Recentemente, o automóvel Xiaopeng foi explodido e suspeito de “falha do freio” bater na parede, resultando em uma fratura do pulso direito do passageiro. A pessoa relevante responsável pelo automóvel Xiaopeng disse ao China Securities Journal que quando o veículo teve um acidente, estava no estado de aceleração total do interruptor sem rasto de travagem
De acordo com os dados, em 11 de março, horário leste dos EUA, as ações da Xiaopeng automobile nos EUA fecharam em US $ 22,91 por ação, queda de 12,12%, com um valor de mercado total de US $ 19,6 bilhões.
suspeita de “falha do travão”
De acordo com reportagens da mídia, o Sr. Xu, proprietário do acidente, disse que em 1º de dezembro de 2021, seu sogro dirigiu o carro Xiaopeng P7 pelo portão na saída da garagem. Em um instante, ele perdeu o controle, correu para fora do portão e bateu na parede. O acidente resultou na fratura do pulso direito do passageiro traseiro, na fratura e colapso da frente do carro.
“Quando o acidente aconteceu, o aplicativo conectado ao meu celular não tinha nenhum prompt de falha ou mesmo alarme auxiliar. Naquela época, as funções inteligentes prometidas pelas vendas desapareceram.” O Sr. Xu disse que, após o acidente, ele encontrou sucessivamente pós-venda, funcionários de automóveis Xiaopeng, associações de consumidores e outros aspectos. A resposta foi que não havia alarme auxiliar. Como não atingiu o limiar, era necessário reparar o carro ou processar por si só para identificação de terceiros.
Em resposta, o automóvel Xiaopeng respondeu que, quando o veículo teve um acidente, estava no estado de aceleração total do interruptor. De acordo com a investigação in loco da polícia de trânsito, não há vestígios de freio no local do acidente, o que é consistente com os resultados da análise de dados. Infelizmente, o cliente não reconheceu os resultados da análise e, sucessivamente, questionou a “aceleração anormal”, “falha no freio” e “falha na função auxiliar de condução” do veículo e propôs devolver o veículo ou pagar por um novo veículo como solução.
Xiaopeng automóvel disse que, de acordo com todas as informações verificáveis do veículo no momento, não pode obter o resultado de quaisquer problemas de qualidade do veículo, nem pode atender às demandas dos clientes para retornar e substituir carros novos. Disposto a cooperar com o cliente para encontrar uma organização de teste de terceiros qualificada para testar o sistema de travagem do veículo, de modo a atender as demandas razoáveis do cliente tanto quanto possível.
acidentes de segurança de veículos inteligentes ocorrem frequentemente
Acidentes de segurança, como falhas de freio, ocorreram frequentemente em veículos novos de energia recentemente. A gigante de veículos elétricos Tesla também esteve profundamente envolvida na investigação de defeitos de segurança do “freio fantasma” nos Estados Unidos recentemente.
É relatado que nos últimos nove meses, a National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), o regulador dos EUA, recebeu 354 reclamações. A reclamação do proprietário mostra que o problema de “travagem fantasma” ocorre ao usar o sistema de assistência do piloto automático. Manifesta-se principalmente em que quando o usuário liga o sistema de assistência do piloto automático do veículo Tesla, o veículo irá travar repentinamente sem aviso sem travagem, o que tem um enorme risco potencial de segurança.
Depois de receber a queixa, a NHTSA lançou uma nova rodada de investigação de defeitos de segurança na Tesla. Em 17 de fevereiro, a NHTSA lançou oficialmente uma investigação sobre a “travagem fantasma” envolvida no Tesla, que cobrirá cerca de 416000 modelos Model3 e modelos de 2021 a 2022.
Vale a pena notar que, de acordo com o anúncio da NHTSA, Tesla lançou 10 recalls voluntários nos Estados Unidos nos últimos quatro meses. Em 1º de fevereiro, a Tesla recuperou quase 54000 veículos porque o software de “condução totalmente automática” no modelo não conseguiu fazer o veículo parar completamente na frente do sinal de stop.
Ao mesmo tempo, as pessoas do setor apontam que é difícil identificar o desempenho de terceiros devido à complexidade do algoritmo de frenagem. As leis e regulamentos relacionados com veículos inteligentes precisam ser melhorados ainda mais para supervisionar o desempenho relacionado com veículos inteligentes.
