Em 26 de março, Jiangsu Lianyungang Port Co.Ltd(601008) divulgou o relatório anual de 2021, que disse que, beneficiando do aumento da taxa de transferência e do crescimento do volume de negócios de Jiangsu Lianyungang Port Co.Ltd(601008) China South Korea ferry, a subsidiária holding, a empresa alcançou uma receita de 2,033 bilhões de yuans no ano passado, um aumento anual de 25,34%; O lucro líquido atribuível foi de 109 milhões de yuans, um aumento anual de 194,23%.
O repórter descobriu que, em 26 de março, 9 empresas do setor portuário A-share divulgaram seus relatórios anuais ou relatórios expressos, e os lucros líquidos de 7 empresas mostraram um aumento, dos quais, Shanghai International Port (Group) Co.Ltd(600018) , Xiamen Port Development Co.Ltd(000905) lucros líquidos aumentaram em mais de 70%, e Jiangsu Lianyungang Port Co.Ltd(601008) temporariamente classificaram o “topo” com uma taxa de crescimento de 194%.
desempenho da empresa portuária geralmente aumentou
De acordo com os dados do relatório financeiro, Jiangsu Lianyungang Port Co.Ltd(601008) 2021, que tem o maior crescimento do lucro líquido, abriu um novo canal de transporte intermodal ferroviário marítimo “Hefei Jiangsu Lianyungang Port Co.Ltd(601008) ” para exportação de veículos e abriu três rotas rodoviárias ro ro-ro adicionais de Jiangsu Lianyungang Port Co.Ltd(601008) para o Paquistão e o México. Durante o período de relatório, a empresa completou um rendimento total de 628331 milhões de toneladas, com um aumento homólogo de 1,0155 milhão de toneladas, e o volume de contêineres pesados de carga de rotas ” Jiangsu Lianyungang Port Co.Ltd(601008) – Incheon” e ” Jiangsu Lianyungang Port Co.Ltd(601008) – pingze” aumentou significativamente, com um aumento homólogo de 33,96%.
Tendo em vista o crescimento do negócio de transporte da empresa, Bai Wenxi, economista-chefe da IPG China, disse em uma entrevista ao Securities Daily: “da perspectiva do ambiente geográfico, o aumento acentuado do desempenho Jiangsu Lianyungang Port Co.Ltd(601008) é principalmente devido ao aumento acentuado na demanda de serviços portuários causada pelo ajuste da estrutura industrial e a mudança da demanda do mercado no interior que serve.
“Em 2022, a empresa se esforçará para abrir Jiangsu Lianyungang Port Co.Ltd(601008) – rota de contêineres Incheon e melhorar a participação de mercado de contêineres da rota China Coreia do Sul.” A empresa disse.
Referindo-se à proporção do mercado de contêineres, “Shanghai Port”, como o primeiro porto do mundo em taxa de transferência de contêineres, atingiu 47,03 milhões de TEUs no ano passado, com uma taxa de crescimento anual de 8,1%; Beneficiando da melhoria constante da contribuição do negócio portuário doméstico, o rendimento de carga de Shanghai International Port (Group) Co.Ltd(600018) 2021 atingiu 539 milhões de toneladas, com um aumento homólogo de 5,7%; Durante o período de relatório, a receita atingiu 34,38 bilhões de yuans, um aumento anual de 31,6%; O lucro líquido foi de 14,5 bilhões de yuans, um aumento homólogo de 74,5%.
O repórter observou que Shanghai International Port (Group) Co.Ltd(600018) depois de tomar ações em Nanjing Port Co.Ltd(002040) e cooperar com o porto de Taicang para desenvolver negócios de TIC, planeja contratar mais Jiangsu Lianyungang Port Co.Ltd(601008) 1,5 bilhão de yuans, e definir um aumento para se tornar o “segundo líder”, e sua estratégia de integração do Delta do Rio Yangtze vai mais longe.
Além disso, o porto de Xiamen beneficiou-se do crescimento substancial da taxa de transferência de carga a granel no ano passado, e Xiamen Port Development Co.Ltd(000905) alcançou uma receita de 23,58 bilhões de yuans, um aumento anual de 50,13%; O lucro líquido foi de 240 milhões de yuans, um aumento anual de 78,62%. Xiamen foi aprovado para construir um hub nacional de logística tipo porto, formando um cluster da indústria de logística de 100 bilhões de navios, que também traz oportunidades importantes de desenvolvimento para a empresa.
De acordo com o relatório financeiro divulgado, além da alta taxa de crescimento de Jiangsu Lianyungang Port Co.Ltd(601008) , Shanghai International Port (Group) Co.Ltd(600018) , Xiamen Port Development Co.Ltd(000905) desempenho, Tianjin Port Co.Ltd(600717) , Shenzhen Yan Tian Port Holdings Co.Ltd(000088) , Ningbo Zhoushan Port Company Limited(601018) , Nanjing Port Co.Ltd(002040) também alcançou diferentes graus de melhoria de desempenho devido ao aumento do rendimento.
Com relação ao aumento geral no desempenho das empresas portuárias A-share no ano passado, um Guangyong, especialista no comitê de gestão de crédito de toda a Associação China de fusões e aquisições, disse ao Securities Daily: “embora a epidemia tenha limitado o fluxo de pessoas, aumentou o fluxo de logística. À medida que as economias de vários países começam a se recuperar, várias demandas comerciais foram ativadas em conformidade. Portanto, o fenômeno da oferta excedendo a demanda de recursos marítimos trouxe o crescimento do lucro dos portos e empresas de navegação.”
volume de envio e aumento de preço
De acordo com dados divulgados pelo Ministério dos Transportes, a taxa de transferência de contentores dos portos de todo o país foi de 280 milhões de TEUs em 2021, um aumento homólogo de 7%; O volume de carga foi de 15,54 bilhões de toneladas, um aumento homólogo de 47,5%. A taxa de crescimento voltou ao nível pré-epidêmico.
O repórter soube que no ano passado, devido à epidemia, países ultramarinos reabasteceram mercadorias e pedidos de exportação subiram. No entanto, devido a uma série de problemas como o congestionamento do Canal de Suez, a redução de rotas, o volume de negócios apertado de contêineres, proteção unilateral ao comércio e assim por diante, a taxa de frete marítimo aumentou cada vez mais.
A este respeito, Bai Wenxi disse ao Securities Daily: “no ano passado, a China se recuperou pela primeira vez da epidemia e expandiu a demanda comercial global para a China. A escassez de energia da China e matérias-primas a granel também levou a China a aumentar as importações. Impulsionada pela demanda por capacidade de transporte, o preço e a escala dos serviços portuários estão em ascensão.”
Graças ao crescimento constante do investimento e consumo, a produção de carvão, contêineres, grãos, madeira, cimento e outros bens nos portos chineses aumentou rapidamente. Entre eles, o rápido crescimento da demanda de carvão elétrico formou uma forte atração na demanda por transporte de carvão; O rápido crescimento da importação e exportação do comércio exterior também formou uma atração inesperada na demanda por transporte de contêineres.
De acordo com a análise de Chen Jinhai, um pesquisador : “Com o recente aumento acentuado dos preços do petróleo, o consumo de carvão e a demanda de transporte deve aumentar como uma energia alternativa. As principais áreas de produção de carvão da China estão localizadas em Shanxi, Shaanxi e Mongólia Interior Ocidental. Eles chegam ao porto através de transporte ferroviário, como a linha Daqin, a linha Shuohuang e a linha Zhangtang, e, em seguida, chegam às áreas costeiras de consumo por mar. Portanto, Daqin Railway Co.Ltd(601006) , porto Qinhuangdao, Tangshan Port Group Co.Ltd(601000) , Rizhao Port Co.Ltd(600017) Ningbo Marine Company Limited(600798) e outras empresas devem se beneficiar do crescimento do volume de transporte de carvão.”
Falando sobre a relação entre oferta e demanda de transporte e a tendência dos preços de frete este ano, Bai Wenxi disse: “a partir do ambiente de navegação atual e políticas portuárias, a tendência de desenvolvimento das empresas portuárias em 2022 é estável e crescente. Os conflitos geográficos internacionais e suas mudanças e remodelação para a estrutura mundial de commodities e comércio e padrão da cadeia de suprimentos terão um impacto profundo nas mudanças do padrão mundial de navegação, e naturalmente trarão maiores oportunidades e desafios para o sistema de serviços portuários da China.”
