No Fórum de cem pessoas do veículo elétrico da China (2022) realizado em 26 de março, Zhu Gongshan, presidente do grupo GCL, disse que sob o objetivo de “carbono duplo”, eletricidade e hidrogênio se tornaram as principais fontes de energia do veículo. “O futuro carro não é mais um meio simples de transporte, mas um enorme sistema de armazenamento de energia, sistema de fornecimento de energia móvel e até mesmo unidade de negócios de energia, que irá construir um espaço de negócios móvel sem precedentes e imensurável.”
Zhu Gongshan acredita que a diferença entre novos veículos de energia e veículos de combustível tradicionais não está apenas nas diferentes fontes de energia. “A limpeza e a eletrificação desencadearam uma revolução disruptiva na indústria automotiva. Não só não há ruído e emissão, mas também a melhor tecnologia de energia para combinar inteligência e rede.” Ele disse que os carros agora se tornaram um espaço de acesso móvel à Internet e vida. Os consumidores mudaram de necessidade de subsídios para compra ativa apressada. Mesmo muitos modelos “não podem ser comprados em linha”, indicando que o novo mercado de veículos de energia mudou de subsídio dirigido para mercado.
De acordo com o “relatório de monitoramento de operação da indústria de veículos de energia nova de janeiro a fevereiro de 2022” lançado pela Academia China de comunicações e comunicações em 24 de março, a produção e vendas de veículos Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) na China foram 820000 e 765000 respectivamente de janeiro a fevereiro, com um aumento anual de 1,6 vezes e 1,5 vezes respectivamente, e a escala de produção e vendas foi muito maior do que a do mesmo período do ano passado. Em fevereiro, a taxa de penetração do mercado de veículos novos de energia atingiu 19,2% nesse mês, recorde. Desde janeiro de 2021, a taxa cumulativa de penetração do mercado subiu para 14%.
O mercado de automóveis dourado começou nos últimos 15 anos. No início deste ano, o plano de trabalho abrangente para conservação de energia e redução de emissões do 14º plano quinquenal emitido pelo Conselho de Estado propôs que o número de novos veículos energéticos representasse 25% até 2025. Até 2035, essa proporção aumentará para 50%. De acordo com os objetivos atuais da política e o espaço do mercado de consumo de automóveis, o volume de vendas do automóvel Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) tem 6-8 vezes de espaço de crescimento.
A GCL está planejando o futuro da Electric Power Bureau. Zhu Gongshan introduziu no fórum que sua empresa subordinada Gcl Energy Technology Co.Ltd(002015) depende das vantagens do grupo GCL nas áreas de energia verde, vendas de energia e gerenciamento de energia do lado do usuário, armazenamento de energia de longa vida em grande escala, etc., e coopera com o capital CICC para construir um fundo de 10 bilhões de yuans para entrar no campo da troca de energia.
Gcl Energy Technology Co.Ltd(002015) tomará o veículo como portador e a bateria de energia como energia móvel. Ao mesmo tempo, acelerará a partilha de bancos de baterias e veículos, e então estenderá para armazenamento de energia e energia de hidrogênio até o mineral urbano – reciclagem e remanufatura da bateria, de modo a completar o ciclo ecológico fechado da energia móvel.” Zhu Gongshan disse que o ecossistema de energia móvel liderado pelo grupo GCL não só não precisa de subsídios, mas também reduz o custo do veículo em cerca de 20% em comparação com veículos a combustível tradicionais.
Zhu Gongshan disse que os parceiros da GCL incluem não apenas caminhões pesados e empresas de veículos comerciais, como XCMG, Sany, Geely e FAW, mas também líderes do setor de logística, como Jingdong Logistics, ferrovia terrestre, mengtuoling e logística kuacheng. Quanto ao próximo plano de implementação, Zhu Gongshan propôs uma estratégia de “três etapas”: primeiro, o cenário especial dos caminhões pesados e dos veículos comerciais urbanos das empresas de logística deve ser eletrificado, movido a hidrogênio e inteligente, depois não tripulado e finalmente conectado em rede.
