A influência da cadeia de suprimentos se espalhou na indústria.
Em 9 de abril, Weilai divulgou a “declaração sobre a produção e entrega recentes”. Weilai disse que desde março, devido à epidemia, os parceiros da cadeia de suprimentos da empresa em Jilin, Xangai, Jiangsu e outros lugares pararam a produção um após o outro, e ainda não se recuperaram afetado por isso, a produção do veículo completo Weilai foi suspensa
Devido às razões acima, muitos usuários atrasarão a entrega de seus veículos em um futuro próximo.
Mesmo que o automóvel Weilai seja produzido na cidade de Hefei, província de Anhui, não há vedação e controle em grande escala localmente, mas porque muitas empresas da cadeia de suprimentos upstream são incapazes de garantir o fornecimento normalmente em Jilin, Xangai e outros lugares, toda a produção de veículos de Weilai também é afetada
A suspensão da produção de veículos é um movimento indefeso. Weilai disse que os veículos de muitos usuários atrasarão a entrega recentemente. “Por favor, entenda. A empresa trabalhará com seus parceiros da cadeia de suprimentos para retomar a produção o mais rápido possível e entregar os veículos para você o mais rápido possível, com a premissa de atender aos requisitos de prevenção de epidemias.”
Agora é o período chave para a entrega de Weilai carro novo.
De acordo com os dados, em março passado, Weilai entregou 9985 veículos, com um aumento ano a ano de 37,6% e um aumento mês a mês de 62,9%. Apesar do crescimento ano a ano e mês a mês, Weilai tem muita pressão em comparação com o crescimento ano a ano de outras forças de construção de automóveis novos.
De acordo com o plano de Weilai, a entrega de seu primeiro carro elétrico puro et7 começará em 28 de março. No entanto, a partir do feedback dos usuários no aplicativo Weilai, poucas pessoas coletaram com sucesso o carro. Um usuário disse que a equipe de Weilai disse que ele seria a “primeira pick-up em Foshan”. O novo carro estava offline no final de março, mas ainda não foi enviado.
os recursos logísticos estão em falta, e as políticas locais de prevenção de epidemias levam a dificuldades de passagem. Weilai disse que o et7 em si está em fase de ascensão de produção. Exceto pelo impacto da cadeia de suprimentos, tudo o resto é normal. Depois que a cadeia de suprimentos é restaurada, a produção será acelerada.
desafios da cadeia de suprimentos permanecem graves
O segundo trimestre apenas começou e fatores como o aumento dos preços das matérias-primas e a escassez de cavacos não melhoraram.
O CEO ideal Li Xiang escreveu que “o aumento nos custos da bateria no segundo trimestre será muito escandaloso”.
Ele suspirou Xiaopeng, “ainda há grandes desafios no fornecimento de bateria este ano, e a proporção de aumento de preços está além da nossa imaginação. Estamos nos comunicando. Espera-se que o fornecimento de bateria da China será significativamente melhorado no segundo ou terceiro trimestre do próximo ano.”
Além da pressão sobre as empresas automotivas causada pelo aumento dos preços das matérias-primas, a crise de escassez de chips desde 2020 não foi aliviada. A oferta de chips no quarto trimestre de 2021 diminuiu em relação ao terceiro trimestre, mas não há alívio significativo nesta fase em relação ao quarto trimestre de 2021.
Li Bin, fundador da Weilai, disse na teleconferência de ganhos de 2021 alguns dias atrás que o principal desafio é o fornecimento de chips, especialmente a flutuação de chips básicos. “Weilai precisa de cerca de 1000 chips por carro, dos quais 10% enfrentarão o problema da oferta apertada de tempos em tempos, principalmente alguns chips básicos. Se não tivermos esses chips, não podemos produzir carros, mas usaremos materiais alternativos ou comprá-los no mercado spot, mas deve ser um pouco mais complicado.”
Além disso, a epidemia também afetou algumas cidades importantes na cadeia da indústria automobilística. Por exemplo, muitas empresas automobilísticas e empresas de peças reuniram-se em Changchun e Xangai. Algumas fábricas pararam de produção, e produção e vendas foram afetadas.
Shen Yanan, co-fundador e presidente do automóvel ideal, disse, “devido ao impacto da epidemia no Delta do Rio Yangtze, a produção é afetada pela escassez de fornecimento de algumas peças. Mais medidas estão sendo tomadas para garantir o fornecimento de peças, garantir a produção tanto quanto possível, e encurtar o ciclo de espera para a coleta de carro de um usuário ideal “.
No entanto, apesar dos graves desafios enfrentados pela cadeia de suprimentos, novos fabricantes de automóveis lançaram modelos pesados desde o segundo trimestre, e o padrão de novos veículos de energia pode ser remodelado.
Com a escala de mercado de Weilai, ideal e Xiaopeng aproximando-se de 100000 unidades, as três empresas de automóveis começaram a atacar o território uns dos outros no estágio-chave de novos veículos de energia entrando na competição de qualificação.
