No início deste ano, a Tesla anunciou oficialmente que tinha começado a produção em massa de 4680 baterias. A bateria 4680, com um diâmetro de 46 mm e uma altura de 80 mm, tem maior volume e maior energia do que a única bateria no mercado atual. É uma importante direção de desenvolvimento técnico da bateria cilíndrica.
Como um dos fabricantes de baterias de energia que cooperam mais estreitamente com a Tesla, a Panasonic é um firme defensor da rota técnica da bateria cilíndrica. Em 2010, a Panasonic iniciou a produção em massa de 1865 baterias redondas. Em 2016, a Panasonic iniciou a produção em massa de 2170 baterias com capacidade superior a 1865. Agora também está acumulando energia para o lançamento de 4680 baterias.
"A bateria 4680 se tornará a principal força da bateria circular no futuro. Alta qualidade e alta segurança são os pontos fortes da bateria Panasonic." Em 26 de março, Nan Jianxiong, diretor representativo, presidente, CEO e CSO do grupo de eletrodomésticos Panasonic, disse no fórum de conferência de cem pessoas do veículo elétrico da China 2022.
Zhao Bingdi, presidente da Panasonic elétrica (China) Co., Ltd., disse em uma entrevista ao repórter do 21st Century Business Herald que a bateria 4680 da Panasonic entrou no estágio de operação prática e produção gradual em larga escala de P & D. no próximo passo, ele espera buscar nova cooperação com fabricantes anfitriões, incluindo a China.
"A bateria circular tem vantagens correspondentes em termos de uniformidade de fabricação e desempenho de segurança. Na verdade, 4680 também pode maximizar o uso eficaz e contínuo desses dispositivos de pequeno porte no passado. A renda de todo o investimento deve ser relativamente ideal." Zhao Bingdi disse.
Além das baterias cilíndricas, as baterias sem cobalto são outra direção importante da pesquisa e desenvolvimento de tecnologia Panasonic.
Nanjian Xionggui revelou que a Panasonic se esforçará para alcançar a produção em massa de baterias sem cobalto dentro de três anos.
"A Panasonic tem realizado pesquisas por muitos anos para realizar a P & D e o investimento de cobalto livre. Até agora, deveríamos ter completado a rota técnica. Na aplicação posterior, vamos importá-lo para a industrialização em combinação com o mercado futuro." Zhao Bingdi disse.
Tesla e Panasonic assumiram a liderança no campo de baterias cilíndricas. As empresas chinesas de baterias locais também fizeram alguns avanços na otimização da estrutura da bateria no passado. Entre eles, os mais representativos são Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) tecnologia CTP e Byd Company Limited(002594) tecnologia da bateria da lâmina.
"Através da iteração técnica contínua, a catl lançou a tecnologia CTP de terceira geração, que internamente chamamos de bateria Kirin. Seu peso do sistema, densidade de energia e densidade de energia a granel continuam liderando o mais alto nível da indústria. Sob o mesmo sistema químico e o mesmo tamanho da bateria, a potência da bateria Kirin pode ser aumentada em 13% em comparação com o sistema 4680." Em 26 de março, Wu Kai, cientista chefe de Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) disse no fórum de veículos elétricos 2022.
Revela-se que a tecnologia CTP de terceira geração, levando em conta as vantagens de alta velocidade, não destrutiva, segurança e alta eficiência, é adequada para fosfato de ferro de lítio e baterias ternárias, cobrindo os campos de veículos de passageiros e veículos comerciais.
Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) pessoas relevantes disseram ao repórter do 21st Century Business Herald que haverá um anúncio oficial detalhado sobre a bateria Kirin no próximo mês.
