No Airshow China deste ano, dois J-20 aterrissaram no aeroporto para exibir e reabastecer para o público após completarem suas missões de show aéreo. Esta é a primeira vez que o J-20 pousou no Aeroporto Jinwan de Zhuhai e está em exposição desde que realizou um show aéreo no Airshow China em 2016.
Hoje, o piloto da Força Aérea J-20, Major Li Weipeng, disse que
O J-20 no airshow foi totalmente equipado com o “coração chinês” – um motor domésticoAo mesmo tempo, a versão aviônica do caça também foi totalmente atualizada.
Vale a pena mencionar que na conferência de imprensa da Airshow China, no final de setembro, o porta-voz da Força Aérea, coronel sênior Shen Jinke, disse: “O caça de quinta geração J-20 da China tem estado em todo o ‘sudeste, noroeste e centro'” – -esta é a
O porta-voz da Força Aérea usou pela primeira vez a frase “avião de guerra de quinta geração” para se referir ao J-20.Além disso, uma série de novos motores aeronáuticos da China National Aviation Development foram revelados neste airshow.
As exposições atingiram 54%, a escala da exposição atingiu um novo recorde. Entre eles, motores híbridos elétricos, motores a combustível hidrogênio, motores de baixo custo e assim por diante pela primeira vez, o motor “Taixing” pela primeira vez na exibição em série, a AGT “três leves uma pesada” turbina a gás também estreou coletivamente.
Como a indústria de motores aeronáuticos da China continua a avançar, o desempenho das empresas de midstream e upstream tem sido constantemente entregue. China Industrial Securities Co.Ltd(601377) O relatório desta semana aponta que
Entre as várias subdivisões principais do setor da indústria militar, os motores aeronáuticos tiveram um desempenho mais proeminente: Aecc Aviation Power Co Ltd(600893) e Aecc Aero-Engine Control Co.Ltd(000738) estão crescendo constantemente, e a relação de despesas do período é significativamente menor.
Além disso, o Science and Technology Daily selecionou oito ações a montante na cadeia da indústria de motores aeronáuticos, incluindo Wuxi Paike New Materials Technology Co.Ltd(605123) , Guizhou Aviation Technical Development Co.Ltd(688239) , Jiangsu Toland Alloy Co.Ltd(300855) , Western Superconducting Technologies Co.Ltd(688122) , Hua Qin Technology, Gaona Aero Material Co.Ltd(300034) , Londa, Wuxi Hyatech Co.Ltd(688510) . Pode-se ver que
Estas empresas conseguiram um crescimento positivo da receita nos três primeiros trimestres deste ano e no único trimestre do terceiro trimestre, e o aumento ano-a-ano do lucro líquido no trimestre único do terceiro trimestre também foi bastante impressionante.
Os pedidos da empresa em mãos em constante crescimento.
Em geral, a indústria de motores de aviação é difícil, grande investimento, ciclo longo, é uma indústria típica do tipo oligopólio. Olhando ao redor do mundo, atualmente tem uma capacidade de produção de motores de turbina a gás da China, Estados Unidos, Grã-Bretanha, França, Rússia.
Tianfeng Securities Co.Ltd(601162)
A cadeia da indústria de motores aeronáuticos é chamada “um dos caminhos mais fortes e sustentáveis no setor da indústria de defesa”.Novos modelos + substituição de manutenção da placa a médio e longo prazo para proporcionar um espaço de desempenho incremental.
Os analistas acreditam que os atributos da placa do motor aeroespacial podem ser resumidos em três pontos.
1. o ciclo “Quatorze Cinco” para acompanhar a demanda de hospedeiro de aviação, uma vez que as indústrias de apoio a montante se beneficiarão plenamente deste processo, foi aprovado para a produção de vários tipos de motores que deverão entrar em um período de liberação rápida;.
2. Os novos modelos de aeromodelismo Pipeline têm uma demanda de instalação iterativa contínua (aumento do preço unitário), espera-se que o “14º Plano Quinquenal”, no meio de uma nova geração de modelos de motores, passe gradualmente da fase de desenvolvimento para a fase de produção em pequenos lotes, depois que a produção em lotes terá uma dupla tendência de aumento da demanda + valor do monomotor.
3. Espera-se que a propriedade de aeronaves atinja um rápido aumento no “14º Ciclo de Cinco Anos”, o estoque de aeronaves após o início do volume, combinado com o ciclo de volume de treinamento, dificuldade de vôo das aeronaves e outros fatores, deverá ser mantido em back-end e pronto para substituir a demanda de cabelos continuará a crescer, espera-se que traga espaço adicional de EPS para cima para as empresas da cadeia industrial.
Da cadeia industrial, toda a cadeia industrial do aeromotor inclui principalmente o elo de matéria-prima a montante, o elo de forjamento a montante e o elo de processo intermediário, o elo de montagem final a jusante. As instituições esperam que a fundição a montante de ligas de alta temperatura e peças fundidas de precisão, forjamento a montante e outros elos de terceirização continuem a aumentar, juntamente com a taxa de localização para melhorar as exigências e outros fatores, espera-se que a cadeia industrial como um todo mantenha um alto estado de crescimento no ciclo de dez anos.
