A partir dos dados, não há congestionamento óbvio no porto de Xangai.
Recentemente, o mundo exterior prestou muita atenção à operação do porto de Xangai. Em 2 de abril, Shanghai International Port (Group) Co.Ltd(600018) respondeu na conta pública wechat “shanggangjiayuan” que “afetadas por esta rodada de epidemia, algumas empresas de comércio interno e externo encontraram novas dificuldades e emergências ao organizar mercadorias para entrar e sair do porto, Shanghai International Port (Group) Co.Ltd(600018) lançou o plano de emergência na primeira vez, superou muitas pressões e dificuldades, e fez todos os esforços para garantir a estabilidade e suavidade da cadeia de suprimentos e cadeia logística.”
Em 3 de abril, 21st Century Business Herald também obteve um relatório detalhado sobre o congestionamento portuário de contêineres de Xangai e Yangshan da rede de notícias de navios de yihailan. O relatório mostrou que em 2 de abril, o índice de congestionamento portuário mais recente do Porto de Xangai Yangshan era de 0,53, o número de navios na ancoragem era de 1, o tempo médio de espera na âncora era de 21,51 horas e o número de navios ancorados era de 26, que totalizou 1540244 de acordo com TEU. Em 1 de abril, o índice médio de congestionamento portuário era de 0,24, pertencente à faixa básica desbloqueada. O número de embarcações de atracação é de 36, e o tempo médio de espera é de 22,65 horas. Naquele dia, havia 40 novos navios entrando no porto, e a taxa de atracação direta era de 0,8 “A partir dos dados, não há congestionamento óbvio no porto de Xangai.” Os informadores disseram aos repórteres.
A razão pela qual o porto de Xangai quer fazer uma resposta é que alguns meios de comunicação recentemente divulgaram relatórios falsos sobre o congestionamento sério do porto de Xangai, que mencionou que “o atraso do porto de Xangai está se tornando cada vez mais sério”, “esta semana, o número de navios esperando para carregar e descarregar no porto de Xangai subiu para mais de 300” e outras declarações falsas e desenhos, que têm um certo impacto negativo no porto de Xangai e trouxe muitas preocupações desnecessárias para clientes e pessoas na indústria, Shanghai International Port (Group) Co.Ltd(600018) é necessário responder e esclarecer.
“De acordo com os dados de monitoramento, o tempo médio de atracação de navios contêineres no porto de Xangai tem sido significativamente menor do que no porto de Xangai desde 28 de outubro de 2021, etc. Shanghai International Port (Group) Co.Ltd(600018) disse em resposta que todas as unidades de produção em Hong Kong mantiveram a operação normal por 24 horas, exceto pelo impacto do clima extremo.
O repórter do 21st Century Business Herald também aprendeu com pessoas internas que recentemente Shanghai International Airport Co.Ltd(600009) , portos e outros centros importantes têm estado sob gestão de circuito fechado, e a operação de portos e aeroportos não foi afetada. A epidemia em Xangai teve um impacto adverso no transporte logístico da cidade. A fim de garantir o sistema de distribuição de contêineres suave, o Porto de Xangai emitiu um aviso em 28 de março, fazendo novos arranjos para os requisitos de passagem e prevenção de epidemias de veículos de transporte de contêineres na área portuária, e emitindo passes eletrônicos para veículos de transporte de contêineres que entram no porto.
Quanto à ancoragem de muitos navios fora do porto de Xangai, o mapa de satélite obtido pelo 21st Century Business Herald da rede de notícias de navios mostra que muitos navios estão realmente ancorados no ancoradouro de Xangai e Yangshan Port e no ancoradouro do estuário do rio Yangtze. Insiders apontaram que o número é ligeiramente maior do que o início deste ano, mas a proporção de contêineres não é alta. O congestionamento dos contentores não é grave.
O relatório obtido pelo repórter 21st Century Business Herald mostra que a situação recente dos navios de contêineres entrando e saindo do cais em Xangai e Yangshan é aproximadamente a mesma que nos dois anos anteriores, e não há mudança significativa.
Nos sete dias anteriores a 2 de abril, 307 navios deixaram o porto de Xangai e Yangshan, com um tempo médio de operação de 20,31 horas e uma média de tempo portuário de 23,25 horas de acordo com TEU combinado 1423791.
