Recentemente, na conferência anual de desempenho de 2021 de Weichai Power Co.Ltd(000338) ( Weichai Power Co.Ltd(000338) . SZ), Tan Xuguang, presidente e CEO do grupo Weichai, disse que haveria um excesso de capacidade desastroso de veículos de energia novos.
Weichai Power Co.Ltd(000338) é um importante fabricante de motores na China, com uma receita operacional total de 203,55 bilhões de yuans em 2021, um aumento anual de 3,2%; O lucro líquido atribuível à empresa-mãe foi de 9,25 bilhões de yuans, um aumento homólogo de 0,3%.
Em termos de energia nova, Weichai Power Co.Ltd(000338) está envolvida em células de combustível de hidrogênio desde 2018, e inicialmente formou produtos de motor de células de combustível com uma ampla cobertura, que são usados principalmente em veículos comerciais. Nesta conferência de performance, Tan Xuguang destacou, em resposta ao tema da nova indústria energética, que nos últimos anos, a nova indústria energética tem estado “ocupada, enxameada e desordenada concorrência”, muitas empresas têm participado de atividades privadas e expandido sua riqueza através do mercado de capitais, resultando na expansão desordenada do capital de novas energias no mercado de capitais. Isto conduzirá a uma sobrecapacidade catastrófica dos novos veículos energéticos, especialmente dos automóveis de passageiros.
Posteriormente, Tan Xuguang disse que a expressão acima foi “cuidadosamente considerada, não absurda, que é um fenômeno que pode ser visto e compreendido pela indústria”.
Coincidentemente, em 26 de março, Lin nianxiu, vice-diretor da Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma, disse no fórum de centenas de pessoas do veículo elétrico da China 2022 que o desenvolvimento de veículos Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) na China alcançou um novo avanço e se tornou um novo ponto brilhante, mas os problemas de investimento cego e desenvolvimento desordenado de novos veículos de energia ainda existem em graus variados.
À medida que a nova faixa de energia continua quente, muito capital está acelerando para a indústria.
De acordo com os dados de investigação da empresa, o número de eventos de financiamento da nova pista de veículos de energia em 2021 foi o mais alto nos anos anteriores, com um total de 239, com uma divulgação total de 363,9 bilhões de yuans, um aumento anual de 181,66%, atingindo um recorde alto. Em 2020, a divulgação anual total de financiamento da nova faixa de veículos de energia acabou de exceder 100 bilhões de yuans, enquanto levou apenas um ano de 100 bilhões de yuans a 300 bilhões de yuans.
Com o fluxo contínuo de capital para a nova via de veículos de energia, a indústria tem um problema estrutural de excesso de capacidade. “Ao resolver o problema da sobrecapacidade de veículos tradicionais, a indústria automotiva também deve evitar a sobrecapacidade de veículos novos de energia.” A Federação de Passageiros apontou na análise da capacidade de produção de automóveis de passageiros da China em 2021.
A Federação de Passageiros destacou ainda que, em 2021, foram vendidos 3,326 milhões de novos veículos de passageiros de energia, enquanto a capacidade especial dos novos veículos de passageiros de energia atingiu 5,695 milhões, com uma taxa de utilização de capacidade de 58,4%. Para além da sobrecapacidade de novas energias, a capacidade em construção continua a expandir-se significativamente.
É relatado que existem 10,46 milhões de empresas com qualificação de produção em construção, e a maioria da capacidade em construção será de veículos de energia nova. A capacidade existente de empresas de automóveis tradicionais também pode produzir veículos de energia nova na mesma linha.
Ao mesmo tempo, as empresas líderes de energia nova têm capacidade insuficiente, das quais quatro têm uma taxa de utilização da capacidade de mais de 100%, incluindo Tesla.
“Carbono duplo, incluindo energia nova, não pode ser divorciado da realidade, estar ansioso para o sucesso, envolver-se na redução de carbono esportivo e pisar no freio de emergência.” Tan Xuguang apontou na conferência de performance.
Em vista dessa expansão desordenada, Lin nianxiu também propôs que as empresas de veículos destacassem o layout chave e dependessem da aglomeração e desenvolvimento das bases de produção existentes.Antes que a base existente atinja uma escala razoável, não haverá nova distribuição de capacidade.
Lin nianxiu também disse que é necessário implementar rigorosamente as regulamentações sobre a gestão de investimentos da indústria automobilística, fortalecer a limpeza e retificação de projetos ilegais de veículos novos de energia, e investigar e lidar com atos ilegais, como construção sem aprovação, construção grossista e varejista e consolidação, e construção enquanto aprovação de acordo com leis e regulamentos; Padronizar a fusão e reorganização de empresas de veículos, promover vigorosamente a retirada de empresas atrasadas e capacidade de produção ineficaz, e construir um padrão industrial com layout razoável, desenvolvimento ordenado e operação eficiente.
Além de atacar o excesso de capacidade dos novos veículos de energia, Tan Xuguang também expressou suas opiniões pessoais sobre a tecnologia sem motorista quente. Ele acredita que sem motorista é engano, condução assistida é esperança e pode ser realizada em um ambiente específico. O camião pesado é motorista assistente, não pode estar vazio.
