inovação da Bolsa de Valores de Xangai. De acordo com seu plano de captação de fundos, a tecnologia jiehydrogen planeja levantar um total de 1,06 bilhão de yuans, principalmente para investir na produção e construção de células de combustível, construção de linha de produção de novos produtos de células de combustível, modernização e projetos de construção de centros de P & D, bem como capital de giro suplementar e outros projetos.
As baterias de lítio estão em ascensão no mercado de investimentos e financiamento. A energia de hidrogênio, conhecida como a “energia final”, ainda está explorando o mercado. Nascido do grupo automobilístico estatal Saic Motor Corporation Limited(600104) ?
dor no mercado de células de combustível
De acordo com o prospecto, a antecessora da tecnologia de hidrogênio ágil, a nimble hydrogen Co., Ltd., foi criada em junho de 2018 e transformada em uma sociedade anônima em novembro de 2021.Após três anos de criação, a tecnologia de hidrogênio ágil foi diretamente para o mercado de ações A.
A empresa, que começou em Saic Motor Corporation Limited(600104) .
Saic Motor Corporation Limited(600104) .
Saic Motor Corporation Limited(600104)
De acordo com a divulgação da tecnologia JH, a empresa atualmente se concentra em P & D, design, fabricação, vendas e serviços técnicos de engenharia de pilhas de células de combustível, sistemas e componentes principais. Tem vantagens técnicas centrais em pilhas de células de combustível e projeto de sistema, controle, integração, desenvolvimento de processos, produção e fabricação, adaptação de veículos e outros links. Ele fez avanços na P & D independente e fabricação de eletrodos de membrana, os principais componentes centrais de pilhas de células de combustível, e alcançou localização A industrialização estará comprometida em se tornar uma empresa líder e de classe mundial em tecnologia de energia de hidrogênio na China.
O repórter do 21st Century Business Herald descobriu que a tecnologia Jiehe, uma família bem conhecida, também enfrenta o ponto de dor da indústria de células a combustível de hidrogênio durante o período de relatório de 2019 a 2021.
“O emissor não pode garantir lucros nos próximos anos, e a empresa pode enfrentar risco de exclusão após a listagem.” Nos materiais de aplicação, a tecnologia Jiehe foi franca que, embora o desempenho operacional da empresa tenha mantido um crescimento constante durante o período de relatório, sua receita de três anos foi de RMB 112milhões, RMB 247 milhões e RMB 587 milhões, respectivamente, com uma taxa de crescimento composto anual de 128,64%. O lucro líquido da empresa atribuível à empresa-mãe em cada período ainda sofreu perdas de 348781 milhões de yuans, 942648 milhões de yuans e 587503 milhões de yuans respectivamente, e ainda não realizou lucros. Ainda há perdas pendentes na mudança global da empresa.
“Atualmente, o custo dos veículos com células de combustível ainda é maior do que os veículos elétricos puros e os veículos a combustível tradicionais.” O chefe de uma instituição de investimento industrial em Pequim disse ao 21st Century Business Herald que, em comparação com veículos elétricos puros, como baterias de lítio no período quente, a indústria de células de combustível ainda está no estágio inicial do desenvolvimento comercial, e toda a indústria está enfrentando pressão de lucro.
De acordo com as estatísticas preliminares do repórter do 21st Century Business Herald, atualmente, a maioria das empresas na indústria de células de combustível da China que podem ser comparadas com a tecnologia Jiehe estão em um estado de desempenho instável.
Como uma empresa listada líder no conselho de ciência e inovação, Beijing Sinohytec Co.Ltd(688339) sh ( Beijing Sinohytec Co.Ltd(688339) .sh) teve um lucro operacional de RMB 629 milhões e um lucro líquido de RMB 200 milhões em 2021. Em 2020, a receita operacional das ações remoulded, que não conseguiram alcançar o conselho de inovação científica, era de 613 milhões de yuans, e a perda de lucro líquido desse ano foi de 271 milhões de yuans. Shenzhen Center Power Tech.Co.Ltd(002733) Shenzhen Center Power Tech.Co.Ltd(002733) .sz, um dos maiores fabricantes de baterias do mundo listados na Bolsa de Valores de Shenzhen, teve uma receita operacional de RMB 3,11 bilhões e uma perda de lucro líquido de RMB 444 milhões em 2021.
De acordo com os dados operacionais da tecnologia Jiehe recém-estabelecida, a empresa tem o apoio de Saic Motor Corporation Limited(600104) r & D. durante o período de relatório, o lucro operacional aumentou contando com transações de partes relacionadas, mas o lucro líquido sempre foi difícil de fazer uma grande melhoria. Durante o período analisado, a receita de vendas dos cinco principais clientes da tecnologia Jiehe foi de 100%, 98,33% e 77,51%, respectivamente, e a concentração de clientes foi alta, dos quais Saic Motor Corporation Limited(600104) Saic Motor Corporation Limited(600104) .
Durante o período analisado, a quantidade total de bens vendidos e serviços laborais prestados pela tecnologia Jiehe e
O repórter do 21st Century Business Herald descobriu que, desde a divisão da operação independente, a principal receita da tecnologia ágil de hidrogênio vem das vendas de pilhas de combustível, sistemas de células de combustível, subconjuntos de sistemas e fornecimento de serviços técnicos e de engenharia. No entanto, em 2021, a taxa de utilização da capacidade do sistema de células de combustível da empresa era de apenas 11,52% e a taxa de utilização da capacidade da pilha de combustível era de apenas 22,53%. Isso pode significar que o mercado de células a combustível ainda está enfrentando o problema da comercialização e comercialização.
por que a promoção de comercialização está bloqueada
Dados de pesquisa da indústria mostram que as células de combustível têm as características de alta eficiência de conversão de energia, baixa poluição, nenhuma vibração mecânica, baixo ruído e alta confiabilidade, e são uma das principais direções estratégicas da transformação de energia e energia do mundo. Desde que William grove inventou a célula de combustível em 1839, o mundo tem estado otimista sobre a perspectiva da célula de combustível.
“Tomando o caminhão pesado acima Qhongyan H6 49 toneladas como um exemplo, a comparação entre o mesmo modelo de bateria de íon de lítio de potência e célula de combustível mostra que a célula de combustível tem as vantagens da energia natural, como maior densidade de energia, maior adaptabilidade à temperatura e melhor proteção ambiental trazida pela energia de hidrogênio, mas também enfrenta os problemas de alto custo e investimento de alta tecnologia na fase inicial de comercialização.” A tecnologia Jiehe citou casos para ver diretamente através do problema que células a combustível são difíceis de comercializar.
De acordo com a tecnologia Jiehe, os desafios enfrentados por toda a indústria atualmente vêm de muitos aspectos e são problemas sistemáticos.
Comparado com a aplicação da tecnologia da bateria de lítio no campo automotivo, os veículos da célula de combustível devem tornar-se uma tecnologia orientada para o proprietário de veículos comerciais devido às suas vantagens tais como o tempo curto da hidrogenação e o longo alcance da hidrogenação única. Atualmente, a verificação da viabilidade da tecnologia da pilha de combustível que fornece energia para veículos na China e em todo o mundo foi preliminarmente concluída.Os principais desafios na promoção e aplicação são o custo, a vida útil e outras questões.
No entanto, devido ao sistema imperfeito de produção e transporte de hidrogênio e à construção atrasada da infraestrutura de hidrogenação, os principais problemas técnicos da indústria nesta fase são a baixa eficiência de conversão e alto custo da produção de hidrogênio a partir de energia renovável, e a falta de vantagem competitiva óbvia no curto prazo. É urgente superar materiais catalisadores mais baratos e eficientes e tecnologia de gerenciamento de sistema mais otimizada, reduzir o consumo de energia no processo de água eletrolítica e promover a produção de hidrogênio eletrolítico para se tornar a principal maneira de obter hidrogênio.
Do ponto de vista do desenvolvimento da indústria de células de combustível da China, o nível técnico dos materiais básicos da indústria precisa ser melhorado, e a confiabilidade das peças-chave ainda precisa ser reforçada. Atualmente, a China alcançou benchmarking com o nível avançado internacional em componentes principais, tais como integração da pilha de células de combustível, eletrodo de membrana, placa bipolar, compressor de ar, etc.
Ao mesmo tempo, a cadeia industrial de células a combustível ainda depende das importações de matérias-primas-chave, como catalisadores, camadas de difusão de gás e membranas de troca de prótons. O desenvolvimento de materiais básicos localizados permanece principalmente na fase de amostra ou pequeno lote, e a cadeia industrial de materiais básicos ainda não formou um sistema de fornecimento relativamente estável.
Ao mesmo tempo, a indústria de células de combustível da China ainda não estabeleceu uma plataforma de teste de células de combustível autoritária e unificada para conduzir testes comparativos em vários produtos da China e do exterior. A longo prazo, a cooperação para estabelecer testes unificados de produtos de células de combustível e padrões técnicos é propícia para promover a industrialização de veículos de células de combustível.
Além disso, padrões industriais, métodos experimentais e sistemas de teste para uma série de peças precisam ser padronizados e desenvolvidos.
“Do ponto de vista da indústria, o atual problema de custo de célula de combustível é o principal fator que restringe o desenvolvimento da indústria de veículos de célula de combustível. Controlar o custo e aumentar a escala ajudará a comercialização de células de combustível e acelerar a industrialização de veículos de célula de combustível na China.” A pessoa responsável pelas instituições de investimento industrial acima disse ao repórter do 21st Century Business Herald.
No prospecto, JHT disse que a indústria ainda está na fase inicial de comercialização. Com o aprofundamento das políticas industriais, a escala global de produção está acelerando, e o custo da célula de combustível tem um grande espaço para declínio. No futuro, o custo do ciclo de vida completo dos veículos de célula de combustível hidrogênio continuará a diminuir, e sua economia será gradualmente refletida.
assistência à política industrial
“Com o aprofundamento da estratégia nacional de carbono duplo e da política da indústria de células de combustível, as células de combustível provavelmente replicarão o caminho de desenvolvimento explosivo original das baterias de lítio e liderarão o desenvolvimento sustentável e saudável da nova indústria de energia.” O repórter do 21st Century Business Herald analisou a introdução da estratégia de negócios da tecnologia Jiehe e as empresas listadas na mesma indústria.
Nos últimos anos, com a introdução de uma série de políticas nacionais para incentivar o desenvolvimento de novas indústrias de energia e células de combustível, a indústria de células de combustível entrou em um canal de desenvolvimento de alta velocidade, e as políticas de apoio industrial foram continuamente melhoradas.
Em setembro de 2020, o Ministério das Finanças e outros cinco ministérios e comissões emitiram o aviso sobre o desenvolvimento de aplicativos de demonstração de veículos de célula de combustível, ajustando a política de subsídio de compra de veículos de célula de combustível para a política de suporte de aplicativos de demonstração de veículos de célula de combustível e recompensando as aglomerações urbanas qualificadas para a industrialização das principais tecnologias de veículos de célula de combustível e aplicações de demonstração. A política marca a substituição de subsídios industriais por “Prêmios em vez de subsídios”, e visa promover a pesquisa e aplicação industrializada de tecnologias centrais de células de combustível.
Desde agosto de 2021, o estado aprovou cinco clusters de cidades de demonstração e aplicação de veículos de células de combustível liderados por Pequim, Xangai, Foshan, Zhengzhou e Zhangjiakou.
Em março de 2022, a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma e a Administração Nacional de Energia emitiram conjuntamente o plano de médio e longo prazo para o desenvolvimento da indústria energética do hidrogênio (20212035), definindo o plano nacional de desenvolvimento da energia do hidrogênio.
De acordo com o plano de desenvolvimento, a China formará um ambiente institucional e político relativamente perfeito para o desenvolvimento da indústria de energia de hidrogênio até 2025, inicialmente estabelecerá uma cadeia de suprimentos relativamente completa e sistema industrial, e inicialmente estabelecerá um sistema de fornecimento de energia de hidrogênio com foco na utilização próxima de subprodutos industriais de hidrogênio e produção de hidrogênio de energia renovável. A população de veículos de bateria de combustível é de cerca de 50000, e um número de estações de reabastecimento de hidrogênio será adequadamente implantado e construído com antecedência, com produção de hidrogênio de energia renovável de 100000 a 200000 toneladas / ano.
Até 2030, a China formará um sistema de inovação tecnológica relativamente completo para a indústria de energia de hidrogênio, um sistema de produção e fornecimento de hidrogênio de energia limpa, um layout industrial razoável e ordenado e uma ampla gama de aplicações de produção de hidrogênio de energia renovável. Até 2035, a China formará um sistema de indústria de energia de hidrogênio, construir um ecossistema diversificado de aplicação de energia de hidrogênio cobrindo transporte, armazenamento de energia, geração de energia, indústria e outros campos, e a proporção de produção de hidrogênio de energia renovável no consumo de energia terminal aumentará significativamente.
“Após a atual política de subsídios em 2025, espera-se que a produção e as vendas de veículos com células de combustível se expandam ainda mais, e a força motriz da redução de custos industriais mudará gradualmente de ‘localização’ para ‘localização + escala’.” Espera-se que o custo dos componentes centrais de células de combustível e hidrogênio diminua significativamente com o apoio de políticas.
Espera-se que por volta de 2025, tomando as regiões vantajosas da China de recursos de hidrogênio como exemplo, o custo total do ciclo de vida dos veículos de célula de combustível é esperado para ser o mesmo ou menor do que o dos veículos de combustível. Naquele momento, a redução de custos se tornará a principal força motriz para o desenvolvimento da indústria de células de combustível e promover a indústria de células de combustível para se tornar orientada para o mercado.
A tecnologia Jiehe disse que, nos últimos anos, a energia de hidrogênio da China tem sido intensamente distribuída por todo o país. Do nível central ao local, planos de energia de hidrogênio também estão sendo formulados e emitidos de forma intensiva. No “13º plano de cinco anos” para a inovação científica e tecnológica nacional, o desenvolvimento da tecnologia de células de combustível de hidrogênio foi listado como um ponto chave.O roteiro para economia de energia e nova tecnologia de veículos de energia descreve ainda mais o roteiro de desenvolvimento da indústria de energia de hidrogênio da China: até 2025, a China terá 50000 veículos de células de combustível, e o valor total da produção industrial atingirá 100 bilhões de yuan; De 2026 a 2035, o valor de saída chegará a 5 trilhões de yuans, e o número de veículos de célula de combustível chegará a 1 milhão.
O projeto de nível superior nacional baseado na política da indústria de energia de hidrogênio é a força motriz para o desenvolvimento da energia de hidrogênio e da indústria de células de combustível. A introdução da política efetivamente garante a força motriz para o desenvolvimento da energia de hidrogênio e da indústria de células de combustível a partir do design de nível superior. A indústria de energia de hidrogênio tornou-se uma parte importante do layout estratégico de energia da China.
Sob o efeito cumulativo contínuo da política, as empresas representativas na indústria de células de combustível estão aproveitando o layout do mercado de capitais para a industrialização. De acordo com as estatísticas do repórter do 21st Century Business Herald, atualmente, as empresas líderes na indústria, como Xinyuan power, Edelman, ações de remodelação e energia de hidrogênio de Guohong estão todas interessadas em realizar o layout do mercado de capitais. O campo da célula de combustível pode tornar-se outra trilha quente após a bateria de lítio.
