Código da empresa: China Communications Construction Company Limited(601800) abreviatura da empresa: China Communications Construction Company Limited(601800) China Communications Construction Company Limited(601800)
Resumo do relatório anual 2021
Secção I Dicas importantes
1. O resumo deste relatório anual provém do texto integral do relatório anual. Para entender plenamente os resultados operacionais da empresa, situação financeira e plano de desenvolvimento futuro, os investidores devem ir para www.sse.com com. cn. O site lê atentamente o texto integral do relatório anual. 2. O conselho de administração, o conselho de supervisores e os diretores, supervisores e gerentes superiores da empresa garantem a autenticidade, exatidão e integridade do conteúdo do relatório anual, não havendo registros falsos, declarações enganosas ou omissões importantes, e assumem responsabilidades jurídicas individuais e conjuntas. 3. Todos os diretores da empresa participam da reunião do conselho. 4. Ernst & Young Huaming Certified Public Accountants (parceria geral especial) emitiu um relatório de auditoria padrão não qualificado para a empresa. 5. O plano de distribuição de lucros ou o plano de conversão de fundos de acumulação em capital social adotado pelo Conselho de Administração durante o período de relato. Plano de distribuição de dividendos da empresa para 2021: Com base nas ações na data de registro do patrimônio líquido de distribuição de dividendos, serão enviados dividendos em caixa de cerca de RMB 2,0371 (incluindo impostos) para cada 10 ações.
Secção II Informação de base da empresa
1,Perfil da empresa
Stock type stock exchange abbreviation stock code
A-share Shanghai Stock Exchange China Communications Construction Company Limited(601800) China Communications Construction Company Limited(601800)
H-share Hong Kong Bolsa de Valores China Comunicações Construção 01800
Pessoa de contato e informações de contato: Secretário do Conselho de Administração
Nome: Zhou Changjiang
Endereço do escritório: 85 Deshengmenwai street, Xicheng District, Beijing, China
Tel.: 861082016562
E-mail [email protected].
2,Breve introdução do negócio principal da empresa durante o período de relatório (I) a empresa de negócios principal é a empresa líder de infra-estrutura de transporte da China. Focando-se em “grande transporte” e “grande cidade”, as áreas de negócios principais são construção de infra-estrutura, projeto de infra-estrutura e dragagem. O escopo de negócios inclui principalmente portos chineses e globais, vias navegáveis, recuperação, gestão de bacias hidrográficas, estradas e pontes, ferrovias, transporte ferroviário urbano, infraestrutura municipal Investimento, projeto, construção, operação e gestão de construção, proteção ambiental e outros projetos relacionados. Contando com a rica experiência operacional, conhecimentos profissionais e habilidades acumuladas em vários projetos em diversas áreas durante décadas, a empresa oferece aos clientes soluções abrangentes abrangendo todas as etapas dos projetos de infraestrutura. (2) Modelo de negócio durante a operação do negócio da empresa, inclui principalmente a coleta de informações do projeto, pré-qualificação, licitação, execução de projetos e entrega de projetos aos clientes após a conclusão. A empresa desenvolveu um conjunto de sistema abrangente de gerenciamento de projetos, cobrindo todo o procedimento de contrato, incluindo preparação de licitação, cotação de licitação, planejamento da organização do projeto, gerenciamento de orçamento, gerenciamento de contratos, desempenho do contrato, monitoramento do projeto, mudança de contrato, conclusão do projeto e entrega. Entre eles, a construção de infraestrutura da empresa, o projeto de infraestrutura e os negócios de dragagem pertencem à indústria da construção civil, e o processo de operação dos principais projetos é basicamente consistente com a descrição acima. Ao preparar a cotação do projeto, a empresa realizará um estudo detalhado sobre o projeto a ser licitado, incluindo as condições técnicas, condições comerciais e regulamentos de licitação após inspeção no local, convidará fornecedores e subcontratados a cotar vários projetos ou atividades relacionadas à licitação, coletará as informações acima através de análise, calculará o custo do projeto na fatura de quantidades e, em seguida, adicionará o lucro bruto do projeto a ser obtido de acordo com uma determinada porcentagem, Obter a cotação de licitação fornecida ao cliente. Depois de ganhar a licitação e assinar o contrato, a empresa geralmente coleta o pagamento antecipado de acordo com 10% – 30% do valor total do contrato antes do início do projeto, e depois liquida o pagamento de acordo com o progresso em uma base mensal ou regular. Os clientes geralmente têm que pagar a liquidação dentro de 1-3 meses. Ao realizar os negócios acima, a empresa começou a desenvolver infra-estruturas e outros projetos de investimento em 2007 para obter lucros de investimento que não sejam lucros razoáveis de projeto e construção. Após anos de desenvolvimento, de acordo com as mudanças do ambiente de mercado, situação política e demanda da indústria, a empresa sempre controlou estritamente os pontos-chave dos vínculos de investimento e promoveu continuamente o aprofundamento e implementação do conceito de “investimento de valor”. Em 2021, a quantidade de novos contratos assinados pelo grupo foi de 1267912 bilhões de yuans, um aumento homólogo de 18,85%. O aumento do valor do contrato recém-assinado vem principalmente do aumento da demanda de investimento e construção em desenvolvimento urbano abrangente, engenharia municipal, construção de habitação, estradas e pontes, transporte ferroviário e outros campos de projetos. Em 31 de dezembro de 2021, a quantidade de contratos pendentes mantidos pelo grupo em execução era de 3128254 bilhões de yuans.
Em 2021, a empresa respondeu calmamente às mudanças do século e à situação epidêmica do século, superou dificuldades, tomou a iniciativa de responder e buscar mudanças, e a quantidade de contratos recém-assinados no exterior subiu contra a tendência. Os contratos recém-assinados das empresas do grupo de regiões ultramarinas totalizaram 215978 bilhões de yuans (cerca de US $ 31,299 bilhões), um aumento anual de 5,36%, representando cerca de 17% dos contratos recém-assinados do grupo. Entre eles, há 24 projetos com um valor de contrato recém-assinado de mais de US $ 300 milhões, com um valor total do contrato de US $ 18,526 bilhões, representando 59% de todos os contratos recém-assinados no exterior. De acordo com as estatísticas, a partir de 31 de dezembro de 2021, o grupo realizou negócios em 139 países e regiões. Além disso, a estimativa de investimento total de infraestrutura recém-assinada e outros projetos de investimento é de 400196 bilhões de yuans, e o valor do contrato confirmado de acordo com a taxa de participação da empresa é de 218104 bilhões de yuans. Estima-se que a quantidade do contrato de construção e instalação que a empresa pode realizar no link de projeto e construção é de 187155 bilhões de yuans. (3) Análise de negócios e estratégia de mercado 1 No mercado chinês, em 2021, todo o país continuou a consolidar e expandir as conquistas de prevenção e controle epidêmico e desenvolvimento econômico. A economia da China continuou a se recuperar de forma estável, os principais indicadores estavam dentro de uma faixa razoável, o desenvolvimento econômico mostrou uma tendência de fortalecimento constante e o PIB da China aumentou 8,1% ano a ano. O investimento em ativos fixos em infraestrutura aumentou 0,4% em termos homólogos. Entre eles, o investimento na indústria de gestão da conservação da água aumentou 1,3%, o investimento na indústria de transporte rodoviário diminuiu 1,2%, o investimento na indústria de gestão de instalações públicas diminuiu 1,3%, o investimento na indústria de transporte ferroviário diminuiu 1,8% e o investimento na indústria de proteção ecológica e governança ambiental diminuiu 2,6%.
Em 2021, a fim de manter o apoio necessário à recuperação económica, o Estado continuará a implementar uma política fiscal ativa e uma política monetária prudente, e prolongará o período de redução fiscal e de redução de taxas. No entanto, devido ao contínuo aperto da regulação imobiliária, ao problema implícito da dívida dos governos locais e à pressão do PPI, a pressão descendente sobre a economia aumentou, e o desenvolvimento da infraestrutura não é significativo. A emissão de títulos especiais do governo foi acelerada no segundo e quarto trimestres. Com a conferência de trabalho econômica central propondo realizar investimentos em infraestrutura moderadamente com antecedência e fazer arranjos globais para a conexão de macropolíticas este e próximo ano, as fontes de fundos como títulos especiais e crédito verde devem fornecer fundos incrementais para infraestrutura sem aumentar significativamente a alavancagem, e o crescimento estável da infraestrutura deve aumentar. Em 2021, a empresa estimou o “grande país”, profundamente integrado em grandes estratégias regionais, como Pequim Tianjin Hebei, Delta do Rio Yangtze, Guangdong, Hong Kong e Macau, e promoveu um grande número de grandes projetos estratégicos nacionais, como o projeto dos Jogos Olímpicos de Inverno, a ferrovia de Sichuan Tibet e o canal Shenzhen China, com alta qualidade. Com foco no objetivo de carbono duplo “3060”, continuaremos a construir a primeira marca de energia eólica offshore na China, participaremos ativamente no desenvolvimento abrangente e gerenciamento da Bacia do Rio Yangtze, proteção ecológica e desenvolvimento de alta qualidade da Bacia do Rio Amarelo, e demonstraremos em grandes campos estratégicos, como energia marítima e bela China. Totalmente conectados com o desenvolvimento econômico e social e as necessidades das pessoas, uma série de projetos-chave representativos e influentes, como construção de redes municipais de tubos, transformação de áreas urbanas antigas, ambiente residencial e melhoria ecológica, foram implementados com sucesso, e desempenharam ativamente um papel na revitalização rural, renovação urbana e outras áreas de subsistência e bem-estar das pessoas. Promovemos a tecnologia avançada para capacitar profundamente as indústrias tradicionais, desenvolvemos independentemente a máquina de escudo “canal” com o maior diâmetro de 16,07 metros e lançamos com sucesso o projeto de reconstrução da sexta estrada circular leste em Pequim, levando a fabricação de equipamentos de escudo da China a um novo high-end e fazendo grandes avanços na estrada de se tornar um país poderoso em ciência e tecnologia. 2. Em 2021, o mercado externo acelerou sua evolução, a epidemia mundial continuou a repetir-se, o risco de estagflação das principais economias globais aumentou, a China e os Estados Unidos entraram em uma nova etapa do jogo estratégico global, o protecionismo comercial continuou a aquecer-se, a concorrência no mercado internacional de infraestrutura tornou-se mais intensa e a pressão sobre a expansão no exterior, operação de conformidade e estabilidade da cadeia de suprimentos continuou a aumentar. No entanto, como o corredor econômico mais longo do mundo, os países e regiões ao longo da iniciativa cinturão e rodovia sempre têm uma enorme demanda rígida para a construção de infraestrutura. “Alto padrão, sustentabilidade e beneficiando a subsistência das pessoas” tornou-se uma nova direção e meta. Há espaço mais amplo para a cooperação industrial, saúde, verde e digital, e constantemente aprofunda o mecanismo de cooperação multi-bilateral, de modo a dar um novo impulso para a recuperação, transformação e desenvolvimento da indústria. Ao mesmo tempo, a demanda global de infraestrutura será gradualmente liberada com a recuperação econômica, e os planos de estímulo econômico focados no investimento em infraestrutura em muitos países também oferecem novas oportunidades de desenvolvimento. Em 2021, a empresa continuou a consolidar as bases da cooperação em conectividade e fez todos os esforços para promover a implementação constante de grandes projetos: a conclusão bem sucedida da ferrovia China Laos, o projeto emblemático da cooperação mutuamente benéfica China Laos, o primeiro projeto de túnel submarino de escudo de grande diâmetro no exterior, o projeto de túnel do rio Bangladesh Kanapri e o fechamento bem sucedido da ponte peleshac na Croácia, o maior projeto de infraestrutura de cooperação tripartida entre a China e a UE no âmbito do “cinto e estrada”. Um grande número de projetos-chave ajudou ativamente o país anfitrião a combater a epidemia, retomar o trabalho e a produção, melhorar a subsistência das pessoas e desenvolver a economia, demonstrou a velocidade da China, marca chinesa e imagem chinesa, e demonstrou o papel do CCCC na implementação da estratégia nacional e na promoção da construção de uma comunidade com um futuro compartilhado para a humanidade. Sob a dupla influência da queda contínua da economia global e da propagação contínua da epidemia de covid-19, a empresa ajustou oportunamente sua estratégia de negócios, focada em projetos-chave e projetos de grande escala, reuniu recursos de alta qualidade e vantagens profissionais, capacidade de negócios acumulada e gerenciamento de risco e controle, reuniu projetos de negócios independentes e projetos em novas áreas de negócios e realizou um aumento constante na quantidade de contratos recém-assinados no exterior. 1. escopo de negócios relacionado à construção de infraestrutura ferroviária, construção de infraestrutura ferroviária, construção de estradas e projetos de proteção ambiental na China (3). escopo de negócios principal relacionado à infraestrutura ferroviária, construção e operação na China. De acordo com os tipos de projetos, incluindo construção portuária, estradas e pontes, construção ferroviária, construção urbana, projetos no exterior, etc. Em 2021, o valor do contrato recém-assinado do negócio de construção de infraestrutura do grupo foi de 1125368 bilhões de yuans, um aumento homólogo de 18,35%. Entre eles, os contratos recém-assinados de regiões ultramarinas totalizaram 209359 bilhões de yuans (cerca de 30,34 bilhões de dólares americanos); O valor do contrato confirmado de infraestrutura e outros projetos de investimento é de 214895 bilhões de yuans, e o valor do contrato de construção e instalação que o grupo pode realizar é de 178417 bilhões de yuans. Em 31 de dezembro de 2021, o valor do contrato pendente mantido em execução era de 2780828 bilhões de yuans.
De acordo com o tipo de projeto e divisão geográfica, os contratos recém-assinados para construção portuária, estradas e pontes, construção ferroviária, construção urbana e projetos no exterior são 48,143 bilhões de yuans, 310877 bilhões de yuans, 25,006 bilhões de yuans, 531983 bilhões de yuans e 209359 bilhões de yuans respectivamente, representando 4%, 28%, 2%, 47% e 19% dos contratos recém-assinados para negócios de construção de infraestrutura respectivamente. ① Construção portuária do grupo é a maior empresa de construção portuária na China. Ele empreendeu a construção da maioria dos portos costeiros de grande e médio porte e cais desde a fundação da República Popular da China. Tem vantagens competitivas óbvias e tem concorrentes relativamente limitados com o grupo. Em 2021, o valor do contrato recém-assinado do grupo para construção portuária na China foi de 48,143 bilhões de yuans, um aumento anual de 26,89%, representando 4% do negócio de construção de infraestrutura. Entre eles, o valor do contrato confirmado de infraestrutura e outros projetos de investimento foi de 2,233 bilhões de yuans. De janeiro a novembro de 2021, de acordo com os dados divulgados pelo Ministério dos Transportes, o investimento em ativos fixos do transporte costeiro e fluvial de construção foi de cerca de 134192 bilhões de yuans, um aumento anual de 13,9%. Os hotspots de investimento centram-se nos portos costeiros de porta-bagagens de contentores, bases importantes de carga e descarga de energia e matérias-primas, na modernização de terminais automáticos e na construção de uma rede de vias navegáveis interiores de alta qualidade. Concentrando-se na estratégia de “dar prioridade aos rios, lagos e mares”, a empresa fez esforços para atualizar portos e vias navegáveis interiores de alta qualidade, conectar-se com a construção de canais nacionais abrangentes de transporte, hubs e redes logísticas, acompanhar a promoção nacional da expansão e modernização de vias navegáveis interiores de alta qualidade e assinou com sucesso o projeto de ancoragem de contêineres na área de operação sul do distrito de dalanping do porto de Qinzhou na província de Guangxi, o projeto de ancoragem de petróleo e produtos químicos do porto de Dongying North Breakwater na província de Shandong O projeto abrangente do hub do transporte de passageiros do terminal Hainan Haikou Xinhai ro Ro e outros projetos fortaleceram ainda mais as vantagens profissionais da empresa no campo hidráulico tradicional. ② Construção de estradas e pontes o grupo é uma das maiores empresas de construção de estradas e pontes na China. Tem vantagens técnicas e de escala óbvias na construção de vias expressas, rodovias de alta qualidade e pontes de cruzamento de rio e mar. Algumas grandes empresas centrais e empresas de construção de infraestrutura estatais locais competem com o grupo. Em 2021, os contratos recém-assinados do grupo para construção de estradas e pontes na China totalizaram 310877 bilhões de yuans, um aumento homólogo de 12,27%, representando 28% do negócio de construção de infraestrutura. Entre eles, o valor do contrato confirmado de infraestrutura e outros projetos de investimento foi de 87,389 bilhões de yuans.
De janeiro a novembro de 2021, de acordo com os dados divulgados pelo Ministério das Comunicações, o investimento em ativos fixos de construção e transporte rodoviário foi de cerca de 2392569 bilhões de yuans, um aumento anual de 6,0%. Durante o período do “14º plano quinquenal”, a construção da via expressa nacional visa acelerar a construção de uma potência de transporte, guiada pela construção de uma moderna rede de transporte tridimensional abrangente de alta qualidade, melhorar continuamente a estrutura e função da rede rodoviária, orientar razoavelmente o desenvolvimento ordenado de vias expressas locais, melhorar a qualidade da rede Expressway Nacional e construir um sistema de transporte abrangente moderno. Em 2021, a empresa insistiu em expandir o câmbio de caixa, fortalecer o investimento, aproveitar as oportunidades de construção para compensar fraquezas na região ocidental, melhorar a qualidade e a transformação na região nordeste e a construção de grandes canais e hubs na região central, fortalecer a operação inteligente e operação contínua, cultivar profundamente a principal posição de energia de transporte e melhorar continuamente a vantagem líder do transporte de grande porte. Por um lado, concentra-se principalmente em projetos de troca de dinheiro e enfatiza o retorno
