Por causa do ataque hacker, a produção da Toyota foi afetada novamente.
Em 1º de março, a Toyota Motor emitiu uma declaração oficial de que iria retomar sua fábrica recentemente descontinuada em 2 de março e disse que faria todos os esforços para entregar o veículo aos clientes.
Ontem, a Toyota disse que suspendeu 28 linhas de produção em 14 fábricas no Japão por causa de um suposto ataque cibernético a um fornecedor de peças plásticas e componentes eletrônicos. O desligamento da linha de produção acima também afetará a produção de cerca de 13000 veículos.
O desligamento pode ser rastreado até 26 de fevereiro, quando Kojima stamping industry Co., Ltd. encontrou problemas ao inspecionar o sistema interno e, em seguida, parou a operação de servidores relevantes em 27 de fevereiro e relatou à Toyota. O desligamento do servidor afetou a fábrica japonesa da Toyota. As peças não puderam ser fornecidas e a fábrica parou a produção. De acordo com a Toyota, o fechamento de fábricas japonesas todos os dias afetará 5% da produção mensal da Toyota no Japão.
Na verdade, o modo de produção da Toyota tem uma relação direta com o fornecimento do fornecedor. Normalmente, os fornecedores entregam as peças fornecidas diretamente para a linha de produção, e a própria Toyota não acumulará bens. A vantagem deste modelo é economizar custos de estoque e aumentar a eficiência de volume de negócios, mas a capacidade de risco anti-fornecimento correspondente é muito pobre. Devido à oferta insuficiente de peças, a produção da Toyota no Japão e na China em janeiro caiu acentuadamente 32,2% em comparação com o mesmo período do ano passado, e a produção global caiu 14,9%.
De acordo com os dados oficiais da Toyota, em 2021, o volume de vendas da Toyota na China aumentou 8,2% ano a ano, para 1,94 milhão de veículos, e o volume de vendas globais aumentou 10,1% ano a ano, para 10,5 milhões de veículos.
Não é estranho para a Toyota que a produção é afetada por ataques de hackers.
Em 2019, encontrou um ataque cibernético. Alguns hackers invadiram o sistema de TI da Toyota e acessaram os dados de várias subsidiárias de vendas. O servidor acessado pelos hackers armazenava as informações de vendas de até 3,1 milhões de clientes.
Em 2020, a rede interna da empresa Toyota foi invadida pelo vírus da rede, resultando na paralisação de 9 fábricas;
Em dezembro de 2021, o maior fornecedor de peças da Toyota, empresa de equipamentos elétricos, foi hackeado e informações dos funcionários foram vazadas.
Na verdade, a Toyota é muito mais do que uma empresa de automóveis presa na segurança da rede.
Em fevereiro de 2020, 19 vulnerabilidades foram encontradas em um carro Mercedes Benz classe E, permitindo que hackers controlem remotamente o veículo, incluindo abrir a porta e ligar o motor.
Em junho de 2020, o sistema de rede interna da Honda quebrou devido a um ataque cibernético e, em seguida, a empresa suspendeu toda a entrega de veículos de fábricas japonesas e chinesas e parou a produção de sete fábricas de automóveis na América do Norte.
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