A Ford Motor anunciou hoje que sua unidade de negócios de veículos elétricos e unidade de negócios tradicional de motores de combustão interna funcionarão como entidades independentes para promover o desenvolvimento de negócios de veículos elétricos e alcançar Tesla, líder do setor.
Além disso, a Ford ainda prevê que o EBIT ajustado para todo o ano vai variar de US $ 11,5 bilhões a US $ 12,5 bilhões. Espera-se investir US $ 5 bilhões em novos veículos de energia em 2022, e planeja construir uma capacidade de produção de 2 milhões de novos veículos de energia por ano até 2026.
A Ford disse que reorganizou seu negócio automotivo em dois negócios diferentes – um focado na produção de carros e comprometido em maximizar os lucros, e o outro foi responsável pelo desenvolvimento e aceleração da produção de veículos elétricos tanto quanto possível, a fim de alcançar um crescimento mais rápido.
O CEO da Ford, Jim Farley, disse em uma entrevista que essas duas empresas exigem habilidades e maneiras de pensar diferentes. Se ainda fazem parte de uma organização, eles vão entrar em conflito e dificultar a todos. “Não podes vencer Tesla desta forma.”
As vendas de carros movidos a bateria estão aumentando rapidamente, e o Sr. Farley e outros executivos de automóveis vêem essa tendência como a maior disrupção da indústria desde que Henry Ford lançou a produção em massa e carros Modelo T em 1908. Incluindo Ford, motores gerais, Toyota, Volkswagen e outros fabricantes tradicionais estão gastando dezenas de bilhões de dólares para lançar novos modelos, construir fábricas de baterias e desenvolver novos modelos de energia, como o avançado sistema de assistência à condução da Tesla e sistema de motor do veículo.
Farley disse que a Ford gastaria 50 bilhões de dólares em veículos elétricos entre 2022 e 2026. A empresa tinha planejado investir US$ 30 bilhões nos cinco anos até 2025. A companhia planeja gastar US$ 5 bilhões em veículos elétricos este ano, o dobro do total em 2021.
A empresa noticiou uma vez que o CEO da Ford Jim Farley negou tais planos à mídia na semana passada. Ele disse que a empresa tem muita equipe, muito investimento, negócios muito complexos e falta de conhecimento profissional em transformação de ativos; Ele também acredita que para alcançar a margem de lucro dos veículos elétricos, como vemos em empresas como a Tesla, precisamos de verdadeiros especialistas para promover essa escala, como contratar mais profissionais nas áreas de componentes elétricos, arquitetura elétrica avançada e experiência digital do cliente.
A mudança da Ford ecoou os planos divulgados no início deste mês pela montadora francesa Renault, que disse que estava considerando estabelecer um departamento independente para seus negócios de veículos elétricos e combustíveis. A empresa disse que o negócio de veículos elétricos pode estar concentrado na França, enquanto o negócio de veículos a combustível pode estar mais fora da França.
