Sinocat Environmental Technology Co.Ltd(688737)
Registo das actividades de relações com investidores
Abreviatura de stock: Sinocat Environmental Technology Co.Ltd(688737) Código de stock: Sinocat Environmental Technology Co.Ltd(688737) No.: 2022003
D investigação de objecto específico ■ reunião de analistas
Actividades de relações com investidores
Categoria □ conferência de imprensa □ actividade de roadshow
D visita ao local ■ outros (reunião em linha)
Huatai Securities Co.Ltd(601688) , Guosen Securities Co.Ltd(002736) , Shenwan Hongyuan Group Co.Ltd(000166) , Harvest Fund, Dongzheng asset management, Agricultural Bank of China Huili, Tianhong fund, Ping an asset management, Hua’an fund, nome das unidades participantes da fundação BOC, Chunhou fund, Huachen future fund, Cinda Australia Bank, Yingda insurance assets, PICC assets, Xinhua assets, Morgan Huaxin, xingyin fund, CITIC construction investment fund Soochow Fund e outros investidores institucionais totalizaram 43
Hora: 7 de março de 2022, 11 de março de 2022, 21 de março de 2022, 22 de março de 2022, 23 de março de 2022, 24 de março de 2022
Localização: No. 88, Gunan street, hi tech Zone, Chengdu
Recepcionista da empresa
Nome: Gong Wenxu, Zeng Yu, Zhu Min
Nota: para os problemas duplicados publicados, este formulário não será gravado repetidamente.
1. Os padrões de emissão de escape de veículos a motor da China foram totalmente mudados de cinco nacionais para seis nacionais, e o espaço de mercado de pós-tratamento aumentou significativamente. Sob este pano de fundo, qual é a vantagem competitiva da empresa com seus pares?
Actividades de relações com investidores
A: de acordo com o cálculo de Tianfeng Securities Co.Ltd(601162) , o conteúdo principal da entrada completa da China no padrão nacional de emissão VI são introduzidos
Após a fase, devido ao aperto substancial dos limites de emissão de poluentes nos seis padrões nacionais, o uso de catalisador de veículo único aumentou significativamente. Ao mesmo tempo, o sistema de pós-tratamento também adicionou processo catalítico. A escala de mercado do catalisador de tratamento de gás caudal da China deve exceder 100 bilhões. Na competição com pares catalisadores do exterior, a competitividade central da empresa reflete-se principalmente na tecnologia principal dominada pela empresa através de anos de pesquisa e desenvolvimento. A profundidade de pesquisa dos fabricantes de catalisadores de proteção ambiental sobre materiais catalíticos e seu domínio dos principais processos de produção, como revestimento de catalisadores, são a incorporação direta de seu nível técnico, que determina o desempenho e custo dos produtos. Através de mais de 16 anos de pesquisa e desenvolvimento a longo prazo, a empresa rompeu o monopólio técnico de gigantes estrangeiros do catalisador da proteção ambiental, e dominou um conjunto completo de tecnologias centrais de materiais do catalisador da proteção ambiental da fórmula ao processo, tais como tecnologia de material de armazenamento de oxigênio da terra rara de alto desempenho, resistência de alta temperatura e tecnologia de material de superfície específica alta, tecnologia de alta dispersão e alta estabilidade do metal precioso, tecnologia avançada do revestimento, etc. Tem melhor vantagem de custo sob a condição de cumprir os mesmos padrões de emissão. 2. Atualmente, o aumento de preços de commodities globais a granel é óbvio, e o metal precioso como matéria-prima da empresa flutua muito. Como a empresa pode lidar com o risco de flutuação de preço de metais preciosos? Qual é o impacto nos lucros da empresa? A: o preço de venda da empresa adota o “preço de composição” comumente usado na indústria. O metal precioso, portador e revestimento são negociados e preços respectivamente, e o preço final da transação é gerado pela combinação. Os metais preciosos têm as características de alto valor unitário e alto risco de flutuação de preço. Uma vez que passam o teste de correspondência da fábrica de motores e fábrica de veículos e obter o “anúncio”, o consumo de metais preciosos do produto foi determinado. Os métodos de precificação específicos de metais preciosos incluem “preço de ponto de tempo futuro especificado” e “preço médio de período especificado”, e este último inclui o mês atual, último mês, último trimestre, primeiro semestre do ano, etc. Para veículos a gasolina, veículos a diesel (excluindo SCR, que não contém metais preciosos), produtos de motocicleta e produtos de veículos a gás natural antes do Sexto Dia Nacional da República Popular da China, o consumo de metais preciosos em catalisadores é relativamente pequeno e o preço dos metais preciosos é relativamente estável antes de 2018. A indústria geralmente adota o “preço médio em períodos especificados (passados)”; Após entrar na fase VI nacional, devido à redução significativa dos limites de emissão, o consumo de catalisador de veículo único aumentou significativamente, o consumo de metais preciosos em produtos catalisadores também aumentou significativamente, e os preços de paládio e ródio continuaram a aumentar. Após negociação com os clientes, a empresa adotou “preço designado de ponto de tempo futuro” ou “preço médio designado do mês atual” para veículos nacionais VI a gás natural, o que pode efetivamente evitar o risco de flutuação de preços de metais preciosos. 3. Qual é a quota de mercado dos produtos da empresa?
R: de 2019 a 2020, a empresa vendeu 37600 e 78700 conjuntos de catalisadores de veículos a gás natural, respectivamente, e sua participação de mercado no campo de caminhões pesados a gás natural foi de 30,55% e 48,55%, respectivamente; O volume de vendas de catalisadores de veículos diesel da empresa é de 14900 conjuntos e 222000 conjuntos respectivamente, e a participação de mercado é de 5,11% e 6,27%, respectivamente; O volume de vendas de catalisadores de veículos a gasolina da empresa é de 19100 conjuntos e 30100 conjuntos respectivamente, e sua participação no mercado de veículos a gasolina comercial é de 1,52% e 2,14%, respectivamente. 4. As matérias-primas da empresa contêm peneiras moleculares? Haverá risco de patente? A: o uso de materiais de armazenamento de oxigênio, alumina, peneiras moleculares e outras matérias-primas químicas como aditivos na produção de catalisadores é uma parte fundamental da melhoria do desempenho de catalisadores de tratamento de gás de cauda e redução de custos.É também o foco técnico de pesquisa e desenvolvimento e segredos técnicos principais dos fabricantes de catalisadores de tratamento de gás de cauda.A empresa tem quatro patentes principais relacionadas a peneiras moleculares, que podem efetivamente evitar o risco de violação de patentes de pares estrangeiros. 5. A empresa mencionou que existem oportunidades de desenvolvimento para os pontos a e B no desenvolvimento de fabricantes a jusante no país rodoviário diesel 6 e no país não rodoviário 4. Qual é a diferença entre os dois? A: o desenvolvimento de produtos de apoio da empresa com clientes downstream passa principalmente pelas seguintes etapas: negociação preliminar, aprovação do projeto, entrega inicial da amostra, teste de apoio e calibração do veículo, teste completo do anúncio, teste do anúncio e obtenção do anúncio. A principal diferença entre o ponto a e o ponto b reside na sequência de desenvolvimento do projeto. Entre eles, os fabricantes downstream deram ao ponto uma oportunidade de desenvolvimento do catalisador diesel país 6 para fabricantes estrangeiros de catalisadores, mas o ponto uma oportunidade de desenvolvimento de diesel não rodoviário país 4 foi aberto para fabricantes nacionais de catalisadores. Atualmente, a empresa obteve um total de 15 A-point diesel não Road National quatro oportunidades de desenvolvimento das principais fábricas de motores da China, e obteve 5 anúncios. Como o diesel não rodoviário país IV é um novo mercado incremental, tendo em vista a profunda acumulação técnica da empresa e posição industrial no pós-tratamento de motores diesel, espera-se que a empresa obtenha uma grande participação de mercado neste mercado.
6. Qual é a capacidade de cada linha de produtos planejada pela empresa? Como a empresa digere a capacidade planejada? R: dois dos projetos de investimento levantados da empresa são projetos de expansão de capacidade. Depois que todos os projetos de investimento levantados são colocados em operação, combinado com a capacidade existente da empresa, a empresa formará uma linha especial de capacidade de produção de 100000 conjuntos / ano de veículos naturais, 550000 conjuntos / ano de veículos diesel e 1 milhão conjuntos / ano de veículos a gasolina. A empresa dará pleno jogo às suas vantagens técnicas no mercado de catalisadores de pós-tratamento, melhorará a sua posição na indústria e expandirá a sua quota de mercado. Com a produção em massa contínua dos seis anúncios nacionais rodoviários e não rodoviários da empresa, a recuperação gradual do mercado de veículos a gás natural e a expansão da empresa em veículos a gasolina, gerenciamento de veículos em uso, gerenciamento de COV e outros aspectos, a empresa tem um forte impulso de crescimento, e a nova capacidade de produção será gradualmente digerida. 7. Qual é o progresso atual da construção da linha de produtos de energia de hidrogênio da empresa e quando a produção em massa pode ser realizada? A: o catalisador de carbono de platina da empresa para célula de combustível de hidrogênio realizou o desenvolvimento da tecnologia do processo de preparação no nível de 100g, e formará uma capacidade de produção em massa de quilograma este ano; O catalisador de liga no “13º plano de cinco anos” plano nacional chave de P & D “tecnologia de síntese e preparação de lotes de catalisador de células de combustível de veículos de alto desempenho / anti envenenamento” participado pela empresa também formará uma capacidade piloto de produção de 100 gramas este ano e uma capacidade de produção de lote quilograma em 2023; Ao mesmo tempo, a empresa concluirá a construção da linha de produção piloto de célula única de célula a combustível de óxido sólido (SOFC). 8. Qual é a proporção de catalisador no custo da pilha de células de combustível de hidrogênio? A: a pilha da pilha de combustível do hidrogênio é o componente central do motor do veículo da pilha de combustível do hidrogênio, e o eletrocatalizador da pilha de combustível do hidrogênio é o componente central da pilha, que é composto principalmente do portador do carbono e da platina ou da liga da platina para catalisar a reação química na pilha. De acordo com o cálculo do Departamento de Energia, o custo anual da pilha de combustível de hidrogênio é significativamente maior do que o de outras baterias elétricas. Semelhante ao catalisador de tratamento de gás de cauda, o principal objetivo técnico do eletrocatalisador de células de combustível é melhorar a dispersão e estabilidade de metais preciosos, melhorar a eficiência catalítica e reduzir a quantidade de metais preciosos para reduzir o custo do catalisador. Portanto, a demanda por eletrocatalisadores de células de combustível com alto desempenho e baixo consumo de metais preciosos está aumentando.Baixa tecnologia de catalisador de platina tornou-se uma tecnologia chave de gargalo a ser superada para veículos de células de combustível de hidrogênio na China. “Alto desempenho” da empresa/
O catalisador de liga no plano nacional chave de P & D de “tecnologia de síntese e preparação de lote de catalisador de célula de combustível de veículo anti envenenamento” pode melhorar ainda mais a atividade e durabilidade do produto.Os principais componentes são platina, portador de carbono e elementos metálicos de transição introduzidos.
Lista de acessórios (se houver)
nada
(sim)
Data: 7 de março de 2022, 11 de março de 2022, 21 de março de 2022, 22 de março de 2022, 23 de março de 2022, 24 de março de 2022
