“Nos últimos dois anos, Baic Bluepark New Energy Technology Co.Ltd(600733) está em um período de ajuste. Corremos muito rápido antes. Sabemos a importância do desenvolvimento sustentável e desenvolvimento de alta qualidade. Agora nos livramos do fardo e vamos para a batalha leve.” Baic Bluepark New Energy Technology Co.Ltd(600733) um insider disse ao primeiro repórter financeiro recentemente.
Ao longo dos últimos anos, BAIC nova energia, uma subsidiária da Baic Bluepark New Energy Technology Co.Ltd(600733) empresa, classificou-se em primeiro lugar no campo de veículos elétricos puros. é também o primeiro lote de empresas na China para desenvolver veículos elétricos. BAIC nova energia foi listada em 2018, Baic Bluepark New Energy Technology Co.Ltd(600733) tornando-se assim a primeira participação de novos veículos de energia no mercado de capitais da China. No entanto, com a diminuição das subvenções e a intensificação da concorrência no mercado, a quota de mercado da Baic Bluepark New Energy Technology Co.Ltd(600733) diminuiusignificativamente nos últimos dois anos. Embora o volume de vendas tenha atingido uma alta anual de 6,82 milhões, ainda é uma pequena lacuna em relação ao ano anterior.
Em termos de desempenho financeiro, a previsão de desempenho divulgada por Baic Bluepark New Energy Technology Co.Ltd(600733) mostra que o lucro líquido atribuível aos acionistas da empresa listada em 2021 deve ser de – 4,8 bilhões de yuans para – 5,3 bilhões de yuans. Embora ainda esteja em uma perda significativa, a área de perdas diminuiu em comparação com 2020, com uma perda anual de 25,95% – 18,24%. Além disso, o aumento contínuo das despesas de marketing e P & D também é uma razão importante para a perda. O impacto das despesas de P & D no desempenho da empresa em 2021 é de cerca de 1,1 bilhão de yuans, e a proporção de despesas de P & D atingirá 30% em 2020.
“Nossos problemas históricos foram resolvidos, as perdas estão se estreitando, a receita de vendas está aumentando, o fluxo de caixa foi muito melhorado e o estoque foi limpo. Acredito que vai bater no fundo e recuperar em breve.” Estas pessoas disseram aos repórteres.
Em janeiro de 2021, Liu Yu serviu como Baic Bluepark New Energy Technology Co.Ltd(600733) presidente e foi promovido a vice-gerente geral do grupo BAIC em janeiro deste ano. A indústria acredita que isso ajudará Baic Bluepark New Energy Technology Co.Ltd(600733) a obter recursos do nível do grupo e responder rapidamente às mudanças do mercado. Os informantes acima disseram a repórteres que Liu Yu fez ajustes internos profundos, que se refletem principalmente em três aspectos: primeiro, ele tem uma direção clara no modo de gestão empresarial, segundo, ele implementou operação orientada para o mercado no sistema interno e, terceiro, ele ajustou sua estratégia de negócios.
“Muitas empresas são cegas na gestão. Encontramos uma direção clara. Temos uma nova equipe e endireitamos o processo de negócios através do modelo de retransmissão.” O insider disse a repórteres que no passado, P & D, finanças, vendas e outros departamentos sentiram que eram os protagonistas, o que resultou em baixa eficiência. Depois que Liu Yu veio, ele confirmou que o marketing era o último bastão, e todos os setores de negócios entregaram o bastão para o departamento de marketing. “De uma bagunça para uma organização, isso é chamado de despertar do poder organizacional. Agora temos quatro grupos de negócios, incluindo fabricação de veículos, P & D, marketing e melhoria da qualidade e grupos de negócios capacitadores, dos quais o negócio de marketing é o núcleo, e os outros três grupos de negócios são avaliados por marketing.”
A pessoa disse que a gestão de Baic Bluepark New Energy Technology Co.Ltd(600733) reforçou continuamente a capacidade orientada para o mercado nos últimos dois anos, percebeu a orientada para o mercado internamente, e exigiu que deve haver um comprador para tudo. Se um negócio não é necessário, ele deve ser cortado imediatamente, em vez de guiado pelos requisitos dos líderes de departamento. Quaisquer produtos e serviços enviados por cada departamento devem ser valiosos e competitivos. Ao mesmo tempo, em termos de alocação de projetos de negócios, a licitação interna é adotada.
Em termos de estratégia de negócios, Baic Bluepark New Energy Technology Co.Ltd(600733) também foi ajustado. A fonte disse aos repórteres: “No passado, as metas móveis eram usadas, o que fazia com que cada produto não tivesse características distintivas. Muitas empresas automobilísticas viam que um determinado carro em um determinado segmento de mercado era fácil de vender, então tomaram para imitar e adicionar configuração nessa base, mas dessa forma deveria ter uma chance. Agora o requisito é atingir metas fixas, começar de acordo com as necessidades de pessoas específicas, construir a competência central da trilha original, e tomar isso como núcleo para integrar recursos. “A procura principal.”
Baic Bluepark New Energy Technology Co.Ltd(600733) começou cedo no campo da nova energia e experimentou rápido crescimento nos últimos anos. No entanto, a estrutura do produto anterior não era razoável. Antes de 2019, os clientes da BAIC new energy estão concentrados no mercado b-end, enquanto o mercado C-end representa uma proporção relativamente pequena. Tome como exemplo o volume de vendas de 2019, dos quais cerca de 70% estão voltados para o mercado b-end e 30% são usuários privados Baic Bluepark New Energy Technology Co.Ltd(600733) O presidente Liu Yu disse em entrevista a repórteres que o negócio do b-end foi muito afetado pela epidemia, e a proporção foi ajustada conscientemente desde 2019. É esse ajuste ativo que fez suas vendas flutuar muito nos últimos dois anos.
Por outro lado, no passado, o principal produto do negócio C-end da BAIC new energy era o mainstream dos veículos civis. Com o declínio dos subsídios e o declínio dos preços dos veículos combustíveis, os modelos de veículos elétricos no mercado médio caíram no dilema de que os preços não podiam subir e os custos não podiam ser compensados, e sua competitividade diminuía. Ao mesmo tempo, desde que Baic Bluepark New Energy Technology Co.Ltd(600733) parou no desempenho depois que os veículos b-end alcançaram rapidamente as vendas no mercado no passado, existem deficiências na construção da marca C-end.
Para Baic Bluepark New Energy Technology Co.Ltd(600733) , a marca high-end Jihu desempenhará um papel decisivo no próximo desenvolvimento. Extreme fox foi construído agregando os principais recursos do mundo, como Daimler, Magna e Huawei.Extreme fox lançou dois modelos de produção em massa, alfa T e alfa s. Atualmente, o volume de vendas mensais de Jihu excedeu 1000. A versão alfa s hi construída em cooperação com a Huawei também estará no mercado este ano. Este é o primeiro modelo de carro de etiqueta hi tail da Huawei, e também o primeiro modelo a realizar produção em massa com três lidar de especificação de veículos de 96 linhas da Huawei.
Vale a pena notar que a cooperação entre a nova energia BAIC e a Huawei é relativamente profunda, o que se reflete principalmente na cooperação técnica. Alpha s Huawei hi modelo está equipado com a solução full stack da Huawei de condução automática, e o sistema de interconexão inteligente Huawei Hongmeng OS é aplicado no cockpit inteligente. Jihu é principalmente responsável pelo desenvolvimento da camada de aplicação do carro novo baseado no sistema, incluindo a arquitetura do sistema de verificação de aplicações a bordo Baic Bluepark New Energy Technology Co.Ltd(600733) disse que Baic Bluepark New Energy Technology Co.Ltd(600733) e Huawei lançarão juntos mais modelos hi no futuro para continuar a fortalecer o layout do produto da marca Jihu no campo de veículos inteligentes. Até 2025, Jihu formará cinco séries de produtos, e todos eles terão versões hi da Huawei.
No entanto, Liu Yu acredita que a alma das empresas automotivas é a capacidade de definição de produto, e a alma real não é a solução hi da Huawei. “Em termos de potência do produto, os produtos de Jihu são a altura que Baic Bluepark New Energy Technology Co.Ltd(600733) não atingiu antes.” Estas pessoas disseram.
A limitação da extrema fox em termos de canais também é considerada como um dos fatores que não apresentam bom desempenho no mercado, tendo a Extreme fox fortalecido a construção de canais em 2021. Até o final de 2021, o automóvel Jihu concluiu a construção de mais de 120 pontos de venda autorizados, incluindo 15 cidades-chave com vendas representando 80% na China, alcançando 100% de cobertura. Estima-se que até 2022, Jihu automóvel terá 150 lojas de marketing, e está previsto ter uma rede de serviços de marketing cobrindo 100 + cidades e 380 + outlets até 2025.
