Sob a dupla pressão do fechamento de fábricas em Xangai e os contínuos desafios enfrentados pela cadeia de suprimentos devido à epidemia, a Tesla ainda entregou uma excelente resposta no primeiro trimestre. Na noite de 2 de abril, a Tesla divulgou os últimos dados de produção e vendas: no primeiro trimestre, a produção excedeu 305000 e a entrega excedeu 310000 (a produção e as vendas no mesmo período do ano passado foram 180300 e 184800 respectivamente); Entre eles, o volume de entregas aumentou 67,7% em relação ao ano anterior, atualizando novamente o recorde de vendas trimestrais.
Tesla disse que o nível de produção no primeiro trimestre foi próximo ao das montadoras estabelecidas, como BMW e Mercedes Benz. Em janeiro deste ano, o CEO da Tesla Musk previu que o volume de entrega aumentaria 50% em 2022, e esperava-se alcançar um volume de entrega anual de 20 milhões de veículos até 2030. De acordo com o volume total de vendas de 936000 veículos no ano passado, espera-se que o volume de entrega da Tesla exceda 1,4 milhão de veículos este ano.
epidêmica “Shanghai speed”
O aumento da produção e vendas da Tesla beneficiou-se em grande parte da fábrica Shanghai Super. No primeiro trimestre, a fábrica Shanghai Super continuou a manter sua posição como centro global de exportação da Tesla, com exportações atingindo 40500 e 33315 em janeiro e fevereiro, respectivamente; Em janeiro e fevereiro, o volume de vendas da China foi de 59846 e 56515 respectivamente, classificando-se firmemente no “clube de carros 50000”.
Devido ao impacto da epidemia, a fábrica Tesla Shanghai Super foi encerrada por 4 dias de 28 de março a 2 de abril, e estritamente selada e controlada por 4 dias. Já em meados de março, a fábrica também fechou por dois dias. O repórter dos tempos Huaxia aprendeu com pessoas relevantes em Tesla norte que quando a fábrica Shanghai Super retomará o trabalho ainda está esperando por mais aviso. “Nós produzimos até o final da última semana de março, e o impacto do desligamento também é temporário. Tesla sempre aderiu à principal responsabilidade da prevenção epidêmica, implementou rigorosamente vários requisitos de prevenção e controle epidêmico, e organizou o trabalho a qualquer momento de acordo com as políticas de prevenção epidêmica do governo. Acreditamos que a velocidade e força de Xangai, a resistência epidêmica de hoje é estabelecer uma base para um desenvolvimento melhor e mais rápido.” A pessoa disse.
Do ponto de vista da entrega terminal, a fim de reduzir a frequência de contato humano durante a epidemia, a Tesla também lançou o serviço de “coleta de carros self-service”, que pode ser concluído pelos proprietários de automóveis em cerca de 20 minutos no mais rápido possível. Ao mesmo tempo, a Tesla China também lançou o modo de entrega “entrega em domicílio”. Ao chegar a um acordo com o proprietário e cumprir as condições, a Tesla enviará diretamente o novo carro para o local de recolha designado.
Atualmente, de acordo com Tesla, a capacidade da fábrica Super Shanghai é de cerca de 17000 veículos sete dias por semana, e a produção diária de energia é tão alta quanto cerca de 2500 veículos. Atualmente, Tesla é esperado perder cerca de 15000 veículos. O repórter dos tempos Huaxia viu do site oficial da Tesla que, atualmente, a data de entrega esperada do modelo 3 foi adiada para 20-24 semanas, o tempo de coleta do veículo é de quase meio ano, e a data de entrega esperada do modelo y é de 10-14 semanas.
Novas plantas alemãs e americanas colocadas em operação
Shanghai Super fábrica é extremamente importante para Tesla. Metade de todos os veículos elétricos produzidos pela Tesla no ano passado foram produzidos na fábrica de Xangai. O desligamento atual de curto prazo afetará a produção anual e as vendas da Tesla?
Em 22 de março, a fábrica de Berlim da Tesla na Alemanha abriu oficialmente. A super fábrica de Berlim é outra super fábrica colocada em operação pela Tesla após a fábrica Super de Xangai, e é também sua primeira super fábrica na Europa. É relatado que a produção anual do modelo y da super fábrica de Berlim atingirá 500000, o equivalente a 53,4% da entrega da Tesla no ano passado. Ela fornecerá principalmente o mercado europeu. Nessa altura, a produção global e a entrega da Tesla serão significativamente melhoradas. Alguns analistas apontaram que, desde que a fábrica de Berlim da Tesla começou a produzir o modelo y para clientes europeus, o volume de entrega da Tesla pode chegar a 2 milhões em 2022, o que representa um desafio para as montadoras alemãs que dominam o mercado de carros de luxo. Hildegard m üller, presidente da associação alemã da indústria automobilística (VDA), afirmou ainda: “Os fabricantes de automóveis alemães devem aceitar os desafios trazidos pela Tesla e colocar os carros alemães na era dos veículos elétricos”.
A Tesla também divulgou ao repórter da Huaxia Times que, em 7 de abril, a super fábrica Tesla no Texas também será aberta e colocada em operação. Esta é a maior das quatro super fábricas da Tesla, que será usada para produzir o modelo y e pickup elétrico A produção sucessiva de super fábricas na Alemanha e nos Estados Unidos certamente reduzirá a pressão de produção das super fábricas em Xangai.
