“Em um quarto, o preço da indústria geralmente subiu duas vezes. Também estamos discutindo isso. É impossível não ajustar.” Fan Jingtao, Baic Bluepark New Energy Technology Co.Ltd(600733) vice-gerente e vice-gerente geral executivo da BAIC new energy, disse às notícias de negócios da China em 25 de março que Jihu ainda é muito afetado pelo aumento dos preços das matérias-primas, e a marca está atualmente considerando se deve ajustar preços ou direitos e interesses.
Fan Jingtao disse que o preço dos principais produtos de Jihu é inferior a 300000 yuan (o preço após o subsídio). O embaraçoso é que se o preço é ajustado, ele romperá a linha de subsídio. Para os consumidores, o preço terminal será maior sem subsídio. Portanto, devemos considerar ajustar os direitos e interesses, incluindo desconto financeiro, subsídio de substituição e outros direitos e interesses dos clientes. Além disso, dois modelos serão lançados em um futuro próximo, alguns modelos farão alguns ajustes na configuração para lidar com o aumento anormal dos preços das matérias-primas desta forma.
Fan Jingtao acredita que, no passado, os preços dos veículos a gasolina eram geralmente aumentados pelos revendedores, e os fabricantes só estabelecem preços razoáveis de acordo com o custo e a competitividade do mercado. Quando o custo dos veículos a gasolina aumenta, geralmente é digerido pelos fabricantes, mas o lucro ea perda de veículos elétricos não é bom em si. O alto custo inevitavelmente levará ao aumento do preço de venda, o que é inevitável.
Jihu é uma marca de energia nova high-end da BAIC new energy, uma subsidiária da empresa Baic Bluepark New Energy Technology Co.Ltd(600733) Atualmente, lançou dois modelos produzidos em massa, alfa T e alfa s. Em 2021, o volume de vendas por atacado da marca Jihu atingiu 6006.
Dai Kangwei, gerente geral da BAIC new energy, disse a repórteres que Baic Bluepark New Energy Technology Co.Ltd(600733) a meta de vendas deste ano é 100000, incluindo 40000 para Jihu e 60000 para veículos de energia novos de Pequim. BAIC nova energia é o primeiro lote de empresas na China para desenvolver veículos elétricos. Em 2018, a nova energia BAIC foi listada no backdoor, e sua empresa listada Baic Bluepark New Energy Technology Co.Ltd(600733) tornou-se a primeira participação de novos veículos de energia no mercado de capitais da China. No entanto, com a diminuição das subvenções e a intensificação da concorrência no mercado, a quota de mercado da Baic Bluepark New Energy Technology Co.Ltd(600733) diminuiusignificativamente nos últimos dois anos. Em 2021, Baic Bluepark New Energy Technology Co.Ltd(600733) volume anual de vendas foi de 26000, com um aumento homólogo de 0,82%, mas ainda houve uma grande diferença em relação ao período glorioso anterior.
Baic Bluepark New Energy Technology Co.Ltd(600733) 3 o relatório financeiro divulgado na noite de 25 de março mostra que a empresa alcançou uma receita operacional de 8,697 bilhões de yuans em 2021, um aumento de 65% ano a ano; O lucro líquido atribuível aos acionistas da empresa-mãe foi de -5,244 bilhões de yuans. Embora ainda estivesse em uma perda significativa, diminuiu 19% em comparação com o mesmo período do ano anterior. Além disso, o fluxo de caixa líquido das atividades operacionais foi de 4,985 bilhões de yuans, e o fluxo de caixa tornou-se positivo.
“O investimento em I&D representará mais de 20% em 2021 e duplicará este ano, a fim de enfrentar uma concorrência mais acirrada no mercado no próximo ano.” Dai Kangwei disse aos repórteres. Anteriormente, um Baic Bluepark New Energy Technology Co.Ltd(600733) insider disse a repórteres que no passado, a empresa funcionou muito rápido, estava no período de ajuste nos últimos dois anos e estava limpando seu estoque por um longo tempo. Atualmente, o estoque foi limpo, a receita de vendas está aumentando e o fluxo de caixa foi muito melhorado.
Atualmente, a concorrência no mercado de veículos de energia nova é relativamente feroz, e o volume de vendas anual das novas forças de fabricação de carros de cabeça foi perto de 100000, o que é uma grande pressão para novas marcas de veículos de energia, como Jihu. Após o ajuste, é muito importante que o produto se desenvolva. Desde o lançamento atual dos dois produtos, o fenômeno da explosão ainda não se formou. Wang Qiufeng, presidente da Jihu, acredita que os produtos lançados pela Jihu estão subindo, e as vendas mensais de terminais no final do ano passado excederam 1000. Além disso, do ponto de vista das encomendas atuais, o volume de vendas no primeiro trimestre deste ano atingiu metade do do ano passado.
De acordo com o plano, a versão alfa s hi construída pela Jihu em cooperação com a Huawei estará no mercado este ano. Este é o primeiro modelo de carro de etiqueta hi tail da Huawei, e também é o primeiro modelo equipado com três lidar de especificação de veículos de 96 linhas da Huawei e alcançou produção em massa.
“A plataforma trará a capacidade de lançamento rápido do produto, e Jihu obterá mais produtos da plataforma be21. No próximo ano, lançará dois carros de classe A, um é SUV e o outro é sedan. Agora o ritmo é um a cada seis meses, e pode até ser mais rápido.” Dai Kangwei disse a repórteres que os produtos após 2023 serão mais orientados para a cena, e produtos orientados para a cena para grupos específicos serão lançados no segundo semestre do próximo ano.
