Um anúncio em papel despertou uma piscina de água de nascente.
Em 11 de março, Deppon Logistics Co.Ltd(603056) (doravante referido como Deppon Logistics Co.Ltd(603056) ) emitiu um anúncio, levando o acionista controlador a planejar a mudança de controle e plano para retomar a negociação em 14 de março, o que despertou discussões acaloradas na indústria.
O anúncio disse que a JD Zhuofeng, que é controlada pelo grupo JD, planeja controlar as participações da Debang adquirindo algumas ações das participações da Debang e aceitando a atribuição de alguns acionistas das participações da Debang para obter os correspondentes direitos de voto de algumas ações das participações da Debang, de modo a controlar indiretamente 664965% das ações das empresas listadas detidas pelas participações da Debang.
Isso significa que o controlador real de Deppon Logistics Co.Ltd(603056) será alterado e JD Zhuofeng se tornará seu acionista controlador indireto. Jingdong Zhuofeng e Jingdong Logística pertencem ao grupo Jingdong. A indústria acredita que esta aquisição é mais para o layout geral da Jingdong Logística.
Porque há tal mudança?
A indústria Express é uma indústria altamente padronizada, e os padrões de serviço podem ser copiados. Em janeiro deste ano, o índice de concentração de marca CR8 do serviço expresso e de encomendas foi de 81,9, e oito empresas representaram 80% do setor expresso. O negócio de logística da cadeia de suprimentos é um cliente e um projeto, que são diferentes. A concentração de mercado da indústria logística pode ser descrita como “dispersão”. A zona tampão entre os dois é expressa, que é caracterizada por semi padronizada e permeável à esquerda e à direita.
Do ponto de vista do tempo de anúncio, é agora a temporada de relatórios financeiros. Deppon domina basicamente a rentabilidade da indústria. A escala de entrega expressa é pequena e o mercado expresso é disperso. A aquisição não terá restrições de aquisição devido a razões de escala, como “monopólio”, enquanto a mudança de capital próprio é propícia a uma operação estável, e os departamentos nacionais competentes também esperam que a indústria seja mais estável.
Pode-se dizer que a combinação de Jingdong e Debang não é surpreendente na indústria. Primeiro, o expresso e expresso a granel da deppon são a melhor combinação com a distribuição seca do armazém da JD Logistics (armazenagem + transporte de bagagens + distribuição de desembarque – nota do editor) “cadeia de suprimentos integrada”; Em segundo lugar, o objetivo da logística JD é da logística empresarial às empresas de logística. O volume da Debang pode complementar muito a proporção de terceiros da logística JD e ajudá-lo a ganhar uma posição firme no mercado de logística de terceiros; Terceiro, olhando para o território da logística JD, há saltos e limites no transporte aéreo de grandes cargas, deppon em grandes cargas expresso e dada na mesma cidade. Basicamente, além da rede expressa de e-commerce (Jingxi) no modo de franquia, o sistema de logística, expresso e expresso da JD Logistics China foi concluído; Em quarto lugar, após a aquisição da deppon, a JD logistics se tornará o segundo lugar no mercado expresso, com vantagens competitivas significativas no futuro; Em quinto lugar, com base no deppon, a logística JD pode bloquear a oportunidade de Zhongtong e Yunda alcançar rapidamente no campo do expresso e competir diretamente com SF express.
abriu um canto no investimento e fusão da indústria expressa
Wei Dapeng, analista de transportes da China Post securities, disse em entrevista ao repórter do Securities Daily: “As vantagens de longa data da JD Logistics são a integração da distribuição de armazéns e a integração da cadeia de suprimentos. A aquisição da deppon fortalecerá a capacidade da JD Logistics no transporte. A Deppon é um ativo de alta qualidade no mercado LCL expresso da China, e sua receita no mercado expresso está em segundo lugar apenas para a Shunfeng. Após a fusão e aquisição, a JD Logistics concluiu sua extensão de peças expressas e aéreas, sobrepondo seu aumento anterior em Dada. O “jingbangda” foi oficialmente formado. Além de fortalecer suas vantagens no campo do bulk express, também melhorou o layout de toda a cadeia industrial e de todo o cenário. “
Na visão do capital, deppon express pode ser a fraqueza que as grandes empresas de expresso querem compensar.
Especialistas em logística expressa Zhao Xiaomin, CEO da capital guanshuo, disse: “Jingdong Logística entrará plenamente no campo de batalha expresso, o que ajudará a indústria física e o mercado rural de Jingdong Logística; Jingdong Logística também realizará uma série de transações de partes relacionadas e fusões e aquisições com a ajuda da alavancagem do mercado de capitais da China, que pode melhorar a escala e a competitividade do negócio expresso em um curto espaço de tempo. Plano curto de recursos de transporte aéreo.”
De acordo com Wei Dapeng, a formação de “jingbangda” tem um impacto adicional no padrão atual de empresas de logística expressa. Para a SF, a logística JD não só tem a vantagem do fluxo upstream, mas também fortalece a construção da capacidade de distribuição e transporte downstream desta vez; Para o “sistema Tongda”, a logística JD tem uma vantagem competitiva relativa nas áreas de peças de comércio eletrônico de média e alta qualidade, cadeia de suprimentos integrada e assim por diante. “Em uma palavra, essa fusão e aquisição podem ser consideradas como um passo importante na estrada líder da logística abrangente, uma vez que a Jingdong Logistics foi listada de forma independente.” Ele disse.
“Da perspectiva do padrão Jianghu e da demanda do mercado, o ranking do volume de negócios no futuro pode ser: JD logística Yunda SF Ali (Rookie) Jitu post, etc.” Os especialistas da indústria acima disseram.
Em 2021, o volume de negócios expresso ultrapassou 100 bilhões de peças, e os pacotes expressos da China representam mais da metade do mundo. No campo do transporte expresso, o padrão do mercado ainda é relativamente disperso e há muitos participantes no mercado.
De acordo com o “14º plano quinquenal” plano de desenvolvimento da indústria postal emitido conjuntamente pelos Correios do Estado, pela Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma e pelo Ministério dos Transportes em 2021, É mencionado que: apoiar as empresas para “fortalecer a operação de capital e a cooperação estratégica, promover a formação de um padrão industrial de grandes, médias e pequenas empresas integradas e complementares e desenvolvimento competitivo e cooperativo de múltiplos assuntos” e “até 2025, um número de marcas postais expresso com um volume de negócios anual de mais de 20 bilhões de peças ou uma receita comercial anual de mais de 200 bilhões de yuans será formada na indústria”. A cortina de investimento e M & A na indústria de logística expressa pode ter acabado de começar.
De acordo com fontes relevantes da logística JD, após a cooperação com a deppon, os dois lados continuarão a manter a operação independente da marca e da equipe, e a estratégia geral e a direção de negócios permanecerão inalteradas. As duas partes realizarão uma cooperação aprofundada baseada em seus respectivos campos vantajosos, continuarão a construir serviços logísticos integrados de alta qualidade e eficientes da cadeia de suprimentos, melhorarão a qualidade dos produtos e serviços no campo da entrega expressa e promoverão conjuntamente o desenvolvimento de alta qualidade dos clientes, indústria e sociedade.
O próximo passo é ver como a JD Logistics joga este jogo de xadrez no palco da cadeia de suprimentos.
